一种可折叠的婴童推车骨架的制作方法

1.本实用新型涉及婴童推车技术领域，尤其涉及一种可折叠的婴童推车骨架。


背景技术：

2.现有的可折叠的婴童推车，通常是后腿固定在车架上，前腿能前后方向摆动的，展开时往前摆而收折时往后摆，并且前腿的前后摆动基本上都是往正前方向和正后方向摆的。但是，这类婴童推车具有展开时不稳定、收折后体积大的问题；具体来说，由于前腿直前直后的摆动，两个前腿之间距离不会扩大，即当婴童推车展开时，两个前腿之间的距离比较小，因而不够稳定，容易翻倒；另一方面，由于两个前腿往后摆时，无法向内侧靠拢，当婴童推车收折后，两个前腿会位于后腿的下方，二者形成干涉，即前腿和后腿左右方向上没法错开，因而收折后体积比较大。
3.本实用新型就是基于这种情况做出的。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单、稳固牢靠、收折后体积小的可折叠的婴童推车骨架。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可折叠的婴童推车骨架，包括车架以及连接在车架上的前脚组件、后脚组件和推杆组件，所述前脚组件包括至少两个前腿及设在前腿下端的前轮，所述后脚组件包括后腿及设在后腿下端的后轮，所述前腿上端均转动连接在车架上，所述婴童推车骨架收折时，所述前腿往后摆并向中间靠拢，所述前腿下端离婴童推车骨架前后方向的垂面n之间的距离越来越小；所述婴童推车骨架展开时，所述前腿往前摆并分别向左右两侧远离，所述前腿下端离婴童推车骨架前后方向的垂面n之间的距离越来越大。
7.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨架中，所述前腿上端设有转轴，所述车架上设有能与转轴配合的轴孔，两个所述转轴的轴心线在水平方向的夹角l小于 180度。
8.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨架中，两个前腿的中部之间设有用于支撑二者的活动连接结构。
9.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨架中，所述活动连接结构包括设在两前腿之间的基体、以及分别设在前腿中部的轴杆，所述基体中设有能供轴杆插入并在其中转动以及沿轴向移动的伸缩导向孔。
10.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨架中，所述基体和轴杆之间设有能使轴杆在伸缩导向孔中移动的同时进行旋转的导向结构。
11.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨
架中，所述导向结构包括设在伸缩导向孔内壁上的螺旋槽，以及设在轴杆端部的插销；所述轴杆在伸缩导向孔内移动时，所述插销沿着螺旋槽移动。
12.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨架中，所述基体上设有踏板，所述基体和轴杆之间设有能使踏板的顶面在所述推车骨架展开后保持朝上的限位结构；所述限位结构包括设在螺旋槽外端的止位端盖；所述推车骨架展开后，所述插销移动到螺旋槽外端并接触止位端盖，此时所述踏板顶面朝上。
13.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨架中，所述推杆组件包括推杆，所述推杆下方设有收车组件，所述收车组件包括收车结构及其锁定结构和解锁结构。
14.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨架中，所述后腿上端固定连接在车架上，所述收车结构包括设在车架和推杆之间的第一连接杆，所述第一连接杆的上下两端分别转动连接在车架上和推杆上；所述推杆和后腿中部之间设有第二连接杆，所述第二连接杆上端转动连接在推杆上且连接位置在第一连接杆和推杆的连接位置的下方，所述第二连接杆下部转动连接在后腿中部，所述前腿、后腿以及第二连接杆之间设有驱动前腿收折的前脚收折结构。
15.为了进一步解决本实用新型所要解决的技术问题，本实用新型提供的婴童推车骨架中，所述前脚收折结构包括第一摆杆和第二摆杆，所述第一摆杆后端转动连接在后腿上，所述第一摆杆中部设有弧形孔，所述第二连接杆下端通过销轴连接在弧形孔中，所述第二摆杆前后两端分别通过万向连接结构连接在前腿上和第一摆杆的前端。
