专利名称：多功能组合式家用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可转换成或改制成其他类型车辆的自行车，尤其是一种多功能组合式家用车。
目前市场上销售的自行车、轮椅、及前、后座三轮车都各具自身的作用，但功能较单一；各类前后座式三轮车的连接形式通常为插销式、直接固定式、铰链式三种，这些联接结构从整体上来看比较复杂，外型不美观，稳定性能较差。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，通用性能好，使用安全舒适，装拆方便，外观造型美，既可作自行车骑，又可作人货两用三轮车使，还可当手推车用的多功能组合式家用车。
本实用新型是由自行车前部份、后部份、轮椅式前座部份、斜面式联接机构、联接转动机构，以及万向轮、扶手、踏脚板等组成。
以下结合附图详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型联接转动机构结构示意图。
图3为本实用新型自行车前部份结构示意图。
图4为本实用新型联接机构K向结构示意图。
图5为本实用新型前座闸B向结构示意图。
图6为本实用新型前座闸结构俯视图。
本实用新型采用了现有的女式U型自行车结构，并从弯梁底部将其分为前后两部份(21)、(11)，在弯梁处设置一由凹、凸斜面(24、25)及导向销、螺钉(22、23)构成的斜面式联接机构(9)，如图4，通过联接机构使前后部份分开或联接。
前座部份采用轮椅式，即有坐垫(6)、靠垫(7)、扶手(5)、主轮(13)、万向轮(2)、挡物网(3)、踏脚板(1)等。其中，在前座主轮(13)车轴正中位置设置有由快卸螺钉(15)、支承板(14)、定位销及套(16)、加强筋板(18)、联接主板(20)、钢球及上下挡碗(17)构成的联接转动机构(12)，通过钢球、上下挡碗来实现转动，通过快卸螺钉、定位销、套来实现联接紧固。前座闸(11)采用钳形闸，左右车轮各配1套，其原理为闸和闸把均安在前座上，钢绳和闸把连为一体，在整体弯把(26)的中间有一固定钢绳的导轮(27)，只要将闸把用外力向上运动，通过钢绳牵动钳形闸，即能起到制动功能。前座扶手(5)处固定有可伸收的可折扶框(4)，踏脚板(1)、坐垫(6)均可折叠，前面的万向轮(2)通过手柄(8)操纵由钢绳拉复使其可向内侧及上方转动一定角度。前座主轮(13)中间连出一端部有斜面式联接机构的主联接杆，方便与自行车后部份联接或分开。
本多功能组合式家用车的使用方式可分为下列两个方面组合式由自行车后部份与前座部份经图2、图4新的特殊连接机构联接后，以
图1的结构使用，该结构车型既能单人骑行，又可在前座位置带人或带物行走。若前座带人时，扶框及踏脚板伸出展开，万向轮经操纵机构向上及内侧转动一定角度使其离开地面；若前座不需带人而带物时，扶框、踏脚板、座椅垫均能折叠摆放，即可带物骑行。
分体式即将自行车后部分与前座部份的联接机构拆除，此时的前座部份可作为手推车，既能带人又能带物，万向轮再经操纵机构使其向下至外摆转即能稳固地垂直地面，行驶时舒适平稳。自行车后部份再与自行车前部份如图3，用图4的联接机构联接，即可组成一辆完整的U型自行车，其安全性能同样能达到自行车国家标准。
本多功能组合式家用车使用安全舒适，外型美观，通用性能好，联接机构结构简单，装拆方便，该车型组合变形后可作为自行车、人货两用三轮车、手推车的方式使用，既能满足成年人、青少年需要，又适于老年人、母子、夫妻、婴儿、残疾人使用，还可实现电力、人力两者并用，是一种功能较完善的理想交通工具。
权利要求1.一种多功能组合式家用车，由自行车前部份，后部份，轮椅式前座部份，以及万向轮、扶手、脚踏板等组成，其特征在于a、自行车前、后部份(21、11)在弯梁处设置一由凹、凸斜面(24、25)及导向销、螺钉(22、23)构成的斜面式联接机构(9)；b、前座主轮(13)车轴正中位置设置有由快卸螺钉(15)、支承板(14)、定位销及套(16)、加强筋板(18)、联接主板(20)、钢球及上、下挡碗(17)构成的联接转动机构(12)；c、前座闸(11)采用钳形闸，左右车轮各配1套，在整体弯把(26)的中间有一固定钢绳的导轮(27)；d、前座扶手(5)处固定有可伸收的可折扶框(4)，踏脚板(1)、坐垫(6)亦可折叠，前面的万向轮(2)通过手柄(8)操纵由钢绳拉复使其可向内侧及上方转动一定角度；e、前座主轮(13)中间连出一端部有斜面式联接机构的主联接杆。
专利摘要本实用新型提供了一种既可作自行车骑，又可作人货两用三轮车使，还可当手推车用的多功能组合式家用车。该车由U形自行车前部分、后部分以及轮椅式前座部分组成，采用斜面式联接机构将各部分联接或分开，前座部分还采用了联接转动机构。该车使用安全舒适，外型美观，通用性能好，联接机构结构简单，装拆方便，三种使用方式能满足人们的各种需要，是功能较完善的理想交通工具。
文档编号B62K13/00GK2207331SQ9421383
公开日1995年9月13日 申请日期1994年6月3日 优先权日1994年6月3日
发明者曾宪林, 林秀业, 张耀奇 申请人:南宁市自行车总厂