一种汽车用一体式冲压件的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用冲压件，具体是一种汽车用一体式冲压件，属于汽车冲压件应用技术领域。

背景技术：

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、发动机内盖板、发动机外盖板等等都属于汽车冲压件，其中发动机内盖板为一体式冲压件。

现有的汽车内盖板冲压件大都是简单的镂空钣金件，其结构强度一般，其受撞击时恢复原状的能力较差，同时现有的汽车内盖板冲压件大都无法对发动机机舱进行辅助的降温，汽车发动机机舱温度过高，不仅容易加速线路、橡胶密封件的老化，还大大增加了车辆自燃的风险，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种汽车用一体式冲压件。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用一体式冲压件。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用一体式冲压件，包括形状记忆冲压板、铝合金冲压板、锰钢冲压板、冷风板、进风接头和冷风机构，所述形状记忆冲压板、铝合金冲压板和锰钢冲压板依次复合在一起，所述锰钢冲压板的底面安装有冷风板，所述冷风板内开有空腔，所述冷风板的底面开有与空腔连通的出风孔，所述冷风板的一侧面安装有进风接头，所述进风接头的一端延伸至空腔内，所述冷风机构与进风接头连接；

所述冷风机构包括软管、冷凝管、制冷器、水箱和风机，所述水箱相互对应两侧板之间水平安装有冷凝管，所述冷凝管的两端穿过水箱延伸至水箱之外，所述出风孔的两端分别与风机的输出端和软管的一端连接，所述软管的另一端与进风接头连接，所述水箱的一侧板上嵌入安装有多个制冷器。

优选的，所述形状记忆冲压板为镀锌的镍钛记忆合金板，所述形状记忆冲压板、铝合金冲压板和锰钢冲压板形状相同。

优选的，所述制冷器与水箱接触处涂有防水密封胶，所述水箱的顶板上开有加水口，所述加水口上螺纹安装有帽盖。

优选的，所述制冷器由两片散热片和半导体制冷片构成，两片所述散热片相互扣接在一起，且两片所述散热片接触处涂有防水密封胶，所述半导体制冷片位于两片散热片之间。

优选的，所述锰钢冲压板与冷风板之间安装有吸音棉，所述吸音棉内添加有阻燃剂和防虫剂。

优选的，所述冷风板为pvc高强度耐腐蚀抗氧化塑料板。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型构思巧妙，结构独特，装置的形状记忆冲压板、铝合金冲压板和锰钢冲压板依次复合在一起，不仅大大提高了装置的结构强度，也有利于装置的外护板在受撞击时恢复原状，提高了装置的形状恢复能力，降低了发动机盖板受撞击而凹陷情况的发生；

2、本实用新型含有冷风机构，冷风机构产生的温度较低的气体可由冷风板底部的出风孔吹到发动机机舱内，温度降低的气体可对发动机机舱内进行辅助降温，有利于降低线缆、橡胶密封件的老化速度，有利于降低发动机机舱内部因温度较高导致车辆自燃情况的发生，有利于提高用车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型冷风板内部结构示意图。

图中：1、形状记忆冲压板，2、铝合金冲压板，3、锰钢冲压板，4、吸音棉，5、冷风板，6、进风接头，7、软管，8、冷凝管，9、制冷器，10、水箱，11、风机，12、空腔，13、出风孔。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种汽车用一体式冲压件，包括形状记忆冲压板1、铝合金冲压板2、锰钢冲压板3、冷风板5、进风接头6和冷风机构，所述形状记忆冲压板1、铝合金冲压板2和锰钢冲压板3依次复合在一起，形状记忆冲压板1、铝合金冲压板2和锰钢冲压板3提高装置结构强度的同时，也提高了装置被撞击后恢复原状的能力，所述锰钢冲压板3的底面安装有冷风板5，所述冷风板5内开有空腔12，所述冷风板5的底面开有与空腔12连通的出风孔13，便于冷风机构形成的冷风吹到发动机机舱内，有利于对发动机机舱内进行辅助降温，所述冷风板5的一侧面安装有进风接头6，所述进风接头6的一端延伸至空腔12内，所述冷风机构与进风接头6连接，便于冷风的形成；

所述冷风机构包括软管7、冷凝管8、制冷器9、水箱10和风机11，所述水箱10相互对应两侧板之间水平安装有冷凝管8，便于气体经过时与水箱10内水的热量进行交换，所述冷凝管8的两端穿过水箱10延伸至水箱10之外，所述出风孔13的两端分别与风机11的输出端和软管7的一端连接，所述软管7的另一端与进风接头6连接，所述软管7的长度足够长，所述水箱10的一侧板上嵌入安装有多个制冷器9，便于对水箱10内水的温度降低，有利于气体的降温。

所述形状记忆冲压板1为镀锌的镍钛记忆合金板，所述形状记忆冲压板1、铝合金冲压板2和锰钢冲压板3形状相同，便于形状记忆冲压板1、铝合金冲压板2和锰钢冲压板3复合在一起；所述制冷器9与水箱10接触处涂有防水密封胶，便于避免水箱10内的水渗出，所述水箱10的顶板上开有加水口，所述加水口上螺纹安装有帽盖，便于向水箱10内加水；所述制冷器9由两片散热片和半导体制冷片构成，两片所述散热片相互扣接在一起，且两片所述散热片接触处涂有防水密封胶，所述半导体制冷片位于两片散热片之间，便于保证制冷器9的制冷效果；所述锰钢冲压板3与冷风板5之间安装有吸音棉4，所述吸音棉4内添加有阻燃剂和防虫剂，便于发动机产生的噪音的产生；所述冷风板5为pvc高强度耐腐蚀抗氧化塑料板，便于保证冷风板5的使用寿命。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，装置的安装完成后，装置的形状记忆冲压板1与发动机机舱的外盖板安装在一起，水箱10和风机11安装在汽车发动机的机舱内，并向水箱10内注入适量的水，装置的形状记忆冲压板1、铝合金冲压板2和锰钢冲压板3依次复合在一起，不仅大大提高了装置的结构强度，在形状记忆冲压板1和铝合金冲压板2的作用下，有利于装置的外护板在受撞击时恢复原状，提高了装置的形状恢复能力，降低了发动机盖板受撞击而凹陷情况的发生，装置含有冷风机构，当夏季用车时，可通过控制开关使制冷器9和风机11工作，制冷器9工作时，使得水箱10内部的温度降低，风机11工作时，将气体沿冷凝管8和软管7吹到冷风板5的空腔12内，然后由与空腔12连通的出风孔13吹到发动机机舱内，当气体经过冷凝管8时，气体中的温度会被水箱10内温度较低的水吸收，进而使得气体的温度降低，从而使得吹入机舱内的为温度较低的气体，温度降低的气体可对发动机机舱内进行辅助降温，有利于降低发动机机舱内部因温度较高导致车辆自燃情况的发生，有利于提高用车的安全性。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。