一种平衡车用轮轴安装结构、平衡车车轮及平衡车的制作方法

本实用新型涉及一种平衡车用轮轴安装结构、平衡车车轮及平衡车。

背景技术：

现在有一种类型的平衡车，其电机轴（轮轴）的固定结构复杂，轮轴通过安装支架安装于车架上，还通常需在轮轴上开设扁平面，在安装支架上开设与扁平面相匹配的扁口特征，其加工难度大，拆卸及安装不便。

技术实现要素：

本实用新型涉及平衡车用轮轴安装结构、平衡车车轮及平衡车，利用安装座上设置锥形孔的方式，与轮轴进行匹配，利用螺母对轮轴进行固定，结构巧妙，安装便利。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种平衡车用轮轴安装结构，用于平衡车车轮的轮轴的安装，包括安装座和螺母，安装座上开设有用于轮轴穿入的第一通孔，所述第一通孔为锥形孔，所述锥形孔的锥度与轮轴上的锥度相匹配，所述螺母螺纹连接于轮轴上，螺母位于安装座的内侧。安装座的内侧指的是靠近平衡车中部的一侧，安装座的外侧指的是靠近外部车轮的一侧，即远离平衡车中部的一侧。

通过采用上述技术方案，第一通孔为锥形孔，内侧孔径小，外侧孔径大，锥形孔的小端孔径小于螺母的尺寸，便于轮轴的安装，有利于调节轮轴与第一通孔之间的紧固程度，利用螺母将轮轴锁紧于安装座上，轮轴与安装座之间不产生相对转动，结构巧妙，使用便利。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一通孔的孔向呈左右方向设置。通过采用上述技术方案，第一通孔的孔向呈左右方向设置，一方面有利于车轮安装于平衡车车架的两侧，使两车轮相平行，也有利于车轮沿轴进行旋转，从而使平衡车前进、后退。

作为本实用新型的进一步改进，第一通孔的内壁，具有向外凹陷的凹槽。通过采用上述技术方案，凹槽可有利于导线上接线头或小型线路板的穿过，便于轮轴的穿入式安装。

平衡车车轮，采用上述任一项方案所述的平衡车用轮轴安装结构，车轮的轮轴上具有与锥形孔相匹配的锥形部。通过采用上述技术方案，第一通孔锥形孔，有利于与轮轴上的锥形部相匹配，可使轮轴可靠地抵靠于第一通孔内，便于轮轴与第一通孔的紧密接触，提高摩擦力。

作为本实用新型的进一步改进，车轮的轮轴，轮轴的远离车轮的一端具有用于螺母连接的外螺纹部。通过采用上述技术方案，利用螺母连接于外螺纹部上，可使轮轴可靠地抵靠于第一通孔内，一方面可防止轮轴与安装座之间产生相对转动，另一方面可防止轮轴脱离于安装座。

作为本实用新型的进一步改进，轮轴上具有用于轮毂电机内的导线穿出的第三通孔。通过采用上述技术方案，有利于导线的穿出以连接于车架内的控制器。

平衡车，包括上述任一项方案所述的平衡车用轮轴安装结构，还包括上述任一项方案所述的平衡车车轮，所述轮轴穿过第一通孔，锥形部与锥形孔相匹配，所述螺母螺纹连接于轮轴上，螺母直接或间接抵靠于安装座的内侧。通过采用上述技术方案，第一通孔锥形孔，有利于与轮轴上的锥形部相匹配，利用螺母连接于外螺纹部上，可使轮轴可靠地抵靠于第一通孔内，一方面可防止轮轴与安装座之间产生相对转动，另一方面可防止轮轴脱离于安装座。

作为本实用新型的进一步改进，轮轴末端的外螺纹部露出于第一通孔，外螺纹部上靠近车轮的螺纹与安装座内侧面齐平或处于第一通孔内。通过采用上述技术方案，有利于螺母拧于外螺纹部上时，对安装座进行直接的抵靠，从而进一步对轮轴进行锁固。

作为本实用新型的进一步改进，螺母与安装座之间设置有垫片，垫片套在轮轴上。通过采用上述技术方案，垫片有利于螺母牢固地作用于安装座上，增大受力面积，也可防止安装座损坏。

