一种轻型半挂车抗变形贯穿梁的制作方法

本实用新型涉及一种半挂车贯穿梁，尤其涉及一种轻型半挂车抗变形贯穿梁。

背景技术：

随着半挂车运输业的发展，轻量化的半挂车越来越受到市场的青睐，一般采用轻量化的车架来实现半挂车重量的减少，其中贯穿梁是车架的一个重要部件，占的重量比重也较大，现有技术的贯穿梁只在贯穿梁与纵梁的连接部位设置凹部，抗变形能力有限，减轻的重量也有限，实际使用效果不理想。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种轻型半挂车抗变形贯穿梁，提供一种轻量化的半挂车抗变形贯穿梁。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种轻型半挂车抗变形贯穿梁，所述的贯穿梁包括纵梁凹部和垫梁凹部，所述垫梁凹部设置为三个，所述纵梁凹部设置为两个，纵梁凹部设置在垫梁凹部之间，垫梁凹部均匀分布在贯穿梁上，纵梁凹部均匀分布在贯穿梁上，贯穿梁以中部的垫梁凹部中心垂线为轴设置为轴对称结构。

进一步地，垫梁凹部设置为梯形结构，垫梁凹部的长度设置为190mm。

进一步地，纵梁凹部设置为梯形结构，垫梁凹部的长度设置为280mm。

进一步地，贯穿梁的长度设置为2530mm。

进一步地，贯穿梁的厚度设置为100mm。

进一步地，贯穿梁的中部设置有轻量化孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：增加对称式的垫梁凹部结构，使用时将垫梁置于其中，垫梁更加稳定，能够使车架承重时整体更加牢固，减少贯穿梁的总数量，同时在贯穿梁的中部设置轻量化孔，进一步减轻车架的重量，纵梁凹部和垫梁凹部上的纵梁和垫梁与底板配合更好，底板的抗变形能力更强。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型使用过程的结构示意图；

附图中：1、贯穿梁，2、纵梁凹部，3、垫梁凹部，4、轻量化孔，5、垫梁，6、纵梁，7、底板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1、附图2及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如附图1所示，一种轻型半挂车抗变形贯穿梁，所述的贯穿梁1包括纵梁凹部2和垫梁凹部3，所述垫梁凹部3设置为三个，所述纵梁凹部2设置为两个，纵梁凹部2设置在垫梁凹部3之间，垫梁凹部3均匀分布在贯穿梁1上，纵梁凹部2均匀分布在贯穿梁1上，贯穿梁1以中部的垫梁凹部3中心垂线为轴设置为轴对称结构。

进一步地，垫梁凹部3设置为梯形结构，垫梁凹部3的长度设置为190mm。

进一步地，纵梁凹部2设置为梯形结构，垫梁凹部2的长度设置为280mm。

进一步地，贯穿梁1的长度设置为2530mm。

进一步地，贯穿梁1的厚度设置为100mm。

进一步地，贯穿梁1的中部设置有轻量化孔4。

本实用新型的工作原理和工作过程如下：如附图2所示，将3根垫梁5分别设置在垫梁凹部3中，将2根纵梁6分别设置在纵梁凹部2中，然后将底板7设置在最上方，垫梁5位于垫梁凹部3中，位置更稳定，能够使车架承重时整体更加牢固，从而减少贯穿梁的总数量，减轻车架的整体重量，纵梁6和垫梁5与底板7配合更好，底板7的抗变形能力更强。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：增加对称式的垫梁凹部结构，使用时将垫梁置于其中，垫梁更加稳定，能够使车架承重时整体更加牢固，减少贯穿梁的总数量，同时在贯穿梁的中部设置轻量化孔，进一步减轻车架的重量，纵梁凹部和垫梁凹部上的纵梁和垫梁与底板配合更好，底板的抗变形能力更强。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种轻型半挂车抗变形贯穿梁，其特征是所述的贯穿梁（1）包括纵梁凹部（2）和垫梁凹部（3），所述垫梁凹部（3）设置为三个，所述纵梁凹部（2）设置为两个，纵梁凹部（2）设置在垫梁凹部（3）之间，垫梁凹部（3）均匀分布在贯穿梁（1）上，纵梁凹部（2）均匀分布在贯穿梁（1）上，贯穿梁（1）以中部的垫梁凹部（3）中心垂线为轴设置为轴对称结构。

2.根据权利要求1所述的贯穿梁，其特征是垫梁凹部（3）设置为梯形结构，垫梁凹部（3）的长度设置为190mm。

3.根据权利要求1所述的贯穿梁，其特征是纵梁凹部（2）设置为梯形结构，垫梁凹部2的长度设置为280mm。

4.根据权利要求1所述的贯穿梁，其特征是贯穿梁（1）的长度设置为2530mm。

5.根据权利要求1所述的贯穿梁，其特征是贯穿梁（1）的厚度设置为100mm。

6.根据权利要求1所述的贯穿梁，其特征是贯穿梁（1）的中部设置有轻量化孔（4）。

技术总结
一种轻型半挂车抗变形贯穿梁，其特征是所述的贯穿梁包括纵梁凹部和垫梁凹部，所述垫梁凹部设置为三个，所述纵梁凹部设置为两个，纵梁凹部设置在垫梁凹部之间，垫梁凹部均匀分布在贯穿梁上，纵梁凹部均匀分布在贯穿梁上，贯穿梁以中部的垫梁凹部中心垂线为轴设置为轴对称结构；增加对称式的垫梁凹部结构，使用时将垫梁置于其中，垫梁更加稳定，能够使车架承重时整体更加牢固，减少贯穿梁的总数量，同时在贯穿梁的中部设置轻量化孔，进一步减轻车架的重量，纵梁凹部和垫梁凹部上的纵梁和垫梁与底板配合更好，底板的抗变形能力更强。

技术研发人员：崔本生
受保护的技术使用者：梁山飞星新能源有限公司
技术研发日：2019.08.10
技术公布日：2020.05.05