一种电动三轮童车的制作方法

本发明涉及到一种童车，尤其涉及到一种电动三轮童车。

背景技术：

目前，市场上有各种电动童车，深受儿童和家长的喜爱。在确保安全的情况下，让儿童感受驾车的速度，把握驾车的方向感，锻炼儿童的胆量和反应灵敏度，同时可以很好地实现亲子互动，给家长和儿童带来无限乐趣。儿童大多是喜欢新鲜的事物，童车的外形对于儿童来说有着非常大的吸引力。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动三轮童车，用于解决上述技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种电动三轮童车，包括主车架、车把轴、前车轮、后车轮、主传动轴、前车轮轴、车轮轴连接片和传动连接片，其中，所述主车架的前端内部设有所述传动连接片，所述主车架的的前端的顶部设有所述车把轴，所述主传动轴的一端连接所述车把轴，所述主传动轴的另一端连接所述传动连接片，所述主车架的前端的两侧设有两所述前车轮，每一所述前车轮分别通过一所述前车轮轴与所述主车架可转动地连接，每一所述车轮轴连接片的一端分别与一所述前车轮轴连接，每一所述车轮轴连接片的另一端分别与所述传动连接片连接，所述主车架的后端设有一所述后车轮。

作为优选，还包括辅助传动轴，所述主传动轴的一侧设有所述辅助传动轴，且所述辅助传动轴的一端与所述车把轴连接。

作为优选，还包括后车轮轴，所述后车轮通过所述后车轮轴与所述主车架的后端连接。

作为进一步的优选，还包括脚踏板，所述主车架的两侧的中部各设有一所述脚踏板。

作为进一步的优选，还包括刹车踏板，其中一所述脚踏板上设有所述刹车踏板，所述刹车踏板用于制动所述后车轮。

作为进一步的优选，还包括软垫板和保护罩壳，所述主车架的上端设有所述软垫板和所述保护罩壳，且所述保护罩壳位于所述软垫板与所述车把轴之间。

作为进一步的优选，还包括蓄电池，且所述蓄电池安装于所述主车架的内部，所述保护罩壳和所述软垫板分别覆盖于所述蓄电池的上侧。

作为进一步的优选，还包括电源开关和机械锁，其中，所述保护罩壳上设有一所述电源开关，所述电源开关用于控制所述蓄电池，所述软垫板上远离所述保护罩壳的一端设有一所述机械锁。

作为进一步的优选，还包括车轮驱动机构，其中，所述车轮驱动机构设于所述主车架内，且所述车轮驱动机构用于驱动所述后车轮轴，所述蓄电池与所述车轮驱动机构电连接。

作为优选，还包括后备箱，所述主车架的后端的两侧设有两所述后备箱。

作为进一步的优选，还包括辅助车轮，其中，所述主车架的两侧还设有两所述辅助车轮，且所述辅助车轮位于所述脚踏板与所述后车轮之间。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

