一种新型集尘罩及采用新型集尘罩的油雾分离器的制造方法
【专利摘要】一种新型集尘罩及采用新型集尘罩的油雾分离器涉及机械领域。一种新型集尘罩，包括一集尘罩主体，集尘罩主体包括一呈锥状的过滤罩、一壳体，过滤罩上方设有开口，过滤罩下方设有底，底设有至少两个通孔，至少两个通孔穿过过滤罩下部；壳体下部设有一通气管；过滤罩上部设有至少两个旁通孔。本发明通过过滤罩将可能会堵塞通路中的类似小孔的狭小空间的杂质隔离开，使进入油雾分离器的气体不会影响设备运行，设有至少两个通孔，防止一个通孔被堵时，设备仍能运转；为了防止所有底部小孔被杂质阻塞，设有旁通孔，本发明不但可以应用在油雾分离器中，类似需要防止通路被堵塞而影响性能的其他产品也可使用。
【专利说明】
一种新型集尘罩及采用新型集尘罩的油雾分离器
技术领域
[0001 ]本发明涉及机械领域，具体涉及发动机。
【背景技术】
[0002]近年随着世界范围的环境意识的提高，汽车产业也必须随着低碳，环保，节能的潮流发展。发动机技术正朝着小型化，轻量化的方向发展。传统的金属零部件被轻质金属合金或者树脂塑料以及碳素纤维所代替。其中油雾分离器就是一个典型的案例，以往金属制产品被工程塑料所代替。
[0003]随着发动机对各部分零件的性能要求越来越高，对于油雾分离器的清洁度也是越来越严格。由于少量的杂质(比如塑料产品焊接过程中产生的微小溢料碎片以及玻纤)可能会堵塞通路中的类似小孔的狭小空间，因此如何避免杂质堵塞通路就成了油雾分离器结构设计时必须考虑的因素。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于，提供一种新型集尘罩。
[0005]本发明的目的还在于，提供一种采用新型集尘罩的油雾分离器。
[0006]本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0007]—种新型集尘罩，包括一呈漏斗状的集尘罩主体，所述集尘罩主体包括位于上部且呈喇叭口状的壳体、位于下部且与所述壳体口径较小的口连接的通气管，其特征在于，还包括一呈倒锥状的过滤罩，所述过滤罩的上方开口，所述过滤罩的下方设有一底，所述底上开有至少两个通孔；
[0008]所述过滤罩架在所述壳体内，所述壳体的内侧壁与所述过滤罩的外侧壁之间存在间隙；
[0009]所述过滤罩的侧壁上设有至少两个旁通孔，所述至少两个旁通孔一端口与所述过滤罩的内侧连通，另一端口与所述间隙连通。
[0010]本发明通过过滤罩将可能会堵塞通路中的类似小孔的狭小空间的杂质隔离开，使进入油雾分离器的气体不会影响设备运行，设有至少两个通孔，防止一个通孔被堵时，设备仍能运转;为了防止所有底部小孔被杂质阻塞，设有旁通孔；同时也降低了成本，避免为了清洁度要求而不得不选用昂贵焊接方式(比如激光焊接)，因此从生产工艺角度节约了成本，本发明不但可以应用在油雾分离器中，类似需要防止通路被堵塞而影响性能的其他产品也可使用。
[0011 ]所述过滤罩的侧面与所述开口所在的平面形成一个角度，所述角度在30°至90°之间，优选60°。角度决定了圆底部的大小，影响开口大小，过滤罩的大小，从而改变了气体流动时经过过滤罩阻力，角度越大阻力越小，但过滤罩耗材更多，选择60°不会过多影响气体流动速度，同时耗材不会过多，也方便加工，适合生产。
[0012]所述过滤罩设有一圆环状的向外凸起的外沿，所述至少两个旁通孔可以布置在所述外沿的上表面。气体通过时可以从旁通孔进入通气管，降低气体的压力，防止所有底部小孔被杂质阻塞，气体回流进入旁通孔，同时杂质颗粒聚集到开口底部。
[0013]作为一种方案，所述外沿向开口处倾斜。倾斜的外沿减小了气体的阻力，使气体方便进入通气管中。
[0014]优选，15个通孔，所述15个通孔中的5个通孔布置在所述开口的底部中央，所述15个通孔中的另10个通孔布置在所述开口的底部的外侧。通孔越多越不会影响气体的流动速度，同时也需要保证了气体的清洁度要求。
