一种散装车筒体上部防滑板的制作方法

1.本实用新型属于混凝土运输领域，具体涉及一种散装车筒体上部防滑板。


背景技术：

2.由于散装车多为圆筒形或椭圆筒形，所有其上部料口处存在一定的弧度，当车辆在外面工作一段时间后，筒体上部会附着灰尘，当工人在上部打开料口时，由于存在弧度加上灰尘的影响，容易滑倒甚至跌落地面，造成不可挽回的后果。因此需要在散装车上部料口圈旁边，安装防滑板来保证操作安全。
3.防滑板一方面需要加强工作位置的防滑效果，另一面需要在使用前清理表面，来保证实际的安全效果。亟需一种散装车筒体上部防滑板解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：防滑板防滑效果不足，且没有清理表面容易滑倒。
5.为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种散装车筒体上部防滑板，包括主体板，所述主体板上设置有下凹槽，所述下凹槽内开设有摩擦区域，所述下凹槽外设置有凸起部，所述凸起部的高度高于下凹槽，所述凸起部上开设有凹槽口一，所述凸起部与下凹槽之间设置有凹槽口二，所述凹槽口一与凹槽口二相连通。
6.进一步的，所述凸起部单侧设置，所述凹槽口一区域面积小于凹槽口二区域面积。
7.进一步的，所述主体板下设置有加强杆，所述加强杆设置四组呈井字型分布且中部向下凹陷适于支撑下凹槽。
8.进一步的，所述摩擦区域包括凸起条，所述凸起条设置有多个且等间距排列，所述凸起条上开设有条形槽，所述条形槽设置多组等间距分布在凸起条上。
9.进一步的，所述主体板上安装有围栏，所述围栏包括转动杆和卡口块，所述转动杆位于所述凸起部上，所述转动杆的一端与一侧的围栏转动连接，所述转动杆的另一端与卡口块可拆卸连接，所述卡口块与围栏固定连接，所述卡口块向上弯折并与转动杆相适配，所述围栏设置有摩擦纹路。
10.进一步的，所述主体板上设置有清理件，所述清理件的一端设置有驱动件，所述驱动件适于驱动清理件沿凸起部的轴线运动，所述凸起部的轴线与凸起条的轴线相垂直，所述清理件包括风扇部和清扫部，所述风扇部适于向下输出风力，所述清扫部适于清理主体板的表面。
11.进一步的，所述驱动件包括驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有驱动齿，所述驱动齿下端啮合有齿形条，所述主体板设置有安装槽，所述安装槽适于安装齿形条，所述齿形条上安装有承载板，所述承载板上分别安装有风扇部和清扫部。
12.进一步的，所述风扇部和清扫部间隔设置，所述风扇部内安装有竖向电机和旋转
风扇，所述承载板的下端分别设置有第一安装口和第二安装口，所述第一安装口内适于安装旋转风扇，所述第一安装口上安装有安装壳，所述安装壳内安装有竖向电机，所述竖向电机适于驱动旋转风扇转动，所述第二安装口内安装有旋转柱，所述旋转柱沿第二安装口轴线旋转，所述旋转柱的底端设置有多组清理条，所述清理条与旋转柱固定连接。多组竖向电机采用串联方式连接，承载板上端为三角形且向上顶起，驱动电机外安装有保护壳用于保护驱动电机，保护壳与主体板固定连接，驱动电机与竖向电机的电源来源均来自驾驶室控制。
13.与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：
14.本实用新型采用在散装车上部料口圈旁边，加焊一个用不锈钢制成的防滑板，该防滑板为折弯状，底部焊接加强杆以保证强度。施工人员站在上面工作时，降低发生滑倒几率，有效保证工人工作时的安全，提升车辆安全度；
15.在局部设置凹槽口一和凹槽口二形成完整鞋状，使得施工人员在施工或爬行时，可以有有效的支撑点。
16.设置凸起条和条形槽保证实际的摩擦效果，且加工时可以直接冲压形成，较为便捷，围栏保护施工范围。
17.清理件保证了在使用前，主体板可以清理表面，使得主体板在使用时不存在累计灰尘较多，继而保证实际的防滑效果，设计风扇扰动灰尘，清理条摩擦表面，可以较为便捷清理整体表面，在准备打开散装车上部料口时，可以在驾驶室打开驱动清理件清理，后施工人员在进行攀爬和施工。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例1的结构图；
