专利名称：多功能小车的制作方法
技术领域：
本实用新型属日常生活用品，特别涉及一种可作为童车，摇篮及运输工具的多功能小车。
现有童车由车身、车轮和车架组成，只能提供儿童躺、坐、卧几种功能。儿童长大以后小车便闲置无用，比较浪费。
本实用新型的目的是提供一种既可作为童车，又能作儿童摇篮，平时可作为运输工具的多功能小车。不用时可折叠、拆卸，节省保存空间。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的小车由车身、车架和车轮组成，其特征在于车身由前、中、后三部分组成，前部与中部、中部与后部采用折叶式连接，车身加工有折叶孔，车身中部两侧面带有弹簧插销和减振装置，车身前、后部两侧面各有与车身中部弹簧插销相对应的插孔，在车身前、后部边沿各开有两个挂孔，车架包括把手架、前支架、后支架，采用可转动的铆钉连接，把手架的横梁上有两个挂环，下端带有可在前支架的导槽内滑动并可与之固定的紧固螺栓，前支架上还带有挂钩，后支架上带有与之相配合的挂钉。
车身中部弹簧插销的插销槽内有一插销，其上带有固定弹簧片，固定弹簧片后部插销上套有弹簧。
车身中部减振装置的减振槽内具有减振弹簧，其下部有一可沿减振槽上下滑动的插管，在支架上带有与插管相配合的并可与之连接或分离的减振弹簧插销。
小车的车轮上带有止动装置，由止动齿轮和止动销组成，止动齿轮与车轮同轴安装于支架与车轮之间并固定于车轮内侧，止动齿轮上方车支架上装有“丁”字型止动销，止动销采用轴连接方式固定于支架上并可沿固定轴上下转动。
本实用新型的优点在于可作为童车使用，调节车身及支架后挂上摇篮挂绳可作为儿童用摇篮。车身平放可作为运输或出门旅行的工具，使用方便。不用时可折叠或拆卸保管，节省保存空间，实现了一车多用，节约资源。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明
图1，本实用新型作为童车的使用状态示意图；图2，本实用新型作为运输车的使用状态示意图；图3，本实用新型作为摇篮的使用状态示意图；图4，图2中(2)的A－A放大剖视图；图5，图2中(12)的B－B放大剖视图；图6，图3中(28)的C－C放大半剖图；图7，图2中(31)的非止动时的放大状态示意图；图8图2中(31)的止动时的放大状态示意图；图9，本实用新型折叠状态示意图；
图10，车身后部示意图；
图11，车身中部示意图；
图12，车身前部示意图；本实用新型的车身可选用硬质塑料或其它硬质材料制成。车身制成前、中、后三部分，如
图12、
图11、
图10所示前部(9)与中部(8)、中部(8)与后部(11)均采用折叶式连接。车身中部(8)底面前边缘及底面中部加工有折叶孔(1)，两侧面各有两个弹簧插销(2)和(3)，其结构如图4所示在插销槽(22)内的插销(5)上带有固定弹簧片(4)，其后部的插销(5)上套有弹簧(6)。插销(5)用外力可从车身前部(9)的插孔(7)中拔出。消除外力，插销(5)靠弹簧(6)的弹力插入插孔(7)，使车身中部(8)与车身前部(9)固定。同理，弹簧插销(3)拨出或插入车身后部插孔(10)可实现与车身后部(11)的分离或固定。
车身中部两侧面还各有两个减振装置(12)，其结构如图5所示在减振槽(13)内具有减振弹簧(14)，减振弹簧(14)下部连有一可沿减振槽(13)上下滑动的插管(15)，减振插销(16)连接在前、后支架上，与减振装置(12)分离时可沿支架转动，车支架上有防止其下滑的防滑钉(23)。减振插销(16)的结构与车身中部的弹簧插销(2)和(3)相同减振插销(16)内部有一插销(17)，其上带有固定弹簧片(18)，后部带有弹簧(19)。用外力可使插销(17)从插管(15)中拔出，使弹簧插销(16)与减振槽(13)分离。销除外力，插销(17)靠弹簧(19)的弹力插入管(15)中，并可沿减振槽13上下滑动。
车身前部侧面有与弹簧插销(2)对应的插孔(7)，如
图12所示可采用不同的插孔(7)与弹簧插销(8)连接，达到车身前部(9)与中部(8)不同角度固定的效果。车身前部(9)边沿还具有两个挂孔(20)。
