专利名称：自行车的中轴变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的变速装置。
在我国，自行车是使用得较为普遍的交通工具，而变速自行车又以骑行轻快，爬坡省力而深受人们的亲睐，目前市场上常见的变速自行车，其变速装置设置在后轴。
本实用新型的目的在于提出一种设置在中轴上的自行车变速装置。
本实用新型年采取的技术方案是在中轴上设有主齿轮及具有内齿的链轮，在主齿轮的活动销通孔内设有与活动支架连接的活动销，在链轮上设有活动销孔，在中轴旁设一小齿轮轴，小齿轮轴与固定在车架上的轴套滑动连接，在小齿轮轴的一端设有与之为活动连接的小齿轮，小齿轮既与主齿轮啮合又可与链轮内齿啮合，固定在车架上的离合导板上设有导向槽，小齿轮轴上的固定销与活动支架上的固定销分别与离合导板上相应的导向槽连接，设置在车把处的拨离器通过钢丝绳与离合导板连接。
附
图1为本实用新型的结构示图；附图2为自行车的整体图。
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
在自行车的中轴(3)上设置主齿轮(2)及具有内齿的链轮(1)，中轴(3)与主齿轮(2)固定连接，中轴(3)与链轮(1)活动连接，本实施例采用链轮(1)直接与主齿轮(2)的凸颈部分活动连接，在主齿轮(2)上设置6－12个活动销通孔，本实施例设置6个活动销通孔，内设置与活动支架(9)固定连接的活动销(5)，活动支架(9)可沿着固定在车架上的支架套(20)滑动，在链轮(1)上设有与主齿轮活动销通孔对应的销孔(4)，在中轴(3)旁设有小齿轮轴(6)，小齿轮轴(6)与固定在车架(11)上的轴套(10)滑动连接，在小齿轮轴(6)的一端设有与之为活动连接的小齿轮(7)及滚珠垫圈(8)，小齿轮(7)与主齿轮(2)啮合，与链轮(1)内齿可啮合可脱开，在车架上设有离合导板(12)，上设有导向槽(14、16)，小齿轮轴(6)上的固定销(13)与活动支架(9)上的固定销(15)分别与离合导板(12)上的导向槽(14、16)连接，设置在车把处的拨离器(17)通过钢丝绳(18)与离合导板(12)连接，拨离器(17)采用现有变速车的拨离器，为帮助钢丝绳(18)复位，可在车架上设置一钢丝弹簧(19)，一端固定在车架上，另一端与离合导板(12)连接。
当主齿轮的活动销(5)插入链轮(1)的定位销孔(4)内，由中轴(3)通过主齿轮(2)带动链轮转动，这时小齿轮与链轮内齿是脱开的，自行车属正常行驶，当需上坡时，按动拨离器(17)，由钢丝绳(18)推动离合导板(12)水平向后运动，由于离合导板(12)上导向槽(14)与小齿轮轴固定销(13)的作用，小齿轮轴(6)朝链轮端运动，使小齿轮(7)深入链轮与其内齿啮合，在此同时，由于离合导板导向槽(16)与活动支架固定销(15)的作用，活动支架(9)带动活动销(5)从链轮(1)中脱出，这时中轴(3)通过主齿轮(2)、小齿轮(7)带动链轮转动。
本实用新型为目前广泛使用的普遍自行车提供了一种结构简单、安装方便的变速装置。
权利要求一种安装在自行车中轴上的变速装置，其特征在于在中轴(3)上设置主齿轮(2)及具有内齿的链轮(1)，在主齿轮(2)的活动销通孔内设有与活动支架(9)连接的活动销(5)，在链轮(1)上设有活动销孔(4)，在中轴(3)旁设一小齿轮轴(6)，小齿轮轴(6)与固定在车架(11)上的轴套(10)滑动连接，在小齿轮轴(6)的一端设有与之为活动连接的小齿轮(7)，小齿轮(7)既与主齿轮(2)啮合又可与链轮(1)内齿啮合，固定在车架上的离合导板(12)上设有导向槽(14、16)，小齿轮轴(6)上的固定销(13)与活动支架(9)上的固定销(15)分别与离合导板(12)上的导向槽(14、16)连接，设置在车把处的拨离器(17)通过钢丝绳(18)与离合导板(12)连接。
专利摘要一种安装在自行车中轴上的变速装置，包括主齿轮、小齿轮、具有内齿的链轮、活动支架、离合导板、拨离器，当设置在主齿轮内的活动销插入链轮的销孔内时，小齿轮与链轮不接触，这时中轴通过主齿轮带动链轮转动，当主齿轮与链轮脱开的同时，小齿轮轴带动小齿轮向链轮端运动，使小齿轮与链轮啮合，这时中轴通过主齿轮、小齿轮带动链轮转动。
文档编号B62M25/00GK2186698SQ9422653
公开日1995年1月4日 申请日期1994年1月8日 优先权日1994年1月8日
发明者顾仁海 申请人:顾仁海