(1)本发明中，采用颠覆传统的前双后单轮设计，使其结构造型新颖，独特，与现有产品相比，整体具有更强的视觉冲击感。

(2)本发明中，童车整体由各个零件组成，且各零件之间均是可拆卸连接，便于组装或拆卸，能够提升儿童的动手操作能力。

(3)本发明中，童车整体采用仿真设计，使儿童能够更加真实的体验成人驾驶的乐趣，能够增加对儿童的吸引力。

(4)本发明中，童车整体结构稳定，安全性高，不易出现翻车现象。

附图说明

图1是本发明中电动三轮童车的俯视图；

图2是本发明中电动三轮童车的仰视图；

图3是本发明中电动三轮童车的立体图一；

图4是本发明中电动三轮童车的立体图二；

图5是本发明中电动三轮童车的立体图三；

图6是本发明中的前车轮轴、车轮轴连接片与传动连接片之间的连接结构示意图。

图中：1、主车架；2、车把轴；3、前车轮；4、后车轮；5、主传动轴；6、前车轮轴；7、车轮轴连接片；8、传动连接片；9、车把；10、辅助传动轴；11、后车轮轴；12、脚踏板；13、刹车踏板；14、软垫板；15、保护罩壳；16、充电接口；17、电源开关；18、机械锁；19、后备箱；20、辅助车轮；21、前挡风板；22、挡泥板；23、后车轮安装块；24、槽口；25、挡块；26、防滑垫；27、主传动轴固定架；28、c型环。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1是本发明中电动三轮童车的俯视图；图2是本发明中电动三轮童车的仰视图；图3是本发明中电动三轮童车的立体图一；图4是本发明中电动三轮童车的立体图二；图5是本发明中电动三轮童车的立体图三；图6是本发明中的前车轮轴、车轮轴连接片与传动连接片之间的连接结构示意图。如图1-6所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种电动三轮童车，包括主车架1、车把轴2、前车轮3、后车轮4、主传动轴5、前车轮3轴、车轮轴连接片7和传动连接片8，其中，主车架1的前端内部设有传动连接片8，主车架1的的前端的顶部设有车把轴2，主传动轴5的一端连接车把轴2，主传动轴5的另一端连接传动连接片8，主车架1的前端的两侧设有两前车轮3，每一前车轮3分别通过一前车轮3轴与主车架1可转动地连接，每一车轮轴连接片7的一端分别与一前车轮3轴连接，每一车轮轴连接片7的另一端分别与传动连接片8连接，主车架1的后端设有一后车轮4。本实施例中，如图2所示，前车轮3的宽度小于后车轮4的宽度。如图3所示，在车把轴2上设有两车把9，且其中一个车把9用于控制蓄电池的电压输出，从而控制车速。车把轴2用于控制主传动轴5，如图5所示，主传动轴5的另一端设有弯折部，通过车把轴2控制主传动轴5旋转，使得主传动轴5上的弯折部一起旋转，从而使得主传动轴5带动传动连接片8来回摆动，传动连接片8摆动时会带动两车轮轴连接片7同步同向旋转，从而控制两前车轮3轴同步同向旋转，使得两前车轮3也能够同步同向旋转。本实施例中，前车轮3用于控制方向，后车轮4作为动力轮。本实施例中，采用前双轮后单轮的设计，彻底颠覆传统的设计，使其结构造型新颖，独特，与现有产品相比，整体具有更强的视觉冲击感。本实施例中，如图1所示，主车架1的前端为车头部分，主车架1的后端为车尾部分，主车架1的中部为车身部分。其中，车把轴2设置的车头部分上。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括辅助传动轴10，主传动轴5的一侧设有辅助传动轴10，且辅助传动轴10的一端与车把轴2连接。本实施例中，当主传动轴5出现故障时，可通过辅助传动轴10控制传动连接片8，设置的辅助传动轴10可替换主传动轴5。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括后车轮11轴，后车轮4通过后车轮轴11与主车架1的后端连接。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括脚踏板12，主车架1的两侧的中部各设有一脚踏板12。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括刹车踏板13，其中一脚踏板12上设有刹车踏板13，刹车踏板13用于制动后车轮4。本实施例中，将刹车踏板13设于脚踏板12上，便于实现紧急制动。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括软垫板14和保护罩壳15，主车架1的上端设有软垫板14和保护罩壳15，且保护罩壳15位于软垫板14与车把轴2之间。本实施例中，儿童可坐在软垫板14上，且软垫板14于主车架1可拆卸连接，保护罩壳15于主车架1可拆卸连接。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括蓄电池，且蓄电池安装于主车架1的内部，保护罩壳15和软垫板14分别覆盖于蓄电池的上侧。本实施例中，在保护罩壳15上还设有用于为蓄电池充电用的充电接口16。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括电源开关17和机械锁18，其中，保护罩壳15上设有一电源开关17，电源开关17用于控制蓄电池，软垫板14上远离保护罩壳15的一端设有一机械锁18。本实施例中，电源开关17用于控制蓄电池为车轮驱动机构供电或断电，通过机械锁18可打开保护罩壳15或关闭保护罩壳15。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括车轮驱动机构，其中，车轮驱动机构设于主车架1内，且车轮驱动机构用于驱动后车轮轴11，蓄电池与车轮驱动机构电连接。本实施例中，车轮驱动机构用于驱动后轮的转动。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括后备箱19，主车架1的后端的两侧设有两后备箱19。本实施例中，两后备箱19与主车架1可拆卸地连接，两后备箱19相正对。

进一步，作为一种较佳的实施方式，电动三轮童车还包括辅助车轮20，其中，主车架1的两侧还设有两辅助车轮20，且辅助车轮20位于脚踏板12与后车轮4之间。本实施例中，辅助车轮20用于支撑主车架1，可以防止主车架1出现倾斜或翻车的现象发生。且辅助车轮20通过车轮支架与主车架1一体式连接。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的保护范围及实施方式。

本发明在上述实施方式的基础上还具有如下较佳的实施方式：

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括前挡风板21，前挡风板21设置的主车架1的前端，且位于车把轴2远离保护罩壳15的一侧。本实施例中的前挡风板21采用透明材料，且前挡风板21的高度可以根据需要进行调整，能够防止前挡风板21影响儿童的视线。本实施例中的前挡风板21与主车架1可拆卸地连接。

进一步，作为一种较佳的实施方式，话包括挡泥板22，在主车架1的前端还设有两个挡泥板22，且每一个挡泥板22分别设于一前车轮3的上侧。设置的挡泥板22用于挡泥水，且挡泥板22与主车架1可拆卸连接。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括前照明灯，前照明灯设于主车架1的前端，用于起到装饰及照明的作用。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括防滑垫26，在每一脚踏板12上分别设有一个防滑垫26，可以增大儿童脚部与脚踏板12之间摩擦力，防止出现滑移现象。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括两个后车轮安装块23，其中，在主车架1的后端的两侧设有两个后车轮安装块23，且后车轮轴11的两端与两后车轮安装块23可转动地连接。本实施例中，通过增加两个后车轮安装块23，可以增加主车架1后端的重量，能够提高童车整体的稳定性。

进一步，作为一种较佳的实施方式，传动连接片8的两端的一侧各开设有一槽口24，每一槽口24内分别设有一挡块25，且挡块25倾斜设置，并且挡块25的一端延伸至槽口24的外侧。如图6所示，本实施例中，设置挡块25，可以使得传动连接片8在来回摆动的过程中，使得车轮轴连接片7可以抵在挡块25上，使得挡块25能够推动车轮轴连接片7转动，同时也能够限制车轮轴连接片7的转动的角度，通过合理的改变挡块25的位置，能够限制对车轮轴连接片7转动角度的范围的调整。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括主传动轴固定架27，在主车架1的前端的底部设有主传动轴固定架27，且主传动轴5的另一端穿过主传动轴固定架27。本实施例中，设置的主传动轴固定架27用于固定主传动轴5，防止主传动轴5出现晃动，能够增加主传动轴5的稳定性。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括c型环28，在主车架1的前端的底部设有c型环28，其中，前车轮3轴的一端以及与车轮轴连接片7的一端分别设于c型环28内。如图6所示，前车轮轴6的一端与车轮轴连接片7的一端连接，前车轮轴6的另一端用于和前车轮3连接，且前车轮轴6的一端弯折90°设置。本实施例中，设置c型环28可用于限制前车轮轴6、以及车轮轴连接片7的转动角度。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。