16.与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
17.所述婴童推车骨架收折时，所述前腿往后摆并向中间靠拢；这样婴童推车收折后前腿聚拢到中间，也可以使得前腿和后腿在左右方向上错开，有利于减少收折之后的体积。所述婴童推车骨架展开时，所述前腿往前摆并分别向左右两侧远离；这样婴童推车展开后，两个前腿分别向两侧张开，二者间距变大，支撑在地面时更稳定牢靠，不容易倾倒和侧翻，更加安全可靠。
附图说明
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
19.图1是本实用新型立体结构示意图；
20.图2是本实用新型前视图；
21.图3是本实用新型俯视图；
22.图4是本实用新型爆炸图；
23.图5是图4中b处局部放大图；
24.图6是活动连接结构的示意图；
25.图7是图4中c处局部放大图；
26.图8是本实用新型收折状态中的示意图；
27.图9是本实用新型收折后的示意图；
28.图10是图9中d向视图。
具体实施方式
29.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
30.如图1至图10所示的一种可折叠的婴童推车骨架，包括车架1 以及连接在车架1上的前脚组件、后脚组件和推杆组件，所述前脚组件包括至少两个前腿2及设在前腿2下端的前轮，所述后脚组件包括后腿3及设在后腿3下端的后轮，所述前腿2上端均转动连接在车架 1上，所述前腿2往后摆动过程中，所述前腿2下端离婴童推车骨架前后方向的垂面n之间的距离越来越小。所述前腿2往前摆动过程中，所述前腿2下端离婴童推车骨架前后方向的垂面n之间的距离越来越大。从另一层面来说，所述前腿2摆动过程中任意两个位置连线所在的平面m与婴童推车骨架前后方向的垂面n之间的夹角a均为锐角 (该平面m始终与垂面n相交)；该垂面n平行于或重合于婴童推车骨架前后方向的中心面。更具体的说，所述婴童推车骨架收折时，两个所述前腿2往后摆并向中间靠拢；这样婴童推车收折后前腿2聚拢到中间，也可以使得前腿2和后腿3在左右方向上错开，有利于减少收折之后的体积。所述婴童推车骨架展开时，所述前腿2往前摆并分别向左右两侧远离；这样婴童推车展开后，两个前腿2分别向两侧张开，二者间距变大，支撑在地面时更稳定牢靠，不容易倾倒和侧翻，更加安全可靠。
31.在本实用新型更具体的实施例中，所述前腿2上端设有转轴21，所述车架1上设有能与转轴21配合的轴孔11，两个所述转轴21的轴心线在水平方向的夹角l小于180度。所述转轴21的轴心线水平方向上向前并向中间倾斜。这样就可以实现两个所述前腿2往后摆时向中间靠拢、两个所述前腿2往前摆时分别向左右两侧远离。当然，左右两侧的前腿2上端的转轴21，分别对应不同的轴孔11，如图3 所示，两个轴孔11之间夹角(也是夹角l)小于180度。两个所述前腿2优选对称设置。
32.优选的，所述转轴21和轴孔11之间设有防脱结构，所述防脱结构包括设在转轴21上的防脱销211、以及设在轴孔11外壳上的限位孔111。安装时，将转轴21装入轴孔11之后，再将防脱销211从限位孔111穿过并装在转轴21上。当然，限位孔111和防脱销211的配合也有限位功能，限制转轴21在轴孔11内可转动的角度。
33.在本实用新型更具体的实施例中，两个前腿2的中部之间设有用于支撑二者的活动连接结构4。由于两个前腿2的中部之间的间距会在收折和展开时发生变化，活动连接结构4能适应这种变化并保持支撑在两个前腿2的中部之间。活动连接结构4可以是下文详述的结构，也可以是缓冲弹簧等其他结构。
34.在本实用新型更具体的实施例中，所述活动连接结构4包括设在两前腿2之间的基体41、以及分别设在前腿2中部的轴杆22，所述基体41中设有能供轴杆22插入并在其中转动以及沿轴向移动的伸缩导向孔411。当然，左右两侧的前腿2上的轴杆22，分别对应不同的伸缩导向孔411。前腿2前后摆动时，轴杆22能沿着伸缩导向孔411 向内移动并转动。
35.在本实用新型更具体的实施例中，所述基体41和轴杆22之间设有能使轴杆22在伸缩导向孔411中移动的同时进行旋转的导向结构。导向结构使得前腿2摆动更顺畅，且两轴杆22不旋转就无法靠近，保证在推车展开后，活动连接结构4有撑开两前腿2的作用，提高结构强度。
