一种铁路建设的辅助施工装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路建设技术领域，具体为一种铁路建设的辅助施工装置。


背景技术：

2.铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，铁路建设中需要很多施工辅助装置，其中钢筋切断装置为辅助施工装置中重要的一部分，现有的钢筋切断装置大都不便于移动，在施工过程中需要不停的搬运装置至不同的作业点，费时费力，并且不具备对钢筋固定的结构，切割不便，不能满足日益提高生产效率的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路建设的辅助施工装置，具备机动性强，稳定性高，使用方便的优点，解决了现有的钢筋切断装置大都不便于移动，在施工过程中需要不停的搬运装置至不同的作业点，费时费力，并且不具备对钢筋固定的结构，切割不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路建设的辅助施工装置，包括底座箱，所述底座箱的顶部固定连接有操作台，所述操作台顶部的左侧固定连接有支撑架，所述支撑架内腔的顶部固定连接有液压升降机，所述液压升降机的输出端活动连接有切割组件，所述操作台的顶部活动连接有固定夹具和支撑环，所述固定夹具位于支撑环的左侧，所述底座箱的内腔固定连接有隔板，所述底座箱内腔的顶部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端转动连接有主动齿轮轴，所述底座箱内腔顶部的两侧均固定连接有轴承，所述轴承的内腔活动连接有螺纹螺杆，所述螺纹螺杆表面的上端均套设有从动齿轮轴，所述主动齿轮轴和从动齿轮轴之间通过皮带转动连接，所述螺纹螺杆的下端贯穿隔板并套设有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的底部固定连接有活动板，所述活动板的底部固定连接有滑轮。
5.优选的，所述底座箱的正面设置有控制面板，所述控制面板的表面设置有工作指示灯。
6.优选的，所述内螺纹套筒的两侧均设置有定位杆，所述定位杆的顶部与隔板的连接处固定，所述定位杆的底部与底座箱的连接处固定，所述定位杆的表面套设有滑套块，所述滑套块的内侧与活动板的连接处固定。
7.优选的，所述步进电机的顶部固定连接有支撑座，且支撑座的内壁固定连接有缓冲垫。
8.优选的，所述底座箱的右侧固定连接有推杆，所述推杆的顶部固定连接有防滑把手。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过设置支撑架、固定夹具、支撑环、液压升降机和切割组件，能够对不同长度和尺寸的钢筋进行切割，有效提升了切割过程中钢筋的稳定性，通过设置底座箱、滑轮、内螺纹套筒、螺纹螺杆、步进电机、主动齿轮轴、轴承、从动齿轮轴和活动板，能够使滑轮达到自由升降的作用，有效提升了装置的机动性和稳定性。
11.2、本实用新型通过设置控制面板和工作指示灯，能够使装置的操作更加简单快捷，有效提升了装置使用的便捷性，通过设置滑套块和定位杆，能够使活动板更加平稳的移动，有效提升了滑轮在升降过程中的稳定性，通过设置支撑座和缓冲垫，能够对步进电机起到固定和缓冲的作用，有效减轻了步进电机在作业过程中产生的震动，通过设置推杆和防滑把手，能够使工人更加轻松的推动装置，有效提升了装置的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型支撑架左视结构示意图；
14.图3为本实用新型底座箱剖视图。
15.图中：1、底座箱；2、控制面板；3、操作台；4、支撑架；5、固定夹具；6、支撑环；7、推杆；8、滑轮；9、液压升降机；10、切割组件；11、内螺纹套筒；12、滑套块；13、定位杆；14、隔板；15、螺纹螺杆；16、步进电机；17、主动齿轮轴；18、轴承；19、从动齿轮轴；20、活动板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.本实用新型的底座箱1、控制面板2、操作台3、支撑架4、固定夹具5、支撑环6、推杆7、滑轮8、液压升降机9、切割组件10、内螺纹套筒11、滑套块12、定位杆13、隔板14、螺纹螺杆15、步进电机16、主动齿轮轴17、轴承18、从动齿轮轴19和活动板20部件均为通用标准件或
本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
20.请参阅图1
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3，一种铁路建设的辅助施工装置，包括底座箱1，底座箱1的顶部固定连接有操作台3，底座箱1的正面设置有控制面板2，控制面板2的表面设置有工作指示灯，通过设置控制面板2和工作指示灯，能够使装置的操作更加简单快捷，有效提升了装置使用的便捷性，操作台3顶部的左侧固定连接有支撑架4，支撑架4内腔的顶部固定连接有液压升降机9，液压升降机9的输出端活动连接有切割组件10，操作台3的顶部活动连接有固定夹具5和支撑环6，固定夹具5位于支撑环6的左侧，底座箱1的内腔固定连接有隔板14，底座箱1内腔的顶部固定连接有步进电机16，步进电机16的顶部固定连接有支撑座，且支撑座的内壁固定连接有缓冲垫，通过设置支撑座和缓冲垫，能够对步进电机16起到固定和缓冲的作用，有效减轻了步进电机16在作业过程中产生的震动，步进电机16的输出端转动连接有主动齿轮轴17，底座箱1内腔顶部的两侧均固定连接有轴承18，轴承18的内腔活动连接有螺纹螺杆15，螺纹螺杆15表面的上端均套设有从动齿轮轴19，主动齿轮轴17和从动齿轮轴19之间通过皮带转动连接，螺纹螺杆15的下端贯穿隔板14并套设有内螺纹套筒11，内螺纹套筒11的底部固定连接有活动板20，活动板20的底部固定连接有滑轮8，内螺纹套筒11的两侧均设置有定位杆13，定位杆13的顶部与隔板14的连接处固定，定位杆13的底部与底座箱1的连接处固定，定位杆13的表面套设有滑套块12，滑套块12的内侧与活动板20的连接处固定，通过设置滑套块12和定位杆13，能够使活动板20更加平稳的移动，有效提升了滑轮8在升降过程中的稳定性，底座箱1的右侧固定连接有推杆7，推杆7的顶部固定连接有防滑把手，通过设置推杆7和防滑把手，能够使工人更加轻松的推动装置，有效提升了装置的实用性，通过设置支撑架4、固定夹具5、支撑环6、液压升降机9和切割组件10，能够对不同长度和尺寸的钢筋进行切割，有效提升了切割过程中钢筋的稳定性，通过设置底座箱1、滑轮8、内螺纹套筒11、螺纹螺杆15、步进电机16、主动齿轮轴17、轴承18、从动齿轮轴19和活动板20，能够使滑轮8达到自由升降的作用，有效提升了装置的机动性和稳定性。
21.使用时，推动装置至作业区域，开启步进电机16，通过步进电机16输出端转动带动主动齿轮轴17进行转动，通过主动齿轮轴17带动从动齿轮轴19，通过从动齿轮轴19带动螺纹螺杆15，通过螺纹螺杆15带动内螺纹套筒11，通过内螺纹套筒11带动活动板20，通过活动板20带动滑轮8，通过滑轮8向上移动完全收入底座箱1的内腔，底座箱1的底部接触地面，有效提升了装置的稳定性，通过固定夹具5和支撑环6，对待切割钢筋进行固定和支撑，开启液压升降机9和切割组件10，通过液压升降机9推动切割组件10向下移动，达到了对钢筋进行切割的作用，通过上述结构的配合，可使装置达到机动性强，稳定性高，使用方便的优点，适合推广使用。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。