[0015]所述开口的底部与所述开口的侧面之间倒圆角。圆角减小了气体流动时的阻力。
[0016]采用新型集尘罩的油雾分离器，包括一油雾分离器主体，其特征在于，所述油雾分离器主体内设有一集尘罩，所述集尘罩包括一呈漏斗状的集尘罩主体，所述集尘罩主体包括位于上部且呈喇叭口状的壳体、位于下部且与所述壳体口径较小的口连接的通气管，还包括一呈倒锥状的过滤罩，所述过滤罩的上方开口，所述过滤罩的下方设有一底，所述底上开有至少两个通孔；
[0017]所述过滤罩架在所述壳体内，所述壳体的内侧壁与所述过滤罩的外侧壁之间存在间隙；
[0018]所述过滤罩的侧壁上设有至少两个旁通孔，所述至少两个旁通孔一端口与所述过滤罩的内侧连通，另一端口与所述间隙连通。
[0019]提高了汽车的油雾分离器的清洁度，减少由于少量的杂质(比如塑料产品焊接过程中产生的微小溢料碎片以及玻纤)堵塞通路中的类似小孔的狭小空间的可能。
[0020]所述油雾分离器主体还包括设有一中空内腔的分离器外壳，所述分离器外壳上开有用于引入发动机窜气的进气口、用于排除清洁气体的出气口，所述分离器外壳上还开有排油口，所述分离器外壳内设有一隔离板，所述隔离板将所述中空内腔分割为两个腔室，分别为位于气流方向的前方的第一腔室、位于气流方向的后方的第二腔室；
[0021]所述隔离板上开有通气孔，所述第一腔室和所述第二腔室通过所述通气孔联通，各所述通气孔的横截面的面积的总和小于所述第一腔室的横截面的面积，以所述隔离板作为精细分离加速板；
[0022]第二腔室内设有改变气流方向的板状体，所述板状体的所在的平面与所述通气孔中心轴线所在的平面存在夹角。油雾分离器起到一个油气分离的效果。
[0023]所述进气口安有所述集尘罩。集尘罩安在进气口前可将引入的发动机窜气中的杂质颗粒滤除，提高油雾分离器的清洁度。
【附图说明】
[0024]图1为本发明的过滤罩的俯视图。
[0025]图2为本发明的部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。
[0027]参照图1和图2，一种新型集尘罩，包括一呈漏斗状的集尘罩主体，集尘罩主体包括位于上部且呈喇叭口状的壳体2、位于下部且与壳体2口径较小的口连接的通气管3，还包括一呈倒锥状的过滤罩I，过滤罩I的上方开口，过滤罩I的下方设有一底，底上开有至少两个通孔；
[0028]过滤罩I架在壳体2内，壳体2的内侦_与过滤罩I的外侧壁之间存在间隙；
[0029]过滤罩I的侧壁上设有至少两个旁通孔，至少两个旁通孔一端口与过滤罩I的内侧连通，另一端口与间隙连通。
[0030]本发明通过过滤罩I将可能会堵塞通路中的类似小孔的狭小空间的杂质隔离开，使进入油雾分离器的气体不会影响设备运行，设有至少两个通孔，防止一个通孔被堵时，设备仍能运转;为了防止所有底部小孔被杂质阻塞，设有旁通孔；同时也降低了成本，避免为了清洁度要求而不得不选用昂贵焊接方式(比如激光焊接)，因此从生产工艺角度节约了成本，本发明不但可以应用在油雾分离器中，类似需要防止通路被堵塞而影响性能的其他产品也可使用。
[0031]过滤罩I的侧面与开口所在的平面形成一个角度，角度在30°至90°之间，优选60°。角度决定了圆底部的大小，影响开口大小，过滤罩I的大小，从而改变了气体流动时经过过滤罩I阻力，角度越大阻力越小，但过滤罩I耗材更多，选择60°不会过多影响气体流动速度，同时耗材不会过多，也方便加工，适合生产。
[0032]过滤罩I设有一圆环状的向外凸起的外沿，至少两个旁通孔可以布置在外沿的上表面。气体通过时可以从旁通孔进入通气管3，降低气体的压力，防止所有底部小孔被杂质阻塞，气体回流进入旁通孔，同时杂质颗粒聚集到开口底部。
[0033]作为一种方案，外沿向开口处倾斜。倾斜的外沿减小了气体的阻力，使气体方便进入通气管3中。
[0034]优选，15个通孔，15个通孔中的5个通孔布置在开口的底部中央，15个通孔中的另10个通孔布置在开口的底部的外侧。通孔越多越不会影响气体的流动速度，同时也需要保证了气体的清洁度要求。
