一种残疾人用三轮车上坡防倒行装置的制作方法

本发明涉及交通安全领域，具体涉及一种残疾人用三轮车上坡防倒行装置。

背景技术：

残疾人作为一类有生理缺陷的人群在生活中也有诸多不便，现阶段残疾人用的三轮车往往使用手动来驱动其前行，这使得在上坡时容易发生由于力不够而倒行的事件发生，并且残疾人也难以方便地让车辆停止，这极大地产生了安全隐患，不利于其他车辆的行驶。

因此，为解决以上问题，需要一种残疾人用三轮车上坡防倒行装置，能实现在上坡时防止车辆倒行，并且在下坡时能够对其进行一定的限制，防止下坡时速度过快而发生危险。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种残疾人用三轮车上坡防倒行装置，能实现在上坡的途中防止残疾人用三轮车倒行从而发生危险。

一种残疾人用三轮车上坡防倒行装置，包括壳体、壳体、位于所述壳体中部的开关组件、位于所述壳体上侧的电力检测组件和压力检测组件、位于所述壳体后侧的阻碍组件，所述阻碍组件包括将升降板进行升降的升降卡位机构、在下坡时对车轮进行一定阻碍使其减速的减速机构、使得机器复位的复位机构，所述升降卡位机构能够将所述升降板进行升降，从而使得其能够对车轴的转动进行限制，在升降板的上端面上固定着所述复位机构，所述复位机构能够将被所述升降卡位机构升上来的所述升降板下降复位，所述升降板的左端设有减速机构，在下坡时能够对轴进行一定的减速作用。

进一步，所述开关组件包括位于所述壳体中部的工作腔，连接在车轮上的车轴贯穿所述壳体，所述车轴的中部花键连接设有棘轮，所述棘轮的左端面上设有开口向左的环形腔，所述环形腔内设有环形条，所述环形条的右端面和所述环形腔的右内壁之间通过上下两个连接杆相互固定连接，所述环形条的左端面上滑动连接设有滑移块，所述滑移块的左端转动设有螺纹杆，所述螺纹杆的左端伸出所述壳体，且所述螺纹杆和所述壳体之间螺纹连接，所述螺纹杆的左端固定连接设有转盘。

进一步，所述电机检测组件包括位于所述工作腔上侧的检测腔，所述检测腔的前后两端均设有电力腔，所述两个电力腔的下内壁上均设有与电源连接的动力电源块，所述前侧的电力腔的上内壁上设有与电磁铁相连的电磁电源块，所述后侧的电力腔的上内壁上设有与电机相连的电机电源块，左侧所述电力腔和左侧所述检测腔的下内壁倾斜向右，右侧所述电力腔和右侧所述检测腔的下内壁倾斜向左，所述检测腔内放有检测球，所述检测球能够在所述检测腔内滚动，并且所述检测腔和所述电力腔的内壁均为绝缘材料。

进一步，所述压力检测组件包括位于所述检测腔中部下内壁上开口向上的压力腔，所述压力腔的内滑动设有压力块，所述压力块的下端面与所述压力腔的下内壁之间固定连接有压力弹簧，所述压力腔的上侧后内壁上设有开口向前的连接腔，所述压力块的后端面上设有伸入所述连接腔内的连接块，所述连接块的上端面上连接有拉绳的一端，所述拉绳从所述连接腔的上内壁上既然怒到所述壳体内。

进一步，所述升降卡位机构包括位于所述工作腔后侧下内壁上的电机，所述电机的上端动力设有升降轴，所述升降轴上滑动连接设有外侧带有螺纹的升降套筒，所述升降套筒的上端面固定连接设有所述升降板，所述工作腔的下侧后内壁上设有开口向前的顶块腔，所述顶块腔的下内壁上固定设有连接耳，所述连接耳和顶杆的下端铰接，所述连接耳和所述顶杆之间连接有扭转弹簧，所述顶杆的上端后端面上连接有拉绳的另一端，所述拉绳从所述顶块腔的后内壁上进入到所述壳体内，所述顶杆的上侧前端面上固定设有顶块。

