技术特征：
1.一种搬运车辆的车身框架，所述搬运车辆具备前车架、后车架以及连结所述前车架及所述后车架的万向接头，其中，所述车身框架具备所述前车架以及所述后车架，所述前车架以及所述后车架中的至少所述前车架具备：车架主体，其具有在宽度方向上彼此隔开间隔且沿前后方向延伸的一对侧梁以及横跨所述一对侧梁且沿宽度方向延伸的横梁；以及至少一处车架焊接部，其通过焊接将所述侧梁与所述横梁相互固定，在所述车架焊接部的包含焊趾部的区域中具有沿着该车架焊接部延伸的冲击痕，所述前车架还具备与所述万向接头连结的作为所述横梁的铰接部件，该铰接部件具备：多个板材；以及至少一处铰接部件焊接部，其通过焊接将该多个板材相互固定，在所述铰接部件焊接部的包含焊趾部的区域中具有沿着该铰接部件焊接部延伸的冲击痕。2.根据权利要求1所述的搬运车辆的车身框架，其中，所述侧梁在该侧梁的端部具有平面部或者坡口部，所述车架焊接部是通过角焊将所述侧梁的平面部或者坡口部与所述横梁固定的焊道。3.根据权利要求1或2所述的搬运车辆的车身框架，其中，所述板材在该板材的端部具有坡口部，所述铰接部件焊接部通过角焊将所述板材的端部的坡口部固定。4.根据权利要求1至3中任一项所述的搬运车辆的车身框架，其中，所述搬运车辆的车身框架还具备：托架，其配置于所述车架主体，能够支承构造物；以及至少一处托架焊接部，其通过角焊将所述车架主体与所述托架相互固定，在所述托架焊接部的包含焊趾部的区域中具有沿着该托架焊接部延伸的冲击痕。5.根据权利要求1至4中任一项所述的搬运车辆的车身框架，其中，所述侧梁具备：一对侧板，其沿前后方向延伸；连接板，其在宽度方向上将所述侧板的上端部和下端部连接；以及侧梁焊接部，其通过角焊将所述侧板与所述连接板相互固定，在所述侧梁焊接部的包含焊趾部的区域中不具有冲击痕。6.一种搬运车辆，其中，所述搬运车辆具备：前车架；后车架；以及连结所述前车架及所述后车架的万向接头，所述前车架以及所述后车架中的至少所述前车架是权利要求1至5中任一项所述的搬运车辆的车身框架。7.一种搬运车辆的车身框架制造方法，其中，
所述搬运车辆的车身框架制造方法包括如下工序：准备车架主体，该车架主体具有在宽度方向上彼此隔开间隔且沿前后方向延伸的一对侧梁以及横跨所述一对侧梁且沿宽度方向延伸的横梁；形成至少一处车架焊接部，该至少一处车架焊接部通过焊接将所述侧梁与所述横梁相互固定；以及实施喷丸处理，以使得在所述车架焊接部的包含焊趾部的区域中形成沿着该车架焊接部延伸的冲击痕。8.根据权利要求7所述的搬运车辆的车身框架制造方法，其中，所述侧梁在该侧梁的端部具有平面部或者坡口部，所述车架焊接部是通过角焊将所述侧梁的平面部或者坡口部与所述横梁固定的焊道。9.根据权利要求7或8所述的搬运车辆的车身框架制造方法，其中，所述搬运车辆的车身框架制造方法包括如下工序：在所述车架主体配置能够支承其他构造物的托架；形成至少一处托架焊接部，该至少一处托架焊接部通过焊接将所述车架主体与所述托架相互固定；以及实施喷丸处理，以使得在所述托架焊接部的包含焊趾部的区域中形成沿着该托架焊接部延伸的冲击痕。
技术总结
在搬运车辆的车身框架中，前车架以及后车架中的至少前车架具备具有一对侧梁及横梁的车架主体、及通过焊接将侧梁与横梁相互固定的车架焊接部，在车架焊接部的包含焊趾部的区域中具有沿着车架焊接部延伸的冲击痕。前车架还具备作为横梁的铰接部件，铰接部件具备多个板材、以及通过焊接将该多个板材相互固定的铰接部件焊接部，在铰接部件焊接部的包含焊趾部的区域中具有沿着该铰接部件焊接部延伸的冲击痕。痕。痕。
技术研发人员：辻元健照 三轮博史
受保护的技术使用者：株式会社小松制作所
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2022/6/21