作为本实用新型的进一步改进，还包括车架，安装座固定安装于或一体成型于车架的左右两侧。通过采用上述技术方案，安装座可与车架一体成型或相分离设置，有利于轮轴的安装。

本实用新型中第一通孔为锥形孔，轮轴具有锥形部，两者相匹配，便于轮轴的安装，有利于调节轮轴与第一通孔之间的紧固程度，利用螺母将轮轴锁紧于安装座上，轮轴与安装座之间不产生相对转动，结构巧妙，使用便利。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例提供的平衡车结构示意图。

图2为本实用新型一个实施例提供的平衡车另一角度的结构示意图。

图3为本实用新型一个实施例提供的平衡车的a部结构示意图。

图4为本实用新型一个实施例提供的平衡车的车架结构示意图。

图中：车架11、安装座12、车轮13、螺母16、第一通孔121、凹槽122、轮轴131、外螺纹部132、第三通孔133。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

本申请中，所述左右方向，指的是如图1所示左右方向，上下方向指的是平衡车置于水平面上时的上下方向，上下方向并不一定是铅垂方向，斜向的上下，也应理解为本申请的上下方向，前后方向指的是平衡车前进后退的方向。本申请中对于车架而言，内侧指的是靠近车架中部的方向，外侧指的是靠近两侧车轮的方向。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例1

一种平衡车用轮轴安装结构，参见图1至图4，用于平衡车车轮13的轮轴131的安装，包括安装座12和螺母16，安装座12上开设有用于轮轴131穿入的第一通孔121，第一通孔121为锥形孔，锥形孔的锥度与轮轴131上的锥度相匹配，螺母16螺纹连接于轮轴131上，螺母16位于安装座12的内侧。

第一通孔的孔向呈左右方向设置。在其他优选方案中，第一通孔121的内壁，具有向外凹陷的凹槽122。便于导线接头或小型线路板的穿过。

实施例2

平衡车车轮，采用实施例1所述的平衡车用轮轴安装结构，车轮13的轮轴131上具有与锥形孔相匹配的锥形部。

车轮13的轮轴131，轮轴131的远离车轮的一端具有用于螺母16连接的外螺纹部132。

轮轴131上具有用于轮毂电机内的导线穿出的第三通孔133。

实施例3

平衡车，参见图1至图4，包括车架11、安装座12、车轮13、踏板组件、控制器和电池两个车轮，车架内安装控制器和电池。车架11的左右两侧各安装一个车轮13。车轮的轮轴131固定安装于安装座12内，安装座12可通过紧固件安装于车架11上，安装座12也可与车架一体成型。图中所示车架11为下壳，上壳未示出，踏板组件可安装于上壳上。

安装座12上沿左右方向开设有用于轮轴131穿入的第一通孔121。第一通孔121为锥形孔，内侧孔径小，外侧孔径大，锥形孔的小端孔径小于螺母的尺寸。内侧为靠近车架中部的一侧，外侧为靠近两侧车轮的部分。

第一通孔121的内壁，具有向外凹陷的凹槽122，便于导线的接线头或小型线路板的穿过。

车轮13内具有轮毂电机，轮毂电机的轮轴131为中空管状，即轮轴具有沿轴向方向的第三通孔133，以用于轮毂电机内的导线的引出。轮轴131上的靠近车轮的一侧具有与第一通孔121的锥度相匹配的锥形部。

轮轴131上锥形部长度与安装座12上第一通孔121的长度相适配，轮轴131的长度长于安装座12的长度，即轮轴131穿入第一通孔121后，会露出于第一通孔。且轮轴131的外螺纹部132的远离车轮的末端露出于第一通孔121，外螺纹部132的靠近车轮的一侧与安装座12的远离车轮的一侧相平齐。或者外螺纹部132的部分螺纹处于第一通孔121内，以便于螺母16的可靠拧紧。

轮轴131的远离车轮的末端具有用于螺母16螺纹连接外螺纹部132。

轮轴安装结构，包括用于轮轴131穿入的安装座12以及螺母16。轮轴131、安装座12的结构如上文所述，不再赘述。

安装时，轮轴131穿入第一通孔121后，外螺纹部132穿出于第一通孔121，轮轴131上的锥形部适配于第一通孔的锥度，轮轴131的锥形部的大头端抵靠于安装座12上，螺母16拧在外螺纹部132上。拧紧螺母16，螺母16作用于安装座12上，完成轮轴的固定安装。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。