[0035]开口的底部与开口的侧面之间倒圆角。圆角减小了气体流动时的阻力。
[0036]采用新型集尘罩的油雾分离器，包括一油雾分离器主体，油雾分离器主体内设有一集尘罩，集尘罩包括一呈漏斗状的集尘罩主体，集尘罩主体包括位于上部且呈喇叭口状的壳体2、位于下部且与壳体2口径较小的口连接的通气管3，还包括一呈倒锥状的过滤罩I，过滤罩I的上方开口，过滤罩I的下方设有一底，底上开有至少两个通孔；
[0037]过滤罩I架在壳体2内，壳体2的内侧壁与过滤罩I的外侧壁之间存在间隙；
[0038]过滤罩I的侧壁上设有至少两个旁通孔，至少两个旁通孔一端口与过滤罩I的内侧连通，另一端口与间隙连通。
[0039]提高了汽车的油雾分离器的清洁度，减少由于少量的杂质(比如塑料产品焊接过程中产生的微小溢料碎片以及玻纤)堵塞通路中的类似小孔的狭小空间的可能。
[0040]油雾分离器主体还包括设有一中空内腔的分离器外壳，分离器外壳上开有用于引入发动机窜气的进气口、用于排除清洁气体的出气口，分离器外壳上还开有排油口，分离器外壳内设有一隔离板，隔离板将中空内腔分割为两个腔室，分别为位于气流方向的前方的第一腔室、位于气流方向的后方的第二腔室；
[0041 ]隔离板上开有通气孔，第一腔室和第二腔室通过通气孔联通，各通气孔的横截面的面积的总和小于第一腔室的横截面的面积，以隔离板作为精细分离加速板；
[0042]第二腔室内设有改变气流方向的板状体，板状体的所在的平面与通气孔中心轴线所在的平面存在夹角。油雾分离器起到一个油气分离的效果。
[0043]进气口安有集尘罩。集尘罩安在进气口前可将引入的发动机窜气中的杂质颗粒滤除，提高油雾分离器的清洁度。
[0044]作为一种方案，过滤罩I的外侧下部设有外螺纹，壳体2内侧上部设有与外螺纹相匹配的内螺纹。通过螺纹拧接，保障了过滤罩I与壳体2之间的连接强度，也可通过螺纹拆卸连接过滤罩I，当过滤罩I堵塞，损坏，可方便更换。
[0045]作为另一种方案，过滤罩I外侧下部设有凸起，壳体2内侧上部设有与凸起相匹配的凹槽，以凹槽作为固定槽。通过插接后，固定槽卡住凸起，固定住过滤罩I与壳体2，这种设计既有一定的连接强度，同时也方便设备的加工。
[0046]开口内还安有一滤网，滤网上设有透气孔，透气孔的直径大于至少两个通孔。通过滤网先将粗大的颗粒滤除，防止直接堵塞通孔，只需将滤层取出，方便清洁，修理，更换，节省资源，降低维修成本，可以重复利用。
[0047]过滤罩1、壳体2—体化。一体化加强了结构强度，方便利用模具制造。
[0048]壳体2上部外侧设有一密封圈，密封圈采用橡胶制成的橡胶圈。方便本发明安装到通路中后隔绝气体，使气体的流动经过过滤罩I，达到滤除效果。
[0049]外沿外侧设有一环状凹槽，橡胶圈嵌入凹槽中。通过凹槽固定橡胶圈，当橡胶圈损坏时也方便更换。
[0050]通气管3内设有一流量传感器，流量传感器连接一微信处理系统。通过流量传感器检测通气管3内的气体流量。
[0051]微信处理系统还连接一振动装置，振动装置连接一电源模块，振动装置安装在过滤罩I上。当流量传感器检测到气体流量过小时，传递信号给微型处理器系统，微型处理器系统控制振动装置振动，将过滤罩I内的杂质颗粒振落，将堵塞通孔的杂质振落。
[0052]微信处理系统还连接一显示器，显示器连接电源模块。用户可以观察显示器得知气体流量状况，排除故障。
[0053]微信处理系统还连接一控制系统，控制系统连接电源模块，控制系统设有至少一个控制按键。用户可以通过控制系统直接控制振动装置振动，将过滤罩I内的杂质颗粒振落，提前清理过滤罩I。
[0054]微信处理系统还可以连接一蜂鸣器，蜂鸣器连接电源模块。通过蜂鸣器可以提示用户过滤罩I堵塞，需要清理或更换。
[0055]壳体2与圆底部之间留有空间，空间内安有一气体过滤装置，气体过滤装置包括一粉尘过滤模块、一固体颗粒过滤模块。通过过滤装置过滤更完善。