进一步，所述复位机构包括位于所述工作腔上侧后内壁上的固定块，所述固定块的下端面和所述升降板的上端面之间连接有复位弹簧。

进一步，所述减速机构包括位于所述升降板前端面上开口向前的减速腔，所述减速腔的后端面上固定设有电磁铁，所述减速腔内滑动设有减速块，所述减速块的后端固定设有磁铁，且所述磁铁和所述电磁铁磁极相斥，所述齿条的后端面与所述电磁铁的前端面之间连接有减速弹簧。

本发明的有益效果是：本技术方案提供一种全自动、限制车辆上坡倒行的限制装置；本发明结构简单操作便捷，在使用时本发明能够使残疾人用三轮车在上坡时限制其运动方向，避免由于人力不足能原因从而使得在重力的作用下车辆发生倒行的事件发生，以减少安全隐患，同时在车辆下坡时，本发明也能对车辆进行一定的阻碍，以避免下坡时速度过快而产生危险。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例图1的a-a处结构示意图；

图3是本发明实施例图1的b-b处结构示意图；

图4是本发明实施例图2的c处结构示意图；

图5是本发明实施例图2的d-d处结构示意图；

图6是本发明实施例在上坡时的左视结构示意图；

图7是本发明实施例将本发明关闭时的正视结构示意图；

图8是本发明实施例下坡时的左视结构示意图；

图9是本发明实施例图2的h处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-9对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-9所述的一种残疾人用三轮车上坡防倒行装置，包括壳体10、位于所述壳体10中部的开关组件、位于所述壳体10上侧的电力检测组件和压力检测组件、位于所述壳体10后侧的阻碍组件，所述阻碍组件包括将升降板43进行升降的升降卡位机构、在下坡时对车轮进行一定阻碍使其减速的减速机构、使得机器复位的复位机构，所述升降卡位机构能够将所述升降板43进行升降，从而使得其能够对车轴的转动进行限制，在升降板43的上端面上固定着所述复位机构，所述复位机构能够将被所述升降卡位机构升上来的所述升降板43下降复位，所述升降板43的左端设有减速机构，在下坡时能够对轴进行一定的减速作用；本技术方案提供一种全自动、限制车辆上坡倒行的限制装置；本发明结构简单操作便捷，在使用时本发明能够使残疾人用三轮车在上坡时限制其运动方向，避免由于人力不足能原因从而使得在重力的作用下车辆发生倒行的事件发生，以减少安全隐患，同时在车辆下坡时，本发明也能对车辆进行一定的阻碍，以避免下坡时速度过快而产生危险。

本实施例中，所述开关组件包括位于所述壳体10中部的工作腔16，连接在车轮上的车轴14贯穿所述壳体10，所述车轴14的中部花键连接设有棘轮15，所述棘轮15的左端面上设有开口向左的环形腔32，所述环形腔32内设有环形条34，所述环形条34的右端面和所述环形腔32的右内壁之间通过上下两个连接杆13相互固定连接，所述环形条34的左端面上滑动连接设有滑移块333，所述滑移块33的左端转动设有螺纹杆11，所述螺纹杆11的左端伸出所述壳体10，且所述螺纹杆11和所述壳体10之间螺纹连接，所述螺纹杆11的左端固定连接设有转盘12；正转所述转盘12，使得所述螺纹杆11和其右侧的机构向右运动，从而使得所述棘轮15向右运动，当需要复位时，只需倒转所述转盘12，带动所述棘轮15向左运动复位；采用螺纹结构，能够方便地控制所述棘轮15的左右移动，从而实现对于机器的开启以及关闭。

