用于车辆转向管柱的防尘罩以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆转向管柱的防尘罩及具有该用于车辆转向管柱的防尘罩的车辆。

背景技术：

现有的转向管柱的防尘罩多由骨架和护罩两部分组成，骨架上有倒刺卡扣，卡扣用于将护罩总成卡接在车身前围板上，护罩多为橡胶材料，主要用于密封，防止泥、水、尘、风通过前围板上的转向管柱孔进入驾驶舱。

相关技术中，现有的防尘罩安装在车辆前围板的机舱一侧，即驾驶室外侧。由于机舱内发动机和排气系统的烘烤，加上机舱内的油渍、泥水污染，时间久后防尘罩会发生老化，防尘罩老化后密封效果变差，导致密封失效。

并且，安装于前围板外侧的防尘罩，在总装时往往独立或与转向器输入轴套在一起，转向器随前悬架及副车架总成安装到车身上之后，再由工人手工将防尘罩卡入前围板上的转向管柱孔中，步骤繁琐，不便操作，另外，橡胶的平均密度在1g/cm³左右，一个转向管柱防尘罩总成重量大约80～100g，防尘罩的重量较大。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆转向管柱的防尘罩，该用于车辆转向管柱的防尘罩能够防止防尘罩发生老化，也能够减小防尘罩的重量。

本实用新型进一步地提出一种车辆。

根据本实用新型的用于车辆转向管柱的防尘罩包括：本体和卡接部，所述本体设置有供转向管柱的通孔，所述卡接部设置于所述本体，所述卡接部适于与所述车辆的前围板卡接，所述本体和所述卡接部为发泡件。

根据本实用新型的用于车辆转向管柱的防尘罩，通过把本体和卡接部设置为发泡件，能够防止防尘罩发生老化，可以保证防尘罩的密封性，从而可以延长防尘罩的使用寿命，并且，也能够减小防尘罩的重量，可以使防尘罩更加轻量化。

在本实用新型的一些示例中，所述发泡件为聚乙烯发泡塑料件。

在本实用新型的一些示例中，所述卡接部构造为环绕所述本体的环形凸起，所述环形凸起适于与所述车辆的前围板过盈配合。

在本实用新型的一些示例中，所述卡接部与所述本体一体成型。

在本实用新型的一些示例中，所述的用于车辆转向管柱的防尘罩还包括：第一伸缩段，所述第一伸缩段位于所述卡接部的一侧，且靠近所述本体的第一端设置。

在本实用新型的一些示例中，所述的用于车辆转向管柱的防尘罩还包括：第二伸缩段，所述第二伸缩段位于所述卡接部的另一侧，且靠近所述本体的第二端设置。

在本实用新型的一些示例中，所述第一伸缩段和所述第二伸缩段均为波纹结构。

根据本实用新型的车辆，包括上述的用于车辆转向管柱的防尘罩。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的防尘罩的示意图。

附图标记：

防尘罩10；

本体1；通孔11；第一端12；第二端13；

卡接部2；第一伸缩段3；第二伸缩段4。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1描述根据本实用新型实施例的用于车辆转向管柱的防尘罩10。

如图1所示，根据本实用新型实施例的防尘罩10包括：本体1和卡接部2，本体1可以设置有供转向管柱的通孔11，当防尘罩10与转向管柱装配在一起时，转向管柱装配在通孔11内，卡接部2设置于本体1上，卡接部2适于与车辆的前围板卡接，本体1和卡接部2都可以设置为发泡件。

其中，发泡件与橡胶件相比，发泡件的隔尘隔热性能和耐腐蚀性能都比橡胶件好，将本体1和卡接部2都设置为发泡件，能够使本体1和卡接部2的结构更加稳定，可以防止防尘罩10发生老化，从而可以保证防尘罩10的密封性，进而可以延长防尘罩10的使用寿命，并且，发泡件与橡胶件相比，发泡件的密度比橡胶件的密度小，这样设置能够减小防尘罩10的重量，可以使防尘罩10更加轻量化。

