一种旅游景区停放单车架

1.本发明属于旅游景区管理领域，尤其涉及一种旅游景区停放单车架。


背景技术：

2.随着现代科技的飞速发展，人们的生活水平得到不断的提高，大家的健康意识和环保意识也都随之增强，绿色出行便成为人们休闲娱乐、健康身心不可或缺的出游方式之一，共享单车(含共享电动车)也就自然成为方便人们出行的代步工具。但人们为了自己出行的方便，随意停放单车的情况较为普遍，特别是在旅游景区随意停放单车已成为影响景区形象和管理的一个新问题。
3.目前问题突出的表现主要为：
4.1.随处停放
5.人们为了自己方便，不能将共享单车停放在规定地点和区域，而是随处乱放。主要原因是目前要求停放共享单车的地点只是在地面上画出停车区域，无其他明显标志或便于停放单车的设施。
6.2.摆放杂乱无章
7.即便在指定的停车区域，人们往往杂乱无章的随意放置单车，场面既不雅观占地面积又大，还给下一位使用者选取单车造成诸多不便。
8.目前还缺少一种能够规范停放单车、占地面积小又可便捷取用的停放单车的装置。


技术实现要素：

9.为了解决上述背景技术中存在的问题，本发明提供的技术方案是一种旅游景区停放单车架，所采取的技术方案主要由底座和滑动停车台两部分构成。
10.所述底座包括两条底座滑槽和至少三根底座滑槽固定梁，底座滑槽与底座滑槽固定梁通过铆钉或焊接固定连接成一个长方形底座，膨胀螺栓将长方形底座紧固于地面；所述底座滑槽为两条对称设置的具有上下两个u形滑道的异形槽钢构成，其中上u形滑道u形开口向内、滑道在下；下u形滑道u形开口向上、滑道在外侧壁。
11.所述滑动停车台包括滑动停车台凹槽支撑座、滑动停车台滑块和滑动停车台车轮限位架；在所述滑动停车台凹槽支撑座的尾端凹槽槽底设置有延伸接地板；在所述滑动停车台凹槽支撑座前部的凹槽内横向设置有凹槽支撑座车轮防滚销；在所述滑动停车台凹槽支撑座的前端设置有滑动停车台车轮限位架；所述凹槽支撑座车轮限位架为一个向后开口、前高后低的u形框圈构成，u形框圈的两个游离端分别骑跨在所述滑动停车台凹槽支撑座凹槽两边的外侧面；在所述滑动停车台车轮限位架前部的下面设置有滑动停车台车轮限位架支撑柱与所述凹槽支撑座前部的外侧面固定连接；所述凹槽支撑座的下面横向与凹槽支撑座垂直地固定两块滑动停车台滑块；滑动停车台滑块为两块长方体，在两块滑动停车台滑块的底面靠近两端的位置与滑动停车台滑块下面垂直的固定有两根第一轮轴，在第一
轮轴上安装限位滚轮；在平行设置的两块滑动停车台滑块的外侧面靠近两端的位置与滑动停车台滑块外侧面垂直的固定有两根第二轮轴，在第二轮轴上安装承重滚轮；在滑动停车台滑块两个端头设置有碰撞缓冲垫，设置滑动停车台滑块含碰撞缓冲垫的总长度为35—40厘米；设置滑动停车台两块滑块之间的距离与所述底座两条对称设置的异形槽钢底座滑槽之间的宽度相匹配，两块滑动停车台滑块在所述凹槽支撑座下面的固定位置分为两种：一种是两块滑动停车台滑块之间的中心点固定在所述滑动停车台凹槽支撑座下面中心点偏前的位置，另一种是两块滑动停车台滑块之间的中心点固定在所述滑动停车台凹槽支撑座下面中心点偏后的位置，两种固定位置两个停车台两块滑动停车台滑块之间中心点的错位距离为20—30厘米，每两个错位固定停车台滑块的停车台为一对安装组合，设定每个底座的长度为70
×
对数+50厘米，限定3≦对数≦5。
12.装配时，将每个滑动停车台凹槽支撑座的两块滑动停车台滑块上的承重滚轮和限位滚轮分别安放在两条对称设置的底座滑槽上u形滑道和下u形滑道内；将所有滑动停车台安放完成后，在两条底座滑槽的两个端头下u形滑道上面用紧固螺钉固定滑动停车台限位挡。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细地说明。
