脚踏前驱轻便自行车的制作方法

本实用新型自行车领域，具体为脚踏前驱轻便自行车。

背景技术：

自行车是一种日常交通工具，市场上常见的自行车是脚踏轴固定大牙盘带动后轮的后轮驱动，前轴的前轮转向。但由于上述这种常规自行车前轮轴、脚踏轴、后轮轴三轴使自行车注定形成了一个较长的车体，骑行起来转向和停放都需要较大的空间，在现代生活里已经不需要用较大的车体来载人或重物，而日益拥挤的城市里，这种常规自行车携带、骑行、停放都不方便，且还需要练习后有较好的平衡能力才能骑行。

技术实现要素：

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供脚踏前驱轻便自行车，体积小可折叠、携带方便、骑行方便、停放方便，利用双排后轮和方向盘机构结合辅助转向，使自行车更平稳、无需练习即可直接上手骑行，缩小的体长节约了停放空间，给出行带来了方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供脚踏前驱轻便自行车，包括车架、车座、方向盘、驱动装置、辅助转向装置、前驱车轮以及双后排转向轮；所述车架包括固定连接的前三角部以及后座部，所述前三角部分别为转向插筒、上筒、下筒，所述上筒内设置有一根万向节传动轴；

所述前驱车轮中心穿设有一根转轴，所述驱动装置包括链传动连接的大牙盘组以及小飞轮组，所述大牙盘组固定在所述前驱车轮的转轴上，所述小飞轮组转动的设置在所述下筒上，所述大牙盘组包括大牙盘以及与大牙盘同轴转动的第一小飞轮，所述小飞轮组包括与所述大牙盘链传动连接的第二小飞轮以及与第二小飞轮同轴转动的第三小飞轮，所述第三小飞轮与所述第一小飞轮链传动连接；

所述辅助转向装置包括与所述方向盘固定连接的连杆，所述连杆外壁套设有一个圆管，所述圆管转动设置在所述转向插筒内，所述圆管外壁固定设置有一个传动齿轮，所述万向节传动轴靠近所述传动齿轮的一端还设置有与所述传动齿轮啮合的90°锥形齿轮，所述万向节传动轴的另一端固定设置有一个转向齿轮，所述后座部上设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有与所述转向齿轮啮合的齿条，所述齿条的两端通过球头连接件分别与所述双后排转向轮固定连接。

优选地，所述圆管上端侧壁上开设有一个通孔，所述通孔内穿设有一根将所述圆管抵紧在所述连杆上的锁紧螺母。

优选地，所述车座通过伸缩套管固定设在所述后座部上。

本实用新型的有益效果在于：体积小可折叠、携带方便、骑行方便、停放方便，利用双排后轮和方向盘机构结合辅助转向，使自行车更平稳、无需练习即可直接上手骑行，缩小的体长节约了停放空间，给出行带来了方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的脚踏前驱轻便自行车的结构示意图(壳体透明示意)；

图2为车架的结构示意图；

图3为辅助转向装置的结构示意图；

图4为驱动装置的结构示意图；

图5为的齿条的结构示意图。

附图标记说明：

1-车座，2-方向盘，3-前驱车轮，4-双后排转向轮，5-后座部，6-转向插筒，7-上筒，8-下筒，9-万向节传动轴，10-大牙盘，11-第一小飞轮，12-第二小飞轮，13-第三小飞轮，14-连杆，15-圆管，16-传动齿轮，17-90°锥形齿轮，18-转向齿轮，19-齿条，20-球头连接件，21-锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，脚踏前驱轻便自行车，包括车架、车座1、方向盘2、驱动装置、辅助转向装置、前驱车轮3以及双后排转向轮4；车架包括固定连接的前三角部以及后座部5，前三角部分别为转向插筒6、上筒7、下筒8，上筒7内设置有一根万向节传动轴9；

前驱车轮3中心穿设有一根转轴，驱动装置包括链传动连接的大牙盘组以及小飞轮组，大牙盘组固定在前驱车轮3的转轴上，小飞轮组转动的设置在下筒8上，大牙盘组包括大牙盘10以及与大牙盘10同轴转动的第一小飞轮11，小飞轮组包括与大牙盘10链传动连接的第二小飞轮12以及与第二小飞轮12同轴转动的第三小飞轮13，第三小飞轮13与第一小飞轮11链传动连接，链条带动第二小飞轮12组形成一个差速转换后再由同排的第三小飞轮13利用链条传回第一小飞轮11带动驱动前轮3转动，驱动车体向前；

辅助转向装置包括与方向盘3固定连接的连杆14，连杆14外壁套设有一个圆管15，圆管15转动设置在转向插筒6内，圆管15外壁固定设置有一个传动齿轮16，万向节传动轴9靠近传动齿轮16的一端还设置有与传动齿轮16啮合的90°锥形齿轮17，万向节传动轴9的另一端固定设置有一个转向齿轮18，后座部5上设置有滑槽，滑槽内滑动设置有与转向齿轮18啮合的齿条19，齿条19的两端通过球头连接件20分别与双后排转向轮4固定连接，转动方向盘3，带动连杆14转动，由于连杆14被锁紧螺母21抵紧在圆管15上，故而圆管15与连杆14同步转动，带动传动齿轮转动，进而带动万向节传动轴9另一端的转向齿轮18转动，由于齿条19与转向齿轮18啮合并可在后座部5上左右滑动，且齿条19两端通过球头连接件20与双后排转向轮4连接，从而实现转向控制；车座1通过伸缩套管固定设在后座部5上，便于调节车座1的高度。

本实用新型体积小可折叠、携带方便、骑行方便、停放方便，利用双排后轮和方向盘机构结合辅助转向，使自行车更平稳、无需练习即可直接上手骑行，缩小的体长节约了停放空间，给出行带来了方便。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。