专利名称：女式轻便自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及无轨陆用车辆中的自行车，是一种双轮自行车。
自行车目前仍是我国城乡居民的主要代步工具。尤其是城市中的不少女性，喜欢骑用小轮(20英寸左右)自行车，这主要是由于这些小轮自行车转向轻便灵活，手提及搬运省力。但这些小轮自行车又同时具有一些不足，即骑行速度慢、不适合较长路途使用。
本实用新型的目的是提供一种转向轻便灵活、搬运方便、骑行舒适轻快的女式轻便自行车。
本实用新型的技术解决方案是一种女式轻便自行车，具有前轮、后轮、车架、车座、车把、链条传动机构、前轮叉、其与现有技术的不同之处是前轮尺寸小于后轮，车架采用前低后高型，车把采用多弯式。
本实用新型中的前轮尺寸与后轮之比选用11.2——11.4。当然，也可选用其他合适的比例。
本实用新型中的前、后轮分别选用18英寸、24英寸或20英寸、26英寸的搭配为佳。当然，也可选用其他合适的尺寸搭配，如20与24英寸，24与26英寸等等。
本实用新型中的车把采用纵向尺寸较大的三弯式。当然，也可采用其他合适的车把结构形式。
本实用新型中的车架采用双弯管梁或单弯管梁或H型车架。当然，也可采用其他合适的车架结构形式。
本实用新型中车架的双弯管梁具有基本成水平的上梁中后部，上梁该部位上装有供手提握的塑料护套管。当然，也可采用其他合适的结构形式。
本实用新型中的后轮与车架中轴间装有变速传动机构。当然，也可采用单速传动机构或其他合适的传动机构。
本实用新型的优点是由于采用了较小的前轮、车架用料较现有普通车(24英寸、26英寸等)少，车身短，因而重量轻、成本低，并且既有普通车的行驶速度，又兼有小轮车的轻便灵活，转向半径小，手提和搬运省力，转向轻便灵活，造型新颖独特，尤其适合城市女性及少男少女骑用。车把的造型好，套上塑料软管更为美观，在视觉上又相对缩小了车把的比重。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型的一种女式轻便自行车的结构示意图。
图2为本实用新型的另一种女式轻便自行车结构示意图。
图1描述了本实用新型的一个实施例。该实施例包括一个前低后高的车架1，可以理解为，车架1的后半部分适于与较大直径的后轮装配，而前半部分适于与较小直径的前轮装配，实际上可以认为，车架为上述二部分的组合。车架1后部上装有车座9、后轮3、撑脚11等，车架1中轴装有链轮7、脚踏6，链轮与后轴上的飞间由环形链条8连接。车架1前部装有前轮叉5，前轮叉5上端装有车把4，前轮叉5下端装有前轮2。前轮2的直径为20英寸，后轮直径则为26英寸。另外车上还装有前刹12、后刹13，车锁14，车铃10等。车架1采用双弯管车架，其上梁管的中后部成基本水平，上梁该部位装有塑料护套管15，以供手提握，方便平时搬运，尤其是上下楼等。
图2描述了本实用新型的另一个实施例。其基本与第一个实施例相同。所不同的是，前轮为18英寸，后轮为24英寸，车架横梁为单管式。
本实用新型还可采用其他合适的实施例。如采用变速机构、可选择三速、五速、十速等形式。如十速，采用双链(40.48牙)和外五飞(14、17、20、28)及基本同于现有技术的其他相应机构，即可变换十档速度。采用变速形式，可使本实用新型具有很好的适用性，如在人和车辆较多的情况下，可采用较慢的车速，骑行起来就有了普通小轮车的安全感，而在较长路途的骑行时，可采用较高的车速，由于本实用新型的后轮相对较大，因而就可取得远高于小轮(20英寸左右)的车速，从而使其具有更佳的性能。
前述实施例中的车把采用了具有较大纵向尺寸的三弯式车把，以保证骑行者骑车姿式能保持正常状态，并使车有良好的操作性能。在车把外套有塑料软管，使车的外型更为美观，同时也从视觉上相对缩小了车把的比重，使车的外型更为协调。
权利要求1.一种女式轻便自行车，具有前轮、后轮、车架、车座、车把、链条传动机构、前轮叉，其特征在于前轮尺寸小于后轮，车架采用前低后高型，车把采用多弯式。
2.根据权利要求1所述的女式轻便自行车，其特征在于前轮尺寸与后轮之比选用11.2——11.4。
3.根据权利要求2所述的女式轻便自行车，其特征在于前、后轮分别选用18英寸、24英寸或20英寸、26英寸的搭配为佳。
4.根据权利要求1或2所述的女式轻便自行车，其特征在于车把采用纵向尺寸较大的三弯式。
5.根据权利要求4所述的女式轻便自行车，其特征在于车把上套有塑料软管。
6.根据权利要求1或2、3所述的女式轻便自行车，其特征在于车架采用双弯管梁或单弯管梁或H型车架。
7.根据权利要求6所述的女式轻便自行车，其特征在于车架的双弯管梁具有基本成水平的上梁中后部，上梁该部位上装有供手提握的塑料护套管。
8.根据权利要求1或2、3所述的女式轻便自行车，其特征在于后轮与车架中轴间装有变速传动机构。
专利摘要本实用新型公开了一种女式轻便自行车。具有前轮、后轮、车架、车座、车把、链条传动机构、前轮叉，特点前轮尺寸小于后轮，车架采用前低后高型，车把采用多弯式。优点重量轻、车身短、成本低、转向半径小。既有普通车的行驶速度、又兼有小轮车的轻便灵活。
文档编号B62K3/00GK2180569SQ9422676
公开日1994年10月26日 申请日期1994年1月31日 优先权日1994年1月31日
发明者姚锦林 申请人:姚锦林