专利名称：自行车示警安全装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车示警安全装置。
我国是一个自行车大国，自行车的拥有量极大。据公安交通部门统计，由自行车造成的交通事故比例也很高。而目前自行车一般没有示警安全装置，在夜间行驶尤其危险，而自行车尾部的反光灯作用很小，因为它是一种被动反光体，在晚间无光源或光源较弱的情况下，它的反光亮度很弱。
本实用新型的目的在于提供一种能主动发光的自行车示警安全装置。
本实用新型的另一个目的在于提供一种可随时卸下的自行车示警安全装置。
本实用新型的构思如下本实用新型的自行车示警安全装置包括发光体、与发光体相连的发光体驱动电路，向发光体和发光体驱动电路供电的电池和容纳发光体，发光体驱动电路和电池的壳体，发光体露出壳体正面外，在壳体后面固定有一弹性挂片。
如上所述，本实用新型的自行车示警安全装置中有发光体，采用主动发光示警的方式，因此在晚间示警效果更佳。另外，在该自行车示警安全装置的壳体外，设置有弹性挂片，使用时可将本装置挂在自行车后部反光板或后车架上，不用时可随时取下，以防丢失。
以下结合附图详细描述本实用新型的一个实施例。
图1是本实用新型的自行车示警安全装置的示意图；图2是本实用新型的自行车示警安全装置的侧示图3是本实用新型的自行车示警安全装置的电路框图。
参见
图1，
图1是本实用新型的自行车示警安全装置的示意图，本装置中起示警作用的发光体2设置在壳体1的正面11上，在本实施例中发光体2采用发光二极管，用6个分二组，三个一组，各组所用的颜色不同。
如图2所示，在壳体1的反面12设置有一弹性挂片3，该弹性挂片3呈内凹形，可用紫铜等有弹性的材料制成，这样本装置可以挂在自行车后部反光板或后车架上，并能卡住。
图3是本实用新型的自行车示警安全装置的电路框图。如图3所示，它由电池E、发光体驱动电路4和发光体2组成，电池E可用二节5号电池，设置于壳体1内，发光体驱动电路4可用普通的由555集成电路构成的振荡电路或其集成电路，如红色JAP晶片700mm波长亮度0.7mc。因555集成电路等属公知技术，在此就不再赘述。发光体2采用发光二极管，当然也可以采用其它的好电珠等发光元件。如图3所示，在电池E中还可串接一个开关K，该开关设置在壳体1正面(如
图1所示)。上述的电池E、发光体驱动电路4等均设置在壳体1内。
为使本装置能在雨天使用，在壳体1外可包覆密封胶质层。
权利要求1.一种自行车示警安全装置，其特征在于包括发光体，与所述发光体相连的发光体驱动电路，向所述发光体和所述发光体驱动电路供电的电池和容纳所述发光体，所述发光体驱动电路和所述电池的壳体，所述发光体露出所述壳体正面外，在所述壳体后面固定有一弹性挂片。
2.如权利要求1所述的自行车示警安全装置，其特征在于所述发光体为发光二极管。
3.如权利要求1所述的自行车示警安全装置，其特征在于所述弹性挂片呈内凹形。
4.如权利要求1所述的自行车示警安全装置，其特征在于在所述电池和所述发光体驱动电路之间串接有一开关。
5.如权利要求1所述的自行车示警安全装置，其特征在于在所述，壳体上包覆有密封胶质层。
专利摘要本实用新型提供一种自行车示警安全装置。目前的自行车一般均无示警装置，仅在车后部有一块反光灯，但它属于被动反光，因此效果较差。本实用新型的自行车示警安全装置，包括发光体，与发光体相连的发光体驱动电路，向发光体和发光体驱动电路供电的电池和容纳发光体，发光体驱动电路和电池的壳体，发光体露出壳体正面外，在壳体后面固定有一弹性挂片。本实用新型的优点在于主动发光，并可随时取下。
文档编号B62J6/00GK2174395SQ9322613
公开日1994年8月17日 申请日期1993年8月7日 优先权日1993年8月7日
发明者翟勇智 申请人:翟勇智