一种自行车车架线缆保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车车架线缆保护装置。


背景技术：

2.自行车作为绿色环保的交通工具，生活中得到广泛的运用。自行车经过长时间的发展，其他辅助的功能越来越全，因此需要各种控制线越来越多，如刹车线、变速线等。各种控制线走线的布局关系到自行车的行驶安全和对自行车整体外形的视觉效果。
3.但是，现有的自行车车架线缆在安装的过程中存在以下缺陷：1.现有的自行车车架线缆在安装的过程中，不能对自行车车架线缆进行分类整理，不方便后期维修。2.现有的自行车车架线缆在安装的过程中，不能根据车架线缆的走线方向进行调整，容易对车架线缆外表面造成磨损，并不实用。因此，我们提出一种自行车车架线缆保护装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自行车车架线缆保护装置，通过在固定支板内开设四组等距分布的理线槽孔，方便车架线缆在安装时，对其进行分类整理，避免车架线缆缠绕在一起，且通过固定支板表面的标签条，方便在后期维修时，维修人员能够快速的找寻到所要维修的车架线缆，通过导线管与导向槽连接处的阻尼转轴，使得导线管可以随着车架线缆的走向转动一定的角度，避免车架线缆弯折角度过大，且通过理线槽孔和导线管内壁的防磨胶垫，可以有效的避免对车架线缆的外表面造成磨损，较为实用，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车架线缆保护装置，包括固定支板，所述固定支板内垂直开设有理线槽孔，所述理线槽孔共有四组，所述固定支板前侧粘贴有标签条，所述标签条共有四组，四组所述标签条分别与四组所述理线槽孔的位置相对应；
6.所述固定支板下表面开设有导向槽，所述导向槽共有四组，所述导向槽内安装有导线管，所述导线管与导向槽连接处安装有阻尼转轴，且导线管通过阻尼转轴与导向槽转动连接，所述导线管与理线槽孔内壁均设置有防磨胶垫；
7.所述固定支板一侧中部分别安装有左固定环和右固定环，所述左固定环和右固定环与固定支板连接处通过转轴转动连接。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，四组所述理线槽孔从左到右依次等距分布在固定支板内。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，四组所述导向槽分别与四组所述理线槽孔的上下位置相对应。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左固定环和右固定环另一侧连接处通过固定螺栓固定连接。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左固定环与右固定环均呈半圆形，且
左固定环和右固定环左右相向分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型的自行车车架线缆保护装置，通过在固定支板内开设四组等距分布的理线槽孔，方便车架线缆在安装时，对其进行分类整理，避免车架线缆缠绕在一起，且通过固定支板表面的标签条，方便在后期维修时，维修人员能够快速的找寻到所要维修的车架线缆。
14.2.本实用新型的自行车车架线缆保护装置，通过导线管与导向槽连接处的阻尼转轴，使得导线管可以随着车架线缆的走向转动一定的角度，避免车架线缆弯折角度过大，且通过理线槽孔和导线管内壁的防磨胶垫，可以有效的避免对车架线缆的外表面造成磨损，较为实用。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型自行车车架线缆保护装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型自行车车架线缆保护装置的俯视结构示意图。
18.图中：1固定支板，2标签条，3理线槽孔，4导向槽，5阻尼转轴，6导线管，7防磨胶垫，8左固定环，9固定螺栓，10右固定环，11转轴。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车车架线缆保护装置，包括固定支板1，所述固定支板1内垂直开设有理线槽孔3，所述理线槽孔3共有四组，所述固定支板1前侧粘贴有标签条2，所述标签条2共有四组，四组所述标签条2分别与四组所述理线槽孔3的位置相对应；
23.所述固定支板1下表面开设有导向槽4，所述导向槽4共有四组，所述导向槽4内安装有导线管6，所述导线管6与导向槽4连接处安装有阻尼转轴5，且导线管6通过阻尼转轴5与导向槽4转动连接，所述导线管6与理线槽孔3内壁均设置有防磨胶垫7；
24.所述固定支板1一侧中部分别安装有左固定环8和右固定环10，所述左固定环8和
右固定环10与固定支板1连接处通过转轴11转动连接。
25.本实施例中(请参阅图1)，四组所述理线槽孔3从左到右依次等距分布在固定支板1内。
26.本实施例中(请参阅图1)，四组所述导向槽4分别与四组所述理线槽孔3的上下位置相对应。
27.本实施例中(请参阅图2)，所述左固定环8和右固定环10另一侧连接处通过固定螺栓9固定连接。
28.本实施例中(请参阅图2)，所述左固定环8与右固定环10均呈半圆形，且左固定环8和右固定环10左右相向分布。
29.需要说明的是，本实用新型为一种自行车车架线缆保护装置，包括1固定支板，2标签条，3理线槽孔，4导向槽，5阻尼转轴，6导线管，7防磨胶垫，8左固定环，9固定螺栓，10右固定环，11转轴，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种自行车车架线缆保护装置使用的时候，通过在固定支板1内开设四组等距分布的理线槽孔3，方便车架线缆在安装时，对其进行分类整理，避免车架线缆缠绕在一起，通过固定支板1表面的标签条2，方便在后期维修时，维修人员能够快速的找寻到所要维修的车架线缆，通过导线管6与导向槽4连接处的阻尼转轴5，使得导线管6可以随着车架线缆的走向转动一定的角度，避免车架线缆弯折角度过大，通过理线槽孔3和导线管6内壁的防磨胶垫7，可以有效的避免对车架线缆的外表面造成磨损，较为实用，使用效果较为理想。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。