专利名称：摩托车滑行飞轮器的制作方法
技术领域：
本发明为用于摩托车上的滑行飞轮器。
目前摩托车上的传动系统与驱动轮为一体，当摩托车减速滑行时，驱动轮反驱动传动系和发动机，加速了传动系和发动机各部件的摩损及燃料消耗。
本发明的目的是将已有的滑行飞轮器安装在摩托车上，使摩托车减速滑行时，它能使动力从传动系与驱动轮之间分开。
本发明的具体方案是将由链轮、棘轮、棘齿、棘爪，棘爪座构成的滑行飞轮器安装在摩托车上。链轮内圈设有棘齿，棘座上装有一棘爪。
图1是滑行飞轮器的结构图。棘座1与驱动轮固装成一体，棘座上有一棘爪3，棘爪3用弹簧4压入棘齿2内，棘齿2与链轮8制成一体，其侧面装有一圈滚珠5用来减轻挡圈6与链轮8之间的摩擦。当摩托车前行时，链轮8通过棘齿2与棘爪3的作用带动棘座和驱动轮传动，实现前行。当摩托车减速滑行时，链轮8转速降低或停转。驱动轮与棘轮座1在惯性作用下继续转动，此时，棘爪3与棘齿2之间呈现反向滑动状态，这时，传动系与发动机不受驱动轮的反驱动作用，发动机可怠速运转或熄火。
摩托车上安装了滑行飞轮器后，可实现节油5.3%-23.4%，在滑行时不存在脱挡问题，挂挡和换挡时不需捏离合器，减轻了驾驶员的劳动强度。安装使用方便，并可根据各类摩托车型号制成系列产品。
1-棘座 2-棘齿 3-棘爪 4-弹簧 5-滚珠 6-挡圈 7-安装孔 8-链轮
权利要求
1.滑行飞轮器，包括链轮、棘齿、棘爪、棘爪座，其特征在于将它安装在摩托车上。
2.如权利要求1所述的滑行飞轮器，其特征在于链轮内圈设有棘轮，棘轮座上设有棘爪。
全文摘要
本发明是一种摩托车滑行飞轮器，它由棘齿、棘爪、棘爪座及链轮等组成，其特征在于当摩托车减速滑行时，可把动力从传动系与驱动轮之间分开，减轻传动系与发动机的被动磨损，减少燃料消耗，可节油5.3％～23.4％，并且结构合理，使用安装方便，滑行时，挂挡和换挡不需捏离合器，大大减轻了驾驶员的劳动强度，是各类摩托车必备的理想的节油装置。
文档编号B62M1/10GK1051701SQ8910849
公开日1991年5月29日 申请日期1989年11月15日 优先权日1989年11月15日
发明者马春如 申请人:马春如