一种平板形工件接料车的制作方法

本实用新型涉及剪板机技术领域，尤其涉及一种平板形工件接料车。

背景技术：

板材经剪切后形成一块块的平板形工件，一般由安装在剪板机出料侧的倾斜卸料架导出至下方的接料车中，现有的接料车一般为具有矩形容纳槽的手推车，平板形工件落入接料车中后错乱不堪，不仅不便于后续工序的取用，而且在下料时，平板形工件之间的碰撞还容易使平板形工件的表面划伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种平板形工件接料车。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种平板形工件接料车，包括车底板、两根活动条、多块间隔相同的隔板、两根插销，所述车底板的底部安装有四只万向轮，所述车底板的后端固接有垂直于车底板的立板，所述车底板上固接有两根左右对称的固定条，所述隔板左右两侧的底部分别与两根固定条铰接，所述隔板左右两侧的顶部分别与两根活动条铰接，所述活动条的尾部穿过开设在立板上的竖直的条形孔，所述活动条的尾部设有左右贯穿的第一销孔和第二销孔，所述立板的后侧固接有具有第三销孔的第一耳板和具有第四销孔的第二耳板，所述插销插入相连通的第一销孔与第三销孔、或者相连通的第二销孔与第四销孔中。

进一步的，所述车底板上位于两根固定条之间粘贴一块矩形的橡胶垫。

进一步的，所述固定条上开设有多个间隔相同的第一铰接孔，所述活动条上开设有多个间隔相同的第二铰接孔，所述隔板侧面的底部设有第一铰接轴，所述隔板侧面的顶部设有第二铰接轴，所述第一铰接轴与第一铰接孔转动连接，所述第二铰接轴与第二铰接孔转动连接。

进一步的，所述活动条的底端固接有多根支撑杆，所述支撑杆的高度等于条形孔底端与固定条顶端之间的高度差。

进一步的，所述立板与车底板之间固接有两根倾斜的加强板。

进一步的，所述活动条的尾端安装有腰圆形的把手。

本实用新型的有益效果是：该接料车在接料时，将插销插入相连通的第一销孔与第三销孔中，使隔板处于倾斜状态，相邻两块隔板之间的开口对准剪板机的下料板，让平板形工件落在隔板上，并且使接料车逐渐向后退，直至每块隔板上放有一块平板形工件，然后取出插销将活动条向后拉，当第二销孔与第三销孔相连通时将插销插入，从而让隔板处于竖直状态，使平板形工件立起来，以便于后续工序的取用；该接料车还避免了平板形工件之间的碰撞摩擦，从而避免平板形工件表面划伤。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成

本技术：
的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例中接料车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中固定条的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中活动条的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中立板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中隔板的结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图5所示，一种平板形工件接料车，包括车底板1、两根活动条5、二十块间隔相同的隔板7、两根插销10，车底板1的底部安装有四只万向轮3，车底板1的后端固接有垂直于车底板1的立板6，车底板1上固接有两根左右对称的固定条4，隔板7左右两侧的底部分别与两根固定条4铰接，隔板7左右两侧的顶部分别与两根活动条5铰接，活动条5的尾部穿过开设在立板6上的竖直的条形孔61，活动条5的尾部设有左右贯穿的第一销孔52和第二销孔53，立板6的后侧固接有具有第三销孔63的第一耳板62和具有第四销孔65的第二耳板64，插销10插入相连通的第一销孔52与第三销孔63、或者相连通的第二销孔53与第四销孔中。

车底板1上位于两根固定条4之间粘贴一块矩形的橡胶垫2。

固定条4上开设有二十个间隔相同的第一铰接孔41，活动条5上开设有二十个间隔相同的第二铰接孔51，隔板7侧面的底部设有第一铰接轴71，隔板7侧面的顶部设有第二铰接轴72，第一铰接轴71与第一铰接孔41转动连接，第二铰接轴72与第二铰接孔51转动连接。

活动条5的底端固接有多根支撑杆54，支撑杆54的高度等于条形孔61底端与固定条4顶端之间的高度差。

立板6与车底板1之间固接有两根倾斜的加强板9。

活动条5的尾端安装有腰圆形的把手8。

该接料车在接料时，将插销插入相连通的第一销孔与第三销孔中，使隔板处于倾斜状态，相邻两块隔板之间的开口对准剪板机的下料板，让平板形工件落在隔板上，并且使接料车逐渐向后退，直至每块隔板上放有一块平板形工件，然后取出插销将活动条向后拉，当第二销孔与第三销孔相连通时将插销插入，从而让隔板处于竖直状态，使平板形工件立起来，以便于后续工序的取用；该接料车还避免了平板形工件之间的碰撞摩擦，从而避免平板形工件表面划伤。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：

1.一种平板形工件接料车，其特征在于：包括车底板、两根活动条、多块间隔相同的隔板、两根插销，所述车底板的底部安装有四只万向轮，所述车底板的后端固接有垂直于车底板的立板，所述车底板上固接有两根左右对称的固定条，所述隔板左右两侧的底部分别与两根固定条铰接，所述隔板左右两侧的顶部分别与两根活动条铰接，所述活动条的尾部穿过开设在立板上的竖直的条形孔，所述活动条的尾部设有左右贯穿的第一销孔和第二销孔，所述立板的后侧固接有具有第三销孔的第一耳板和具有第四销孔的第二耳板，所述插销插入相连通的第一销孔与第三销孔、或者相连通的第二销孔与第四销孔中。

2.根据权利要求1所述的平板形工件接料车，其特征在于：所述车底板上位于两根固定条之间粘贴一块矩形的橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的平板形工件接料车，其特征在于：所述固定条上开设有多个间隔相同的第一铰接孔，所述活动条上开设有多个间隔相同的第二铰接孔，所述隔板侧面的底部设有第一铰接轴，所述隔板侧面的顶部设有第二铰接轴，所述第一铰接轴与第一铰接孔转动连接，所述第二铰接轴与第二铰接孔转动连接。

4.根据权利要求1所述的平板形工件接料车，其特征在于：所述活动条的底端固接有多根支撑杆，所述支撑杆的高度等于条形孔底端与固定条顶端之间的高度差。

5.根据权利要求1所述的平板形工件接料车，其特征在于：所述立板与车底板之间固接有两根倾斜的加强板。

6.根据权利要求1所述的平板形工件接料车，其特征在于：所述活动条的尾端安装有腰圆形的把手。

技术总结
本实用新型涉及一种平板形工件接料车，包括车底板、两根活动条、多块间隔相同的隔板、两根插销，车底板的底部安装有四只万向轮，车底板的后端固接有垂直于车底板的立板，车底板上固接有两根左右对称的固定条，隔板左右两侧的底部分别与两根固定条铰接，隔板左右两侧的顶部分别与两根活动条铰接，活动条的尾部穿过开设在立板上的竖直的条形孔，活动条的尾部设有左右贯穿的第一销孔和第二销孔，立板的后侧固接有具有第三销孔的第一耳板和具有第四销孔的第二耳板，插销插入相连通的第一销孔与第三销孔、或者相连通的第二销孔与第四销孔中。有益效果是：便于后续工序的取用，避免了平板形工件之间的碰撞摩擦，从而避免平板形工件表面划伤。

技术研发人员：张勉
受保护的技术使用者：周口师范学院
技术研发日：2020.02.22
技术公布日：2020.11.27