14.图1是本装置结构示意图；
15.图2是本装置底座立体结构示意图；
16.图3是本装置底座俯视图；
17.图4是本装置滑槽断面剖视图；
18.图5是停车台的立体结构示意图；
19.图6是停车台滑块结构示意图；
20.图7是停车台滑块a-a剖视图；
21.图8是滑块与滑槽装配关系示意图；
22.图9是本装置俯视图；
23.图10是停车台左右两块限位挡立体示意图；
24.图11是本装置侧视图；
25.图12是本装置停车后的使用状态俯视图；
26.图13是将两条底座1滑槽3固定在一块硬质材料板上的立体示意图；
27.图14是凹槽支撑座9尾端扇形接地板示意图；
28.图15是将滑动停车台2凹槽支撑座9直接固定在一块滑板上的示意图；
29.图16是单车在停车台上的停放位置示意图。
具体实施方式
30.参照附图，一种旅游景区停放单车架，主要由底座1和滑动停车台2两部分构成，如图1所示。
31.所述底座1包括两条底座1滑槽3和至少三根底座1滑槽固定梁4，底座1滑槽3与底座1滑槽固定梁4通过铆钉6或焊接固定连接成一个长方形底座，膨胀螺栓5将长方形底座紧
固于地面；所述底座1滑槽3为两条对称设置的具有上下两个u形滑道的异形槽钢构成，其中上u形滑道7u形开口向内、滑道在下，下u形滑道8u形开口向上、滑道在外侧壁，见图2、图3、图4。
32.所述滑动停车台2包括滑动停车台2凹槽支撑座9、滑动停车台2滑块11和滑动停车台2车轮限位架13；在所述滑动停车台2凹槽支撑座9的尾端凹槽槽底设置有延伸接地板10；在所述滑动停车台2凹槽支撑座9前部的凹槽内横向设置有凹槽支撑座9车轮防滚销14；在所述滑动停车台2凹槽支撑座9的前端设置有滑动停车台2车轮限位架13；所述凹槽支撑座9车轮限位架13为一个向后开口、前高后低的u形框圈构成，u形框圈的两个游离端分别骑跨在所述滑动停车台2凹槽支撑座9凹槽两边的外侧面；在所述滑动停车台2车轮限位架13前部的下面设置有滑动停车台2车轮限位架13支撑柱15与所述凹槽支撑座9前部的外侧面固定连接；所述凹槽支撑座9的下面横向与凹槽支撑座9垂直地固定两块滑动停车台2滑块11；滑动停车台2滑块11为两块长方体，在两块滑动停车台2滑块11的底面靠近两端的位置与滑动停车台2滑块11下面垂直的固定有两根第一轮轴17，在第一轮轴17上安装限位滚轮16；在平行设置的两块滑动停车台2滑块11的外侧面靠近两端的位置与滑动停车台2滑块11外侧面垂直的固定有两根第二轮轴18，在第二轮轴18上安装承重滚轮19；在滑动停车台2滑块11两个端头设置有碰撞缓冲垫12，设置滑动停车台2滑块11含碰撞缓冲垫12的总长度为35—40厘米；设置滑动停车台2两块滑块11之间的距离与所述底座1两条对称设置的异形槽钢底座1滑槽3之间的宽度相匹配，两块滑动停车台2滑块11在所述凹槽支撑座9下面的固定位置分为两种：一种是两块滑动停车台2滑块11之间的中心点固定在所述滑动停车台2凹槽支撑座9下面中心点偏前的位置，另一种是两块滑动停车台2滑块11之间的中心点固定在所述滑动停车台2凹槽支撑座9下面中心点偏后的位置，两种固定位置两个停车台2两块滑动停车台2滑块11之间中心点的错位距离为20—30厘米，每两个错位固定停车台2滑块11的停车台为一对安装组合，设定每个底座1的长度为70
×
对数+50厘米，限定3≦对数≦5，如图5、图6、图7、图8、图9、图11所示。
33.需要说明的是：
34.1、本方案实施例中两条底座1滑槽3是通过滑槽固定梁4形成一个长方形底座的，将两条滑槽3直接固定在硬质地面或一块硬质材料板上使用也是可以的，图13。
35.2、本方案实施例中所述滑动停车台2凹槽支撑座9凹槽槽底以及其尾部的延伸接地板10是平板，设置成向上开口的圆弧形凹槽也是可以的。
