一种汽车发动机拆解装置的制作方法

本实用新型涉及报废汽车拆解技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机拆解装置。

背景技术：

在报废汽车拆解过程中，有一道工序为将汽车发动机与车体分离，现有技术中通常在车体固定后，采用悬臂吊直接将汽车发动机从固定的车体内拉出。

授权公告号为cn203653099u的中国实用新型专利公开了一种悬臂吊，包括立柱、设置于所述立柱上侧并且可相对于所述立柱沿水平方向转动的回转臂、以及用于吊装物品的电动葫芦，其中，还包括伸缩臂，所述伸缩臂安装于所述回转臂下方并且能够通过第一驱动机构驱动沿所述回转臂的长度方向往复滑动，所述电动葫芦安装于所述伸缩臂下方并且能够通过第二驱动机构驱动沿所述伸缩臂的长度方向往复滑动。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：采用悬臂吊拉动汽车发动机使其与车体分离的瞬间，汽车发动机由于车体对其的拉力解除而悬臂吊拉力不变，处于受力不平衡状态会发生晃动，而将汽车发动机拉出过程中，电动葫芦与汽车发动机之间仅通过挂钩卡接，连接不稳定，从而导致拆解发动机的过程存在危险。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机拆解装置，通过设置带有切刀的工作台，在升降气缸作用下，从固定的车体下方向上运动从而将发动机与车体分离，拆卸下的发动机在重力作用下下落至容纳槽内进行收集，其具有汽车发动机拆卸过程安全稳定的效果。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车发动机拆解装置，包括水平设置的底座，所述底座连接有与其平行的工作台，所述工作台内部设置有容纳槽且所述工作台背离所述底座一侧开口设置，所述工作台开口侧设置有与其垂直的切割刀头，所述工作台固定连接有输出轴竖直设置的升降气缸。

通过采用上述技术方案，使用时将工作台放置于固定好的车体下方，并对准汽车发动机位置，控制升降气缸伸长，带动与升降气缸输出轴固定连接的工作台朝向车体位置移动，并在切割刀头作用下分离车体与汽车发动机，分离后的汽车发动机在重力作用下下落至工作台内设置的容纳槽中，最后控制升降气缸收缩带动工作台下落，完成汽车发动机的拆解。

本实用新型进一步设置为：所述底座朝向所述工作台一侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有与其配合的第一滑块，所述第一滑块与所述工作台固定连接且与所述升降气缸固定连接，所述第一滑块连接有定位装置。

通过采用上述技术方案，底座与工作台之间通过第一滑块及第一滑槽的配合实现滑动连接，从而调节二者相对位置，根据不同型号的汽车发动机位置的不同进行调整，从而提高本装置的适用范围。

本实用新型进一步设置为：所述定位装置包括穿过所述第一滑块且与其螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述第一滑槽内，且其一端与所述第一滑槽侧壁转动连接，另一端穿出所述第一滑槽侧壁连接有驱动电机。

通过采用上述技术方案，通过驱动电机带动螺纹杆转动，从而带动与其螺纹连接的滑块在第一滑槽内移动，调整工作台与底座至所需位置，实现工作台与底座之间的相对稳定性，驱动电机停止转动后工作台与底座之间即可保持相对稳定状态。

本实用新型进一步设置为：所述工作台开口侧水平设置有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有与所述切割刀头固定连接的第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑槽之间设置有卡接装置。

通过采用上述技术方案，切割刀头与工作台之间通过第二滑块与第二滑槽的配合实现连接，并通过卡接装置进行限位，从而实现切割刀头与工作台之间的可拆卸连接，便于在切割刀头长期使用发生磨损后仅对其进行更换，且切割刀头与工作台之间的安装及拆卸便捷。

本实用新型进一步设置为：所述卡接装置包括与所述第二滑块固定连接的弹簧销，以及设置于所述第二滑槽侧壁且与所述弹簧销配合的通孔。

通过采用上述技术方案，卡接装置采用相互配合的弹簧销与通孔，可在切割刀头经过第二滑槽安装于工作台开口侧过程中，弹簧销可自动实现与通孔的卡接，也即实现切割刀头与工作台之间的卡接，当需要更换切割刀头时仅需按压弹簧销使其与通孔分离，即可取下切割刀头。

本实用新型进一步设置为：所述工作台侧壁铰接有保护罩，所述保护罩与所述工作台之间的铰接轴与所述第二滑槽平行。

通过采用上述技术方案，拆解下的汽车发动机进入容纳槽内，需要将其取出，但由于切割刀头竖直设置于工作台开口侧位置，且环设于容纳槽四周，取出汽车发动机过程中，采用吊车悬挂取出容易与切割刀头碰撞，影响切割刀头的使用寿命，采用人工取出容易被切割刀头割伤，存在很大的危险，因此保护罩的设置可以对切割刀头进行保护，延长其使用寿命同时减少本装置使用过程中的危险性。

