一种运输葡萄的架子车的制作方法

本实用新型涉及葡萄架运输技术领域，具体是指一种运输葡萄的架子车。

背景技术：

葡萄味美可口，营养价值高，成熟的浆果中含糖量高达10％-30％，以葡萄糖为主，还含有矿物质钙、钾、磷、铁以及多种维生素和多种氨基酸,是人们喜爱的夏季水果之一，吐鲁番葡萄多，从葡萄园运输困难，人工运输费时费力，效率慢，普通运输车比较高大，葡萄架较矮，不方便运输。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种运输葡萄的架子车，包括车底架、车头、车座、运输车框以及车发动机装置、刹车装置，所述车头设置于车底架前端，所述运输车框设置于车底架后端，所述车头底部为前车轮，顶部为车把，所述车底架底部远离车头的一端设有与前车轮对应的后车轮组，所述后车轮组与车发动机装置、刹车装置连接，所述刹车装置的刹车踏板设置于车底架上并位于车头一侧，所述车座设置于运输车框靠近车头的一端，所述运输车框包括底框架、设置于底框架两侧的侧框架以及设置于底框架两端的前框架、后框架，所述底框架、侧框架、前框架、后框架均为设有若干格孔的格子形框架。

作为改进，所述运输车框顶部至地面的高度为75cm。

作为改进，所述运输车框的长度不超过240cm。

作为改进，所述前框架下部设有与车座对应的前隔板。

作为改进，所述车座至地面的高度小于运输车框底部至地面的高度。

作为改进，所述车座两侧还设有车扶手。

作为改进，所述车底架为方形底架，所述车底架靠近车头的一端还设有脚放置架，所述刹车踏板设置于脚放置架上。

作为改进，所述车底架底部设有用于连接后车轮组的前趴式支撑架，所述前趴式支撑架包括向下弯曲的弧形板，所述弧形板一端与车底架底部铰接，另一端铰接有转动板，所述转动板末端与车底架底部铰接，所述后车轮组之间通过车轮轴连接，所述车轮轴通过车轮轴卡件与弧形板中心连接。

作为改进，所述侧框架、后框架为可向外翻折的开放性框架，所述前框架、侧框架、后框架上设有用于相互连接的插销。

作为改进，所述后车轮组上还设有摩托车后桥加力器。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构简单，使用方便，通过较矮的运输车框的设置，方便运输车进入葡萄园；通过较长的运输车厢的设置，增加了运输量；通过设有若干格孔的设置，使得坏葡萄容易掉落，把坏掉的果子漏掉，方便清洗清理，葡萄筐也方便摆；车座设置较矮，避免驾驶员碰到葡萄架，增加舒适度，运输车厢设计格子，也减轻车身自身重量，本实用新型整车采用槽钢设计，使得车架更加完美兼顾，通过前趴式支撑架，载重更科学耐压，另外开放式的运输车框便于装载。

附图说明

图1是本实用新型一种运输葡萄的架子车的结构示意图。

图2是本实用新型一种运输葡萄的架子车中前趴式支撑架的结构示意图。

如图所示：1、车底架，101、脚放置架，201、前车轮，202、车把，3、车座，4、运输车框，401、底框架，402、侧框架，403、前框架，404、后框架，405、前隔板、刹车装置，6、后车轮组，601、车轮轴，7、车扶手，8、前趴式支撑架，801、弧形板，802、转动板，9、车轮轴卡件。

具体实施方式

结合附图1～2，一种运输葡萄的架子车，包括车底架1、车头2、车座3、运输车框4以及车发动机装置、刹车装置5，所述车头2设置于车底架1前端，所述运输车框4设置于车底架1后端，所述车头2底部为前车轮201，顶部为车把202，所述车底架1底部远离车头2的一端设有与前车轮201对应的后车轮组6，所述后车轮组6与车发动机装置、刹车装置5连接，所述刹车装置5的刹车踏板501设置于车底架1上并位于车头2一侧，所述车座3设置于运输车框4靠近车头2的一端，所述运输车框4包括底框架401、设置于底框架401两侧的侧框架402以及设置于底框架401两端的前框架403、后框架404，所述底框架401、侧框架402、前框架403、后框架404均为设有若干格孔的格子形框架。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述运输车框4顶部至地面的高度为75cm。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述运输车框4的长度不超过240cm。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述前框架403下部设有与车座3对应的前隔板405

作为本实施例较佳实施方案的是，所述车座3至地面的高度小于运输车框4底部至地面的高度。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述车座3两侧还设有车扶手7。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述车底架1为方形底架，所述车底架1靠近车头2的一端还设有脚放置架101，所述刹车踏板501设置于脚放置架101上。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述车底架1底部设有用于连接后车轮组6的前趴式支撑架8，所述前趴式支撑架8包括向下弯曲的弧形板801，所述弧形板801一端与车底架1底部铰接，另一端铰接有转动板802，所述转动板802末端与车底架1底部铰接，所述后车轮组6之间通过车轮轴601连接，所述车轮轴601通过车轮轴卡件9与弧形板801中心连接。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述侧框架402、后框架404为可向外翻折的开放性框架，所述前框架403、侧框架402、后框架404上设有用于相互连接的插销。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述后车轮组6上还设有摩托车后桥加力器。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括-一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第一特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。