20.图2为本实用新型实施例1的俯视图；
21.图3为本实用新型实施例1的仰视结构图；
22.图4为本实用新型实施例2的结构图；
23.图5为本实用新型实施例2的卡口块的结构图；
24.图6为本实用新型实施例3的安装示意图；
25.图7为本实用新型实施例3的承载板的剖视图。
26.图中：1、主体板；2、下凹槽；3、凸起部；31、凹槽口一；32、凹槽口二；4、加强杆；5、凸起条；6、条形槽；71、转动杆；72、卡口块；73、围栏； 8、承载板；9、驱动电机；10、驱动齿；11、齿形条；12、竖向电机；13、旋转风扇；81、第一安装口；82、第二安装口；14、旋转柱；15、清理条。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用
新型，并不用于限定本实用新型。
28.下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
29.实施例1
30.如图1至图3所示，为本实用新型的一种实施方案，一种散装车筒体上部防滑板，包括主体板1，主体板1上设置有下凹槽2，下凹槽2内开设有摩擦区域，下凹槽2外设置有凸起部3，凸起部3的高度高于下凹槽2，凸起部3上开设有凹槽口一31，凸起部3与下凹槽2之间设置有凹槽口二32，凹槽口一31 与凹槽口二32相连通。
31.凸起部3单侧设置，凹槽口一31区域面积小于凹槽口二32区域面积，符合正常人体的鞋底比例，适合施工人员需要弯曲时支撑。
32.进一步的，主体板1下设置有加强杆4，加强杆4设置四组呈井字型分布且中部向下凹陷适于支撑下凹槽2。
33.摩擦区域包括凸起条5，凸起条5设置有多个且等间距排列，凸起条5上开设有条形槽6，条形槽6设置多组等间距分布在凸起条5上，摩擦区域外设置有人字形防滑槽，适于主体板1板面防滑。
34.实施例2
35.如图4和图5所示，为本实用新型的另一种实施方案，在实施例1的基础上，主体板1上安装有围栏73，围栏7外安装有转动杆71和卡口块72，转动杆71位于凸起部3上，转动杆71的一端与一侧的围栏73转动连接，转动杆71的另一端与卡口块72可拆卸连接，卡口块72与围栏73固定连接，卡口块72向上弯折并与转动杆71相适配，围栏73设置有摩擦纹路。
36.实施例3
37.如图6和图7所示，为本实用新型的另一种实施方案，在实施例1的基础上，
38.主体板1上设置有清理件，清理件的一端设置有驱动件，驱动件适于驱动清理件沿凸起部3的轴线运动，凸起部3的轴线与凸起条5的轴线相垂直，清理件包括风扇部和清扫部，风扇部适于向下输出风力，清扫部适于清理主体板1的表面。
39.驱动件包括驱动电机9，驱动电机9的输出端安装有驱动齿10，驱动齿10下端啮合有齿形条11，主体板1设置有安装槽，安装槽适于安装齿形条11，齿形条 11上安装有承载板8，承载板8上分别安装有风扇部和清扫部。
40.风扇部和清扫部间隔设置，风扇部内安装有竖向电机12和旋转风扇13，承载板8的下端分别设置有第一安装口81和第二安装口82，第一安装口81内适于安装旋转风扇13，第一安装口81上安装有安装壳，安装壳内安装有竖向电机12，竖向电机12适于驱动旋转风扇13转动，竖向电机12设置多组且串联设置，第二安装口82内安装有旋转柱14，旋转柱14沿第二安装口82轴线旋转，旋转柱14的底端设置有多组清理条15，清理条15与旋转柱14固定连接，竖向电机12的两端设置有散热孔。
41.在使用前，驾驶室打开清理开关，控制驱动电机9驱动转动实现驱动齿轮齿条移动，后带动承载板8移动，继而打开竖向电机12的开关，清理条15的底部抵接主体板1推动时旋转，第一安装口81和第二安装口82内均安装有轴承，承载板 8的一端与齿形条11固定连接适于支撑，形成整个板面的清理。
42.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
43.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。