本实用新型进一步设置为：所述容纳槽底壁设置有与其平行的底板，所述底板与所述容纳槽底壁之间固定连接有与所述底板垂直的减震弹簧。

通过采用上述技术方案，容纳槽底壁位置设置的底板及减震弹簧，有利于减少切割分离后的汽车发动机掉落至容纳槽内时的冲击力，从而减小对伸缩气缸所需承受的压力，延长伸缩气缸的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述容纳槽侧壁竖直设置有定位槽，所述定位槽内设置有与所述底板固定连接的定位块。

通过采用上述技术方案，定位槽与定位块的设置可以对底板的运动过程进行限制，使其仅沿定位槽方向移动，也即沿减震弹簧伸缩方向进行移动，保证减震弹簧的工作效果。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过伸缩气缸伸长控制工作台朝向固定的车体移动，并在切割刀头作用下将汽车发动机进行分离，并通过容纳槽进行收纳，拆解过程平稳安全；

2.底座与工作台之间通过螺纹杆结构实现相对位置的移动，连接稳定的同时可以适应更多不同汽车发动机位置；

3.容纳槽内设置的底板及减震弹簧，可以有利于减少切割分离后的汽车发动机掉落至容纳槽内时的冲击力，从而减小对伸缩气缸所需承受的压力，延长伸缩气缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种汽车发动机拆解装置整体结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种汽车发动机拆解装置爆炸结构示意图。

图3是图2中a部分的局部放大示意图，用以表示卡接装置的具体结构。

图中，1、底座；2、工作台；3、容纳槽；4、切割刀头；5、升降气缸；6、第一滑槽；7、第一滑块；8、定位装置；81、螺纹杆；82、驱动电机；9、第二滑槽；10、第二滑块；11、卡接装置；12、弹簧销；13、通孔；14、保护罩；15、底板；16、减震弹簧；17、定位槽；18、定位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

结合图1与图2所示，为本实用新型公开的一种汽车发动机拆解装置，包括水平设置的底座1，底座1朝向工作台2一侧设置有第一滑槽6，第一滑槽6内设置有与其配合的第一滑块7，第一滑块7连接有与底座1平行的工作台2，且第一滑块7固定连接有输出轴竖直设置的升降气缸5，升降气缸5输出轴端部与工作台2固定连接，控制工作台2的升降且可以随工作台2一起相对于底座1进行移动。第一滑块7连接有定位装置8，本实施例中定位装置8包括设置于第一滑槽6内的螺纹杆81，螺纹杆81穿过第一滑块7且与其螺纹连接，且螺纹杆81一端与第一滑槽6侧壁转动连接，另一端穿出第一滑槽6侧壁连接有驱动电机82，通过驱动电机82带动螺纹杆81旋转，从而带动第一滑块7及与其固定连接的工作台2相对于底座1移动。

如图2所示，为了便于对切割后的汽车发动机进行收纳，工作台2内部设置有容纳槽3且工作台2背离底座1一侧开口设置，工作台2开口侧设置有与其垂直的切割刀头4，切割刀头4环绕容纳槽3设置。容纳槽3底壁设置有与其平行的底板15，底板15与容纳槽3底壁之间固定连接有与底板15垂直的减震弹簧16，且容纳槽3侧壁竖直设置有定位槽17，定位槽17内设置有与底板15固定连接的定位块18。切割刀头4与工作台2之间可拆卸连接，本实施例中工作台2开口侧水平设置有第二滑槽9，第二滑槽9内设置有与切割刀头4固定连接的第二滑块10，第二滑块10与第二滑槽9之间设置有卡接装置11。如图3所示，卡接装置11包括与第二滑块10固定连接的弹簧销12，以及设置于第二滑槽9侧壁且与弹簧销12配合的通孔13，从而安装切割刀头4时仅需将第二滑块10推动至第二滑槽9内，弹簧销12会自动卡于通孔13内完成切割刀头4的安装；当需要拆卸切割刀头4进行更换时仅需按压弹簧销12并将切割刀头4拉出，即可实现二者的分离。为了防止切割刀头4伤人，工作台2侧壁铰接有保护罩14，保护罩14与工作台2之间的铰接轴与第二滑槽9平行。

本实施例的实施原理为：使用时将工作台2放置于固定好的车体下方，并控制驱动电机82带动螺纹杆81旋转，调整工作台2与底座1之间的相对位置，直至将工作台2位置对准汽车发动机位置。此时控制升降气缸5伸长，带动与升降气缸5输出轴固定连接的工作台2朝向车体位置移动，并在切割刀头4作用下分离车体与汽车发动机，分离后的汽车发动机在重力作用下下落至工作台2内设置的容纳槽3中，最后控制升降气缸5收缩带动工作台2下落，完成汽车发动机的拆解。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。