36.3、本方案实施例中所述滑动停车台2凹槽支撑座9凹槽尾部延伸接地板10只是延伸了是凹槽底板，实际应用时连同凹槽边板一起延伸接地也是可以的；直接延伸出一个扇形接地板同样也是可以的，图14。
37.4、本方案实施例中所述滑动停车台2凹槽支撑座9下面横向与凹槽支撑座9垂直地固定有两块滑动停车台2滑块11，在实际应用时将所述滑动停车台2凹槽支撑座9下面直接固定在一块滑板上也是可以的，见图15。
38.5、本方案实施例中在所述滑动停车台2滑块11侧面设置的承重滚轮19为两个，将承重滚轮19设置两个以上也是可以的。
39.6、本方案实施例中所述凹槽支撑座9车轮限位架13为一个向后开口、前高后低的u形框圈构成，实际应用时将车轮限位架设置为其它形状也是可以的。
40.本发明的有益效果：
41.a、本方案滑动停车台2的设计，使得移动单车位置变得轻松，可很好地解决便捷使用者存取单车问题。
42.b、本方案所述底座1滑槽3为两条对称设置的具有上下两个u形滑道的异形槽钢构成，其中上u形滑道7u形开口向内、滑道在下，下u形滑道8u形开口向上、滑道在外侧壁的设计，即能够使停车台2的移动更加流畅又可确保对滑块的限位使滑块保持直线移动。
43.c、本方案所述滑动停车台2凹槽支撑座9的尾端凹槽槽底设置有延伸接地板10的设计，使得人们可以将单车由凹槽支撑座9的尾端直接推入凹槽，让停放单车变得更容易、轻松。
44.d、本方案在所述滑动停车台2凹槽支撑座9前部的凹槽内横向设置有凹槽支撑座9车轮防滚销14的设计，确保了停放在停车台2上的单车不会向后脱出，图16。
45.e、本方案在所述滑动停车台2凹槽支撑座9的前端设置有滑动停车台2车轮限位架13的设计，确保了停放在停车台2上的单车不会向前脱出，也不会左右倾倒，确保了滑动停车台2放置单车的稳定性，图16。
46.f、本方案在两块滑动停车台2滑块11的底面靠近两端的位置安装限位滚轮16的设计，即解决了滑动停车台2滑动时的稳定性又大大降低了滑动停车台2滑动时的阻力，图8。
47.g、本方案所述滑动停车台2滑块11含碰撞缓冲垫12的总长度为35厘米—40厘米以及两块滑动停车台2滑块11在所述凹槽支撑座9下面分为前后错位的两种固定位置的设计，使得停放在其上相邻单车的车把及脚踏前后错位，可以使单车间距大大缩小，充分利用了空间，有效缩小了占地面积，图12。
48.h、本方案设定每两种错位固定滑块11的停车台为一对安装组合，每个底座1的长度为70
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对数+50厘米且3≦对数≦5的设计，为安装设计景区停放单车架尺寸提供依据。
49.本方案这款旅游景区停放单车架的设计，为人们提供了明显的存放单车标志和便于停放、选取单车的设施，较好解决了背景技术中存在的随意停放、摆放杂乱无章、选取单车不便捷等问题，是一种便于管理、规范停放单车且占地面积小的停放单车的装置。
50.使用方法：
51.1、存放单车：将选中的空闲滑动停车台2左右相邻的停放有单车的停车台2向远离选中停车台的方向滑动至最远，使选中的空闲滑动停车台2处于左右相邻两个停车台上单车的中心位置(如左右相邻的停车台2上没有停放单车则省略此步)，将单车前后轮自凹槽支撑座9的尾端延伸接地板10上依次推入凹槽，使单车前轮处于车轮防滚销14前面、凹槽支撑座9车轮限位架13u形框圈内。
52.2、选取单车：将选中单车的滑动停车台2左右相邻的停放有单车的停车台向远离选中单车的方向滑动至最远，使选中的单车处于左右相邻停有单车停车台的中心位置(如左右相邻的停车台2上没有停放单车则省略此步)，将单车顺凹槽支撑座9的凹槽自前向后经尾端延伸接地板10退出停车台。