技术特征：
1.一种汽车底盘副车架，包括副车架本体，其特征在于，所述副车架本体由桥接板（3）、结构相同的上板（1）和下板（2）组成；所述副车架本体的四角外壁均固定连接有延长板件二（7），延长板件二（7）的相对一侧内壁均设置有移动轨（18），移动轨（18）的内壁滑动连接有活动板b（14），活动板b（14）的一侧外壁固定连接有组装头（15），延长板件二（7）的两侧外壁和活动板b（14）的一侧外壁均设置有定位孔（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘副车架，其特征在于，所述桥接板（3）的内壁滑动连接有延长板件一（5），所述延长板件一（5）的内壁设置有活动板a（9），活动板a（9）的顶部外壁设置有滑槽（12），延长板件一（5）的内壁通过滑块滑动连接于滑槽（12）的内壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘副车架，其特征在于，所述副车架本体为中空结构，上板（1）和下板（2）的内壁均设置有空腔。4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘副车架，其特征在于，所述移动轨（18）的内壁均设置有弹性块（19），活动板b（14）的两侧外壁均固定连接有防滑层（16）。5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘副车架，其特征在于，所述延长板件一（5）的顶部外壁和滑槽（12）的顶部外壁均设置有限位孔（11），延长板件一（5）靠近一端的顶部外壁和活动板a（9）靠近一端的顶部外壁均设置有组装孔（13）。6.根据权利要求3所述的一种汽车底盘副车架，其特征在于，位于下板（2）上的所述空腔底部内壁固定连接有加固筒（8），加固筒（8）的底部内壁固定连接有加强柱（22），所述加固筒（8）内壁设置有减震层（20），加固筒（8）的底部面和顶部面均固定连接有橡胶垫（21）。7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘副车架，其特征在于，位于下板（2）上的所述空腔底部内壁固定连接有弹性支条（10）。8.根据权利要求7所述的一种汽车底盘副车架，其特征在于，所述副车架本体的顶部外壁和底部外壁均设置有连接孔（4），副车架本体的顶部外壁固定连接有连接角板（6）。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车底盘副车架，包括副车架本体，所述副车架本体由桥接板、结构相同的上板和下板组成；所述副车架本体的四角外壁均固定连接有延长板件二，延长板件二的相对一侧内壁均设置有移动轨，移动轨的内壁滑动连接有活动板B，活动板B的一侧外壁固定连接有组装头，延长板件二的两侧外壁和活动板B的一侧外壁均设置有定位孔；所述桥接板的内壁滑动连接有延长板件一，所述延长板件一的内壁设置有活动板A，活动板A的顶部外壁设置有滑槽，延长板件一的内壁通过滑块滑动连接于滑槽的内壁；所述副车架本体为中空结构。本实用新型结构简单，在保证载荷力学需求的前提下，可实现匹配不同的汽车底盘。匹配不同的汽车底盘。匹配不同的汽车底盘。
技术研发人员：包鑫 江红伟
受保护的技术使用者：浙江包氏铸造有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/3/16