[0056]粉尘过滤模块可以采用海绵。在气体流通时，滤除气体中的粉尘。
[0057]固体颗粒过滤模块，按气体流动方向依次设置有锦仑滤网、PP棉、烧结碳。锦仑滤网用于粗过滤，PP棉用于精过滤，烧结碳用于去除有部分机物及保安过滤(一道防止过滤不彻底的过滤)。
[0058]固体颗粒过滤模块使在水处理过程中依次经过了锦仑滤网的粗过滤，PP棉的精过滤，最后通过烧结碳去除了部分有机物，并进行了保安过滤。气体中的固体颗粒已经基本上得以滤除，部分有机物也已经得以滤除。
[0059]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种新型集尘罩，包括一呈漏斗状的集尘罩主体，所述集尘罩主体包括位于上部且呈喇叭口状的壳体、位于下部且与所述壳体口径较小的口连接的通气管，其特征在于，还包括一呈倒锥状的过滤罩，所述过滤罩的上方开口，所述过滤罩的下方设有一底，所述底上开有至少两个通孔； 所述过滤罩架在所述壳体内，所述壳体的内侧壁与所述过滤罩的外侧壁之间存在间隙； 所述过滤罩的侧壁上设有至少两个旁通孔，所述至少两个旁通孔一端口与所述过滤罩的内侧连通，另一端口与所述间隙连通。2.根据权利要求1所述的一种新型集尘罩，其特征在于，所述过滤罩的侧面与所述开口所在的平面形成一个角度，所述角度在30°至90°之间。3.根据权利要求1所述的一种新型集尘罩，其特征在于，所述过滤罩设有一圆环状的向外凸起的外沿，所述至少两个旁通孔布置在所述外沿的上表面。4.根据权利要求1所述的一种新型集尘罩，其特征在于，所述开口的底部与所述开口的侧面之间倒圆角。5.根据权利要求1所述的一种新型集尘罩，其特征在于，所述过滤罩的外侧下部设有外螺纹，所述壳体内侧上部设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹。6.根据权利要求1所述的一种新型集尘罩，其特征在于，所述通气管内设有一流量传感器，所述流量传感器连接一微信处理系统。7.根据权利要求6所述的一种新型集尘罩，其特征在于，所述微信处理系统还连接一振动装置，所述振动装置连接一电源模块，所述振动装置安装在所述过滤罩上。8.采用新型集尘罩的油雾分离器，包括一油雾分离器主体，其特征在于，所述油雾分离器主体内设有一集尘罩，所述集尘罩包括一呈漏斗状的集尘罩主体，所述集尘罩主体包括位于上部且呈喇叭口状的壳体、位于下部且与所述壳体口径较小的口连接的通气管，还包括一呈倒锥状的过滤罩，所述过滤罩的上方开口，所述过滤罩的下方设有一底，所述底上开有至少两个通孔； 所述过滤罩架在所述壳体内，所述壳体的内侧壁与所述过滤罩的外侧壁之间存在间隙； 所述过滤罩的侧壁上设有至少两个旁通孔，所述至少两个旁通孔一端口与所述过滤罩的内侧连通，另一端口与所述间隙连通。9.根据权利要求8所述的采用新型集尘罩的油雾分离器，其特征在于，所述油雾分离器主体还包括设有一中空内腔的分离器外壳，所述分离器外壳上开有用于引入发动机窜气的进气口、用于排除清洁气体的出气口，所述分离器外壳上还开有排油口，所述分离器外壳内设有一隔离板，所述隔离板将所述中空内腔分割为两个腔室，分别为位于气流方向的前方的第一腔室、位于气流方向的后方的第二腔室； 所述隔离板上开有通气孔，所述第一腔室和所述第二腔室通过所述通气孔联通，各所述通气孔的横截面的面积的总和小于所述第一腔室的横截面的面积，以所述隔离板作为精细分离加速板； 第二腔室内设有改变气流方向的板状体，所述板状体的所在的平面与所述通气孔中心轴线所在的平面存在夹角。油雾分离器起到一个油气分离的效果。10.根据权利要求9所述的采用新型集尘罩的油雾分离器，其特征在于，所述进气口安有所述集尘罩。
【文档编号】F01M13/04GK105822384SQ201510907891
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月9日
【发明人】何晓龙, 高志刚
【申请人】马勒技术投资(中国）有限公司