一种减震支撑稳定连接架的制作方法

本实用新型涉及电动车减震器技术领域，尤其涉及一种减震支撑稳定连接架。

背景技术：

电动车的减震器在使用过程中安全性对电动车的使用性能起着重要的作用，减震器的减震弹簧结构在进行安装时需要配合减震器主体结构上的多个组件进行配合安装，一般的减震器主体结构采用圆柱形支撑结构，再配合不同的紧固组件进行安装连接，在进行安装时的精度相对比较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种减震支撑稳定连接架，它采用一体成型的结构生产加工而成，它的生产精度更高，在装配时通过设置两种安装定位连接柱，使主体结构与不同的结构件进行配合连接时的精度更可靠，从而能够提高减震器整体的组合精度，使后期在使用过程中的稳定性更好，它的右侧位置通过设置一个圆弧形紧固配合连接槽，使装配时能够与连接柱进行紧密的配合在一起，并且在后期使用过程中能够以圆弧结构为活动基础面进行位置移动，使整体在使用过程中的减震效果更好。

本实用新型的技术方案如下：

一种减震支撑稳定连接架，其特征在于：包括长度方向为左右方向的主体装配稳定连接柱，所述主体装配稳定连接柱的截面为长方形结构，所述主体装配稳定连接柱的左右方向靠中间位置设有一体成型的圆柱形第一主体装配支撑稳定连接柱，所述主体装配稳定连接柱靠右侧位置设有一体成型的圆柱形第二装配支撑稳定连接柱，所述主体装配稳定连接柱的右侧位置设有开口向右侧的圆弧形主体装配紧固配合连接槽，所述第一主体装配支撑稳定连接柱的直径大于所述第二装配支撑稳定连接柱直径的2倍，所述第一主体装配支撑稳定连接柱的右侧端面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体安装定位连接柱，所述主体安装定位连接柱由两组圆柱形定位连接柱组成，两组所述定位连接柱的中心轴分别形成直径不同的圆柱形结构，所述第二装配支撑稳定连接柱的外圆柱面靠右侧位置设有圆周均匀分布的圆柱形装配定位稳定连接柱。

进一步的，所述第二装配支撑稳定连接柱左右方向的厚度大于所述第一主体装配支撑稳定连接柱左右方向的厚度。

进一步的，所述主体安装定位连接柱与所述第一主体装配支撑稳定连接柱为一体成型，所述装配定位稳定连接柱与所述第二装配支撑稳定连接柱为一体成型。

进一步的，所述主体安装定位连接柱和所述装配定位稳定连接柱在左右方向的投影未重合。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用一体成型的结构生产加工而成，它的生产精度更高，在装配时通过设置两种安装定位连接柱，使主体结构与不同的结构件进行配合连接时的精度更可靠，从而能够提高减震器整体的组合精度，使后期在使用过程中的稳定性更好，它的右侧位置通过设置一个圆弧形紧固配合连接槽，使装配时能够与连接柱进行紧密的配合在一起，并且在后期使用过程中能够以圆弧结构为活动基础面进行位置移动，使整体在使用过程中的减震效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图6为本实用新型的仰视示意图；

图中：1、第一主体装配支撑稳定连接柱，2、主体装配稳定连接柱，3、第二装配支撑稳定连接柱，4、主体装配紧固配合连接槽，5、主体安装定位连接柱，6、装配定位稳定连接柱。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种减震支撑稳定连接架，它采用一体成型的结构生产加工而成，它的生产精度更高，在装配时通过设置两种安装定位连接柱，使主体结构与不同的结构件进行配合连接时的精度更可靠，从而能够提高减震器整体的组合精度，使后期在使用过程中的稳定性更好，它的右侧位置通过设置一个圆弧形紧固配合连接槽，使装配时能够与连接柱进行紧密的配合在一起，并且在后期使用过程中能够以圆弧结构为活动基础面进行位置移动，使整体在使用过程中的减震效果更好。它包括长度方向为左右方向的主体装配稳定连接柱2，它是主体支撑结构，它的左侧位置在装配时与减震弹簧结构配合在一起。所述主体装配稳定连接柱2的截面为长方形结构，所述主体装配稳定连接柱2的左右方向靠中间位置设有一体成型的圆柱形第一主体装配支撑稳定连接柱1，它是本零件的中心主体结构，不仅能够起到装配时的连接作用，并且能够使整体装配过程中提供主体结构的中心位置强度更好。所述主体装配稳定连接柱2靠右侧位置设有一体成型的圆柱形第二装配支撑稳定连接柱3，所述主体装配稳定连接柱2的右侧位置设有开口向右侧的圆弧形主体装配紧固配合连接槽4，它能够与电动车的主体安装位置配合在一起，在装配时的连接贴合面积更大，在使用过程中能够进行装配位置的旋转活动，使整体在使用过程中的减震效果更好。所述第一主体装配支撑稳定连接柱1的直径大于所述第二装配支撑稳定连接柱3直径的2倍。所述第一主体装配支撑稳定连接柱1的右侧端面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体安装定位连接柱5，所述主体安装定位连接柱5由两组圆柱形定位连接柱组成，两组所述定位连接柱的中心轴分别形成直径不同的圆柱形结构，使整体的结构强度更好。所述第二装配支撑稳定连接柱3的外圆柱面靠右侧位置设有圆周均匀分布的圆柱形装配定位稳定连接柱6，它能够与右侧位置的结构安全性更高。

