一种扰流板的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种扰流板。


背景技术：

2.目前市面上越来越多的车型设计中增加扰流板，安装扰流板不仅美观，更为汽车高速行驶提供必要的稳定性，因而对扰流板安装结构的设计提出更高要求，如果安装结构设计不合理，不仅美观性无法满足要求，还会增加安装、拆卸的工时和难度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种扰流板，结构简单，安装方便，扰流板在需与后背门钣金固定位置预埋螺栓和预埋螺栓上的内螺纹结构，无需在设计模具过程中增加滑块机构，简化模具，节约成本。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种扰流板，所述扰流板安装在后背门钣金上，所述扰流板包括扰流板本体、螺栓固定座、预埋螺栓、和法兰螺栓，所述螺栓固定座固定在所述扰流板本体的内壁上，所述预埋螺栓远离所述螺栓固定座的一端设置有内螺纹，所述法兰螺栓穿过所述后背门钣金与所述内螺纹螺纹连接。
5.进一步地，所述螺栓固定座、预埋螺栓和所述扰流板本体为一体注塑成型，所述注塑成型的材料采用的是聚氨酯材料。
6.进一步地，所述法兰螺栓为六角法兰面螺栓。
7.进一步地，所述预埋螺栓的数量为若干个，所述预埋螺栓和所述螺栓固定座固定连接，所述预埋螺栓和所述螺栓固定座的数量相等。
8.进一步地，所述螺栓固定座的形状为圆形，所述螺栓固定座外圆周方向上均匀设置有若干个和扰流板本体连接的支撑板。
9.进一步地，所述扰流板本体包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板和第二翼板形成所述扰流板本体的内部空腔。
10.进一步地，所述内部空腔内设有加强肋板，所述加强肋板的数量为若干个。
11.本实用新型的有益效果是：结构简单，安装方便，该扰流板在需与后背门钣金固定位置预埋螺栓，简化模具，节约成本，该螺栓在与后背门钣金贴合的一头设计内螺纹结构形式，便于在安装时采用螺栓固定，安装美观、拆卸方便。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
13.图1是本实用新型的主体示意图；
14.图2是本实用新型的安装机构的示意图；
15.图中：1
‑
扰流板本体,11
‑
第一翼板，12
‑
第二翼板，2
‑
后背门钣金，3
‑
预埋螺栓，4
‑
螺栓固定座，5
‑
法兰螺栓，6
‑
内螺纹，7
‑
加强肋板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的一个具体实施例中，如图1至图2所示，具体公开了一种扰流板，所述扰流板安装在后背门钣金2上，所述扰流板包括扰流板本体1、螺栓固定座4、预埋螺栓3、和法兰螺栓5，所述预埋螺栓3和所述螺栓固定座4固定连接，所述螺栓固定座4固定在所述扰流板本体1的内壁上，所述预埋螺栓3远离所述螺栓固定座4的一端设置有内螺纹6，所述法兰螺栓5穿过所述后背门钣金2与所述内螺纹6螺纹连接，所述法兰螺栓5为六角法兰面螺栓。
18.所述预埋螺栓3的数量为若干个，所述预埋螺栓3和所述螺栓固定座4的数量相等，所述螺栓固定座4、预埋螺栓3和所述扰流板本体1为一体注塑成型，所述注塑成型的材料采用的是聚氨酯材料。
19.所述螺栓固定座4的形状为圆形，所述螺栓固定座4外圆周方向上均匀设置有若干个和扰流板本体1连接的支撑板。
20.所述扰流板本体1包括第一翼板11和第二翼板12，所述第一翼板11和第二翼板12形成所述扰流板本体1的内部空腔，所述内部空腔内设有加强肋板7，所述加强肋板7的数量为若干个。
21.本实用新型的工作过程为：预埋螺栓通过螺栓固定座嵌入到扰流板本体上，然后将预埋螺栓、螺栓固定座扰流板本体一体注塑成型，在预埋螺栓远离螺栓固定座的一端设置有内螺纹结构，通过六角法兰螺栓和内螺纹结构的螺纹连接，将预埋螺栓和后背门钣金贴合，从而扰流板安装到后背门钣金上。
22.以上所揭露的仅为本实用新型的一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。