专利名称：摩托车液压制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车制动系统的专用装置，具体的说涉及一种摩托车液压制动器，主要应用在大排量、高速度，中型、重型摩托车的制动系统中。
目前，已有的摩托车制动器分机械制动和液压制动两种。内张蹄式制动器，属于机械制动，是目前市场上用的最多的一种制动器，它仅适用于时速为80km/h以内，而小排量轻型摩托车安全性可靠性较差。市场上刚刚出现的液压制动器，由油泵总成，高压管总成和油缸总成相连，通过制动钳对制动盘施加制动力矩，实现摩托车停车制动，但是这种制动器的油箱设计为方形，外观造型单调、刻板、缺乏艺术性，再相同的空间里液压油的溶积小，不适应大排量、高速度的重型摩托车的供油要求。
本实用新型的目的在于充分利用现有的空间，将油箱设计成椭圆形或圆形，巧妙的和油泵组合成一个整体，使得造型更美观、新颖与摩托车的流线型设计相协调，以适应大排量、高速度的重型摩托车的供油要求，达到更好的制动效果，以提高摩托车制动的安全性和可靠性。
本实用新型的目的是这样实现的它主要由油箱盖(1)、迷宫式密封垫(2)、油箱体(3)、油泵体(4)、橡胶密封环(5)、固定螺钉(6)等部件组成，其特征在于油泵体(4)的上面通过四个固定螺钉(6)依次固定安装有油箱盖(1)和油箱体(3)，在油箱体(3)的底部油泵体(4)的上面垫有橡胶密封环(5)，在油箱盖(1)的下面油箱体(3)的上面垫有迷宫式密封垫(2)。油箱体(3)采用圆形或椭圆形；迷宫式密封垫(2)其断面采用脉冲方波式。
本实用新型与现有技术相比它制造简单、重量轻，充分的利用了现有的空间，液压油的溶积增加了35％，确保制动力矩平稳的呈线性增长，避免了车轮因供油不足而打滑的现象，从而提高了摩托车制动的安全性和可靠性。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型局部剖视的整体结构示意图。
图2是本实用新型的整体俯视图。
其中1、油箱盖，2、迷宫式密封垫，3、油箱体，4、油泵体，5、橡胶密封环，6、固定螺钉。
由附图中可知，本实用新型它主要由油箱盖(1)、迷宫式密封垫(2)、油箱体(3)、油泵体(4)、橡胶密封环(5)、固定螺钉(6)等部件组成，其特征在于油泵体(4)的上面通过四个固定螺钉(6)依次固定安装有油箱盖(1)和油箱体(3)，为了使得油箱体(3)和油泵体(4)之间有良好的密封，在油箱体(3)的底部，油泵体(4)的上面垫有橡胶密封环(5)，同样为了使得油箱盖(1)和油箱体(3)之间有良好的密封，在油箱盖(1)的下面，油箱体(3)的上面垫有迷宫式密封垫(2)。油箱体(3)采用圆形或椭圆形，目的是为了充分的利用现有的空间，使油箱体(3)的溶积达到尽可能大；迷宫式密封垫(2)其断面采用脉冲方波式形状，从而加强了油箱盖(1)和油箱体(3)之间的密封度，避免了渗油和漏油的现象；迷宫式密封垫(2)和橡胶密封环(5)采用耐油的橡胶制成。
权利要求1.一种摩托车液压制动器，它主要由油箱盖(1)、迷宫密封垫(2)、油箱体(3)、油泵体(4)、橡胶密封环(5)、固定螺钉(6)等部件组成，其特征在于油泵体(4)的上面通过四个固定螺钉(6)依次固定安装有油箱盖(1)和油箱体(3)，在油箱体(3)的底部，油泵体(4)的上面垫有橡胶密封环(5)，在油箱盖(1)的下面，油箱体(3)的上面垫有迷宫式密封垫(2)。
2.根据权利要求1所述的摩托车液压制动器，其特征在于所述的油箱体(3)采用圆形或椭圆形。
3.根据权利要求1所述的摩托车液压制动器，其特征在于所述的迷宫式密封垫(2)其断面采用脉冲方波式形状。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车制动系统的专用装置，具体地说涉及一种摩托车液压制动器。它主要由油箱盖、迷宫密封垫、油箱体、油泵体、橡胶密封环、固定螺钉等部件组成，其特征在于油泵体的上面通过四个固定螺钉依次固定安装有油箱盖和油箱体，在油箱体的底部，油泵体的上面垫有橡胶密封环，在油箱盖的下面，油箱体的上面垫有迷宫式密封垫。它制造简单、重量轻，充分的利用了现有的空间，增加了液压油的容积，避免了车轮因供油不足而打滑的现象，提高了摩托车制动的安全性和可靠性。
文档编号B62L3/00GK2238191SQ9522660
公开日1996年10月23日 申请日期1995年11月27日 优先权日1995年11月27日
发明者孙潼 申请人:孙潼