作为优选，所述第二装配支撑稳定连接柱3左右方向的厚度大于所述第一主体装配支撑稳定连接柱1左右方向的厚度，使不同位置能够配合不同的安全结构进行更好的配合连接，从而使本连接架在生产时的成本更低。

作为优选，所述主体安装定位连接柱5与所述第一主体装配支撑稳定连接柱1为一体成型，所述装配定位稳定连接柱6与所述第二装配支撑稳定连接柱3为一体成型，使整体的结构连接强度更高，在装配使用时的精度更可靠。

作为优选，所述主体安装定位连接柱5和所述装配定位稳定连接柱6在左右方向的投影未重合，使各位置在进行装配时的空间更大，能够进一步提高整体装配时的效率。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种减震支撑稳定连接架，其特征在于：包括长度方向为左右方向的主体装配稳定连接柱(2)，所述主体装配稳定连接柱(2)的截面为长方形结构，所述主体装配稳定连接柱(2)的左右方向靠中间位置设有一体成型的圆柱形第一主体装配支撑稳定连接柱(1)，所述主体装配稳定连接柱(2)靠右侧位置设有一体成型的圆柱形第二装配支撑稳定连接柱(3)，所述主体装配稳定连接柱(2)的右侧位置设有开口向右侧的圆弧形主体装配紧固配合连接槽(4)，所述第一主体装配支撑稳定连接柱(1)的直径大于所述第二装配支撑稳定连接柱(3)直径的2倍，所述第一主体装配支撑稳定连接柱(1)的右侧端面上设有圆周均匀分布的圆柱形主体安装定位连接柱(5)，所述主体安装定位连接柱(5)由两组圆柱形定位连接柱组成，两组所述定位连接柱的中心轴分别形成直径不同的圆柱形结构，所述第二装配支撑稳定连接柱(3)的外圆柱面靠右侧位置设有圆周均匀分布的圆柱形装配定位稳定连接柱(6)。

2.根据权利要求1所述的一种减震支撑稳定连接架，其特征在于：所述第二装配支撑稳定连接柱(3)左右方向的厚度大于所述第一主体装配支撑稳定连接柱(1)左右方向的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种减震支撑稳定连接架，其特征在于：所述主体安装定位连接柱(5)与所述第一主体装配支撑稳定连接柱(1)为一体成型，所述装配定位稳定连接柱(6)与所述第二装配支撑稳定连接柱(3)为一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种减震支撑稳定连接架，其特征在于：所述主体安装定位连接柱(5)和所述装配定位稳定连接柱(6)在左右方向的投影未重合。

技术总结
本实用新型涉及电动车减震器技术领域，尤其涉及一种减震支撑稳定连接架。本实用新型采用的技术方案是：包括长度方向为左右方向的主体装配稳定连接柱，主体装配稳定连接柱的截面为长方形结构，所述主体装配稳定连接柱的左右方向靠中间位置设有一体成型的圆柱形第一主体装配支撑稳定连接柱，主体装配稳定连接柱靠右侧位置设有一体成型的圆柱形第二装配支撑稳定连接柱，主体装配稳定连接柱的右侧位置设有开口向右侧的圆弧形主体装配紧固配合连接槽。本实用新型的优点是：在装配时通过设置两种安装定位连接柱，使主体结构与不同的结构件进行配合连接时的精度更可靠，从而能够提高减震器整体的组合精度，使后期在使用过程中的稳定性更好。

技术研发人员：孔伟;孔建网
受保护的技术使用者：江苏金泰堡机械制造有限公司
技术研发日：2019.12.05
技术公布日：2020.10.09