由此，通过把本体1和卡接部2设置为发泡件，能够防止防尘罩10发生老化，可以保证防尘罩10的密封性，从而可以延长防尘罩10的使用寿命，并且，也能够减小防尘罩10的重量，可以使防尘罩10更加轻量化。

在本实用新型的一些实施例中，发泡件可以设置为聚乙烯发泡塑料件，聚乙烯发泡塑料件的密度非常小，大约在60～100kg/m³，聚乙烯发泡塑料件的密度仅为橡胶材料的十分之一，如此设置能够使防尘罩10的重量减少70％以上。并且，聚乙烯发泡塑料件的隔尘隔热性能和耐腐蚀性能更好，这样设置能够进一步防止防尘罩10在环境中老化，可以进一步延长防尘罩10的使用寿命，同时，也可以提升防尘罩10的密封效果。

在本实用新型的一些实施例中，卡接部2构造可以为环绕本体1的环形凸起，环形凸起适于与车辆的前围板过盈配合，需要解释的是，卡接部2设置在本体1的外壁上，并且，卡接部2沿着本体1的周向设置，当防尘罩10与车辆的前围板装配在一起时，卡接部2可以通过过盈的配合方式装配在前围板上，如此设置能够使卡接部2更好地卡接在车辆的前围板上，可以将防尘罩10稳固地装配在前围板上，从而可以提升防尘罩10与前围板的整体结构强度，进而可以保证防尘罩10的工作可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，卡接部2与本体1一体成型，也可以理解为，卡接部2与本体1为一体成型件，一体成型件的结构强度和刚度更好，这样设置能够提升防尘罩10的结构强度和刚度，可以防止卡接部2与本体1分离，并且，将防尘罩10设置为一体成型件，本申请的防尘罩10与现有的防尘罩相比，能够省去设置骨架的工序，可以简化防尘罩10生产步骤，从而可以提高生产效率，同时，当需要将防尘罩10装配到前围板上时，如此设置也能够免去工人将防尘罩10卡入前围板的操作步骤，可以简化装配步骤，从而可以使防尘罩10便于安装。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，防尘罩10还可以包括：第一伸缩段3，第一伸缩段3位于卡接部2的一侧，并且第一伸缩段3靠近本体1的第一端12设置，需要解释的是，第一伸缩段3可以位于卡接部2的上侧，本体1的第一端12是指图1中防尘罩10的上端，其中，第一伸缩段3具有伸缩功能，转向管柱与防尘罩10装配在一起后，如果转向管柱需要伸缩，通过设置第一伸缩段3，可以保证转向管柱能够伸缩，从而可以保证转向管柱正常工作。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，防尘罩10还可以包括：第二伸缩段4，第二伸缩段4位于卡接部2的另一侧，并且第二伸缩段4靠近本体1的第二端13设置，需要说明的是，第二伸缩段4可以位于卡接部2的下侧，本体1的第二端13是指图1中防尘罩10的下端，其中，第二伸缩段4具有伸缩功能，转向管柱与防尘罩10装配在一起后，如果转向管柱需要伸缩，通过设置第二伸缩段4，可以进一步保证转向管柱能够伸缩，从而可以保证转向管柱的工作可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，第一伸缩段3和第二伸缩段4均可以设置为波纹结构，波纹结构的伸缩性能更好，如此设置能够提升第一伸缩段3和第二伸缩段4的工作性能，可以更好地保证转向管柱能够伸缩，进而可以提升防尘罩10的工作性能。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的防尘罩10，防尘罩10设置安装在车辆上，该防尘罩10能够防止防尘罩10发生老化，可以保证防尘罩10的密封性，从而可以延长防尘罩10的使用寿命，并且，也能够减小防尘罩10的重量，可以使防尘罩10更加轻量化，进而可以提升车辆的市场竞争力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。