36.在本实用新型更具体的实施例中，所述导向结构包括设在伸缩导向孔411内壁上
的螺旋槽412，以及设在轴杆22端部的插销221；所述轴杆22在伸缩导向孔411内移动时，所述插销221沿着螺旋槽412 移动。由于推车展开或收折过程中，两个前腿2前摆或后摆，两个前腿2中部的间距是变化的，且轴杆22及插销221是随着转动的，螺旋槽412可以为插销221导向，从而为两个前腿2的摆动导向，使得两个前腿2的摆动更容易。
37.当然，如图5所示，为了便于制造生产与装配，所述基体41分成左半部、右半部及中间部415等几个部分拼接而成(拼接方式可以有多种形式，如插接)，当然左半部、右半部之间的夹角小于180度。而左半部和右半部均是由上部41a以及下部41b两个部分对接而成。
38.在本实用新型更具体的实施例中，所述基体41上设有踏板413，所述基体41和轴杆22之间设有能使踏板413的顶面在所述推车骨架展开后保持朝上的限位结构；所述限位结构包括设在螺旋槽412外端的止位端盖414；所述推车骨架展开后，所述插销221移动到螺旋槽 412外端并接触止位端盖414，此时所述踏板413顶面朝上。即展开过程中，插销221移动到螺旋槽412外端时，被止位端盖414挡住而无法再往外移动，此时所述踏板413顶面正好朝上。且此时，前腿2 不收折，踏板413就不会翻转。
39.在本实用新型更具体的实施例中，所述推杆组件包括推杆5，所述推杆5下方设有收车组件，所述收车组件包括收车结构及其锁定结构和解锁结构。
40.在本实用新型更具体的实施例中，所述后腿3上端固定连接在车架1上，所述收车结构包括设在车架1和推杆5之间的第一连接杆 51，所述第一连接杆51的上下两端分别转动连接在车架1上和推杆 5上；所述推杆5和后腿3中部之间设有第二连接杆52，所述第二连接杆52上端转动连接在推杆5上且连接位置在第一连接杆51和推杆 5的连接位置的下方，所述第二连接杆52下部转动连接在后腿3中部，所述前腿2、后腿3以及第二连接杆52之间设有驱动前腿2收折的前脚收折结构53。
41.所述锁定结构包括设在第二连接杆52和推杆5转动连接处的锁定销54，所述锁定销54能同时插在第二连接杆52和推杆5或者只插在推杆5中，锁定销54处设有第一复位结构；所述解锁结构包括设在推杆5上部的解锁按钮55，解锁按钮55处设有第二复位结构，所述解锁按钮55和锁定销54之间设有连接绳56，按下解锁按钮55，解锁按钮55活动时拉动连接绳56，从而拔出锁定销54，完成解锁；松开解锁按钮55，按钮在第一复位结构(如弹簧)作用下复位，锁定销54在第二复位结构(如弹簧)作用下复位。
42.在本实用新型更具体的实施例中，所述前脚收折结构53包括第一摆杆531和第二摆杆532，所述第一摆杆531后端转动连接在后腿 3上，所述第一摆杆531中部设有弧形孔5311，所述第二连接杆52 下端通过销轴连接在弧形孔5311中，所述第二摆杆532前后两端分别通过万向连接结构533连接在前腿2上和第一摆杆531的前端。优选的，如图7所示，所述万向连接结构533包括相互配合的内球面 5331和外球面5332。
43.第二连接杆52摆动时，第二连接杆52下端推动第一摆杆531摆动，进而带动第二摆杆532摆动，第二摆杆带动前腿2前后摆动，实现收折或展开。即推车收折时，第二连接杆52上部下摆，第二连接杆52下端向上摆，带动第一摆杆531前端向上摆，第一摆杆531带动第二摆杆532向上移动，第二摆杆532带动前腿2中部往后移动，也就是前腿2往后摆动。即推车展开时，反之。
44.由于在收折及展开过程中，两个前腿2的中部及下部的间距是变化的(展开时间距变大，收折时间距变小)，而第二连接杆52以及第一摆杆531均是铰接在后腿3上的，后腿3在
左右方向上没有位移，也就是第二连接杆52以及第一摆杆531在左右方向上没有位移。因此，在第二摆杆532两端均使用万向连接结构(如万向球铰、万向关节等)连接，既可以保证传动关系，又可以避免干涉前腿2的收折和展开。
45.当然，车架1上方还设有车筐支架6和斗篷支架7，分别用于安装座椅和遮阳蓬。
46.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。