车身后部(11)的侧面有与弹簧插销(3)对应的插孔(10)，如
图10所示可采用不同的插孔(10)与弹簧插销(3)连接，达到车身后部(11)与中部(8)不同角度固定的效果。车身后部(11)的边沿还具有两个挂孔(21)。
车架的把手架(25)的横梁上具有两个挂环(26)，下端带有可在前支架(36)的导槽(27)内滑动并可与之固定的紧固螺栓(28)，其结构如图8所示把手架(25)，后支架(35)与前支架(36)采用铆钉式的可转动连接。前支架(36)上还带有挂钩(29)，后支架(35)上带有挂钉(30)。把挂钩(29)挂在挂钉(30)上可固定小车的前后支架。
车轮(38)采用普通车轮，车轮上带有止动装置(31)，其结构如图6、图7所示止动齿轮(32)与车轮(38)同轴，安装于支架与车轮之间并固定在车轮内侧，其上方的车支架上装有“丁”字型止动销(33)，止动销(33)与车架采用轴连接方式，可沿轴(34)上下旋转。
作童车使用时，用折叶插棍(37)连接车身前、中、后三部分，调节弹簧插销(2)和(3)及车支架，挂上挂钩(29)，参见
图1所示状态。车身的减振装置(12)适合小车在不平的路面行使，起到连接车身和车架及减振的作用。车身中部(8)的后半部可放衣物等物品，便于出门携带东西。
调节弹簧插销(2)和(3)，使车身平放，参见图2所示，可用作运输的小车，使于平时运送东西或出门旅行。
调节车把手架(25)使其处于垂直状态，通过挂环(26)及挂孔(20)和(21)挂上摇篮绳(24)，调节减振装置(12)的减振插销(16)，使减振插销(16)与车身分离，转动插销(16)使其朝向边侧。防滑钉(23)可防止减振插销(16)下滑。参见图3所示状态，可作为儿童用摇篮使用，解决了家庭不易设置儿童专用摇篮的问题。
车轮上具有止动装置(31)，平时使用时，调节止动装置(31)，如图7所示状态，使止动齿轮(32)与“丁”字型止动销(33)分离，车轮便可正常运转。车量需不动时，如用作摇篮，可调节“丁”字型止动销(33)，使其卡住止动齿轮(32)使车轮不能运转来达到止动的目的，如图8所示状态。
不使用时，可调节车架及车支架上的挂钩(29)，使其如图9所示状态保存，节省保存空间，需要时小车可拆卸，车身、车架分别放置。
权利要求1.多功能小车，由车身、车架和车轮组成，其特征在于车身由前、中、后三部分组成，前部与中部、中部与后部采用折叶式连接，车身中部加工有折叶孔，两侧面带有弹簧插销和减振装置，车身前、后部两侧面各有与车身中部弹簧插销相对应的插孔，在车身前、后部边沿各有两个挂孔，车架包括把手架，前支架，后支架，分别采用可转动的铆钉连接，把手架横梁上有两个挂环，下端带有可在前支架的导槽内滑动并可与之固定的紧固螺栓，前支架上还带有挂钩，后支架上带有与之相配合的挂钉。
2.根据权利要求1所述的多功能小车，其特征在于所述的车身中部的弹簧插销的插销槽内有一插销，其上带有固定弹簧片，固定弹簧片后部的插销上套有弹簧。
3.根据权利要求1所述的多功能小车，其特征在于所述的车身中部的减振装置的减振槽内具有减振弹簧，其下部有一可沿减振槽上下滑动的插管，在车支架上带有与插管相配合并可与之连接或分离的减振弹簧插销。
4.根据权利要求1所述的多功能小车，其特征在于所述的车轮上带有止动装置，由止动齿轮和止动销组成，止动齿轮与车轮同轴安装于支架与车轮之间并固定于车轮内侧，止动齿轮上方支架上装有“丁”字型止动销，止动销采用轴连接方式固定于支架上并可沿固定轴上下转动。
专利摘要本实用新型属日常生活用品，涉及一种多功能小车，其特征在于车身由前、中、后三部分组成，车身具有弹簧插销，减振装置，车支架可调节，车轮上具有止动装置。本实用新型可作为童车、儿童摇篮，平时可作为运输小车，实现了一车多用，节约资源。不用时可折置、拆卸，节省保存空间。
文档编号B62B3/02GK2170889SQ9324126
公开日1994年7月6日 申请日期1993年10月5日 优先权日1993年10月5日
发明者景明 申请人:景明