一种粉粒物料运输半挂车用纵梁前后的制作方法

本实用新型涉及半挂车辅助用具技术领域，具体涉及一种粉粒物料运输半挂车用纵梁前后。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等。厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。

粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料（散装水泥）运输的专用车辆，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，容积一般在35-45方之间。

目前市场上用于粉粒物料运输半挂车的纵梁前后往往使用价值不高，结构复杂且设计不合理，容易断裂，不能起到很好的支撑效果，纵梁上不具备多个孔，不能与其他部件相互连接设置，在同行领域中性能低下且推广性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种粉粒物料运输半挂车用纵梁前后，使用价值高，结构简单且设计合理，不易断裂，能起到很好的支撑效果，纵梁上具备多个孔，能与其他部件相互连接设置，在同行领域中性能优越且推广性强。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含连接板件1、纵梁件2、第一开孔3、纵梁外围件4、第二开孔5、第三开孔6、第四开孔7、第五开孔8、第六开孔9、第七开孔10，所述连接板件1左右端面均设置有纵梁件2，连接板件1表面均匀设置有三个第一开孔3，纵梁件2边沿设置有纵梁外围件4；

所述纵梁件2包含第一纵梁21、第二纵梁22、第三纵梁23，第一纵梁21内侧设置在连接板件1一端面，第一纵梁21前端面设置有第二纵梁22，第二纵梁22前端面设置有第三纵梁23；

所述第一纵梁21表面中间位置设置有第二开孔5，第一纵梁21表面前端依次设置有第三开孔6、第四开孔7；

所述第三纵梁23表面从后至前依次设置有第五开孔8、第六开孔9、第七开孔10。

所述第二纵梁22表面中间位置设置有第一连接板11，第二纵梁22表面前端设置有第二连接板12，第二纵梁22与第三纵梁23连接处设置有第三连接板13，且第一连接板11、第二连接板12、有第三连接板13均设置在纵梁外围件4上。

所述第一连接板11上设置有第八开孔111。

所述第二连接板12上设置有第九开孔121。

所述第三连接板13上均匀设置有三个第十开孔131。

所述第一纵梁21内侧与连接板件1通过连接筋011连接。

所述第二纵梁22与第三纵梁23的连接角度为90-180°。

所述第二纵梁22与第三纵梁23的连接角度为135°。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：使用价值高，结构简单且设计合理，不易断裂，能起到很好的支撑效果，纵梁上具备多个孔，能与其他部件相互连接设置，在同行领域中性能优越且推广性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是对应图1的右视图；

图3是对应图1的左视图。

附图标记说明：连接板件1、纵梁件2、第一开孔3、纵梁外围件4、第一纵梁21、第二纵梁22、第三纵梁23、第二开孔5、第三开孔6、第四开孔7、第五开孔8、第六开孔9、第七开孔10、第一连接板11、第二连接板12、第三连接板13、连接筋011、第八开孔111、第九开孔121、第十开孔131。

具体实施方式

参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含连接板件1、纵梁件2、第一开孔3、纵梁外围件4、第二开孔5、第三开孔6、第四开孔7、第五开孔8、第六开孔9、第七开孔10，所述连接板件1左右端面均设置有纵梁件2，连接板件1表面均匀设置有三个第一开孔3，纵梁件2边沿设置有纵梁外围件4；

所述纵梁件2包含第一纵梁21、第二纵梁22、第三纵梁23，第一纵梁21内侧设置在连接板件1一端面，第一纵梁21前端面设置有第二纵梁22，第二纵梁22前端面设置有第三纵梁23；

所述第一纵梁21表面中间位置设置有第二开孔5，第一纵梁21表面前端依次设置有第三开孔6、第四开孔7；

所述第三纵梁23表面从后至前依次设置有第五开孔8、第六开孔9、第七开孔10。

所述第二纵梁22表面中间位置设置有第一连接板11，第二纵梁22表面前端设置有第二连接板12，第二纵梁22与第三纵梁23连接处设置有第三连接板13，且第一连接板11、第二连接板12、有第三连接板13均设置在纵梁外围件4上。

所述第一连接板11上设置有第八开孔111。

所述第二连接板12上设置有第九开孔121。

所述第三连接板13上均匀设置有三个第十开孔131。

所述第一纵梁21内侧与连接板件1通过连接筋011连接。

所述第二纵梁22与第三纵梁23的连接角度为90-180°。

所述第二纵梁22与第三纵梁23的连接角度为135°。

本实用新型的工作原理：连接板件1左右端面均设置有纵梁件2，连接板件1表面均匀设置有三个第一开孔3，纵梁件2边沿设置有纵梁外围件4；结构简单且设计合理，不易断裂，能起到很好的支撑效果，纵梁件2包含第一纵梁21、第二纵梁22、第三纵梁23，第一纵梁21内侧设置在连接板件1一端面，第一纵梁21前端面设置有第二纵梁22，第二纵梁22前端面设置有第三纵梁23；第一纵梁21表面中间位置设置有第二开孔5，第一纵梁21表面前端依次设置有第三开孔6、第四开孔7；第三纵梁23表面从后至前依次设置有第五开孔8、第六开孔9、第七开孔10，纵梁上具备多个孔，能与其他部件相互连接设置，第一连接板11、第二连接板12、有第三连接板13起到很好的辅助效果，提高第二纵梁22的中间支撑效果、第二纵梁22与第三纵梁23的连接关系，使得整体结构更加稳固。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：使用价值高，结构简单且设计合理，不易断裂，能起到很好的支撑效果，纵梁上具备多个孔，能与其他部件相互连接设置，在同行领域中性能优越且推广性强。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。