本实施例中，所述电机检测组件包括位于所述工作腔16上侧的检测腔30，所述检测腔30的前后两端均设有电力腔42，所述两个电力腔42的下内壁上均设有与电源连接的动力电源块41，所述前侧的电力腔42的上内壁上设有与电磁铁23相连的电磁电源块31，所述后侧的电力腔42的上内壁上设有与电机19相连的电机电源块29，左侧所述电力腔42和左侧所述检测腔30的下内壁倾斜向右，右侧所述电力腔42和右侧所述检测腔30的下内壁倾斜向左，所述检测腔30内放有检测球35，所述检测球35能够在所述检测腔30内滚动，并且所述检测腔30和所述电力腔42的内壁均为绝缘材料；当车辆上坡时，在重力的作用下使得所述检测球35向后运动，从而使得后侧所述动力电源块41和所述电机电源块29相连，从而使得电机13启动，在车辆下坡时，在重力的作用下使得所述检测球35向前运动，使得前侧的所述动力电源块41和所述电磁电源块31相连，从而使得所述电磁铁23启动；采用所述检测球35滚动来对电流接通与否进行控制，使得能够在上坡和下坡时分别对所述电机13和所述电磁铁23进行控制。

本实施例中，所述压力检测组件包括位于所述检测腔30中部下内壁上开口向上的压力腔36，所述压力腔36的内滑动设有压力块37，所述压力块37的下端面与所述压力腔36的下内壁之间固定连接有压力弹簧38，所述压力腔36的上侧后内壁上设有开口向前的连接腔40，所述压力块37的后端面上设有伸入所述连接腔40内的连接块39，所述连接块39的上端面上连接有拉绳25的一端，所述拉绳25从所述连接腔40的上内壁上既然怒到所述壳体10内；当上坡或者下坡时，使得所述检测球35向两侧滚走，使得在所述压力弹簧38的作用下，带动所述压力块37和所述连接块39向上运动，从而放开拉绳25，防回到平地时，所述检测球35回到中部重新按压所述压力块37，使得所述压力块37向下运动复位，重新拉动所述拉绳25。

本实施例中，所述升降卡位机构包括位于所述工作腔16后侧下内壁上的电机19，所述电机19的上端动力设有升降轴18，所述升降轴18上滑动连接设有外侧带有螺纹的升降套筒17，所述升降套筒17的上端面固定连接设有所述升降板43，所述工作腔16的下侧后内壁上设有开口向前的顶块腔45，所述顶块腔45的下内壁上固定设有连接耳20，所述连接耳20和顶杆26的下端铰接，所述连接耳20和所述顶杆26之间连接有扭转弹簧，所述顶杆26的上端后端面上连接有拉绳25的另一端，所述拉绳25从所述顶块腔45的后内壁上进入到所述壳体10内，所述顶杆26的上侧前端面上固定设有顶块24；当所述拉绳25被放松时在扭转弹簧的作用下，使得所述顶杆26转动，从而使得顶块24和所述升降套筒17上的螺纹咬合，这时若果所述电机19转动，便会带动所述升降轴18和所述升降套筒17转动，又由于所述顶块24和所述升降套筒17上的螺纹咬合，从而使得所述升降套筒17上升，从而使得所述升降块43能够和所述棘轮15接触，以限制车辆倒行；采用这种结构，能够在上坡时将所述升降套筒17以及上侧的结构抬起，并且易于复位。

本实施例中，所述复位机构包括位于所述工作腔16上侧后内壁上的固定块28，所述固定块28的下端面和所述升降板43的上端面之间连接有复位弹簧27；当所述拉绳25被从新拉动时，所述顶块24和所述升降套筒17上的螺纹脱离，在所述复位弹簧27的作用下使得升降板43以及其下侧的结构向下运动复位。

本实施例中，所述减速机构包括位于所述升降板43前端面上开口向前的减速腔22，所述减速腔22的后端面上固定设有电磁铁23，所述减速腔22内滑动设有减速块21，所述减速块21的后端固定设有磁铁44，且所述磁铁44和所述电磁铁23磁极相斥，所述齿条44的后端面与所述电磁铁23的前端面之间连接有减速弹簧46；当所述电磁铁23被启动时，在磁力的作用下带动所述减速块21向前伸出，从而使得所述减速板21更加靠近所述棘轮15，使得棘轮上的棘爪需要转动更大的角度才能继续转动，从而对棘轮转动形成一定阻碍，以实现下坡减速的作用，当电磁铁23关闭时，在所述减速弹簧46的作用下，使得所述磁铁44和所述减速板21向后运动复位。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。