专利名称:折叠式多用组合自行车的制作方法
本发明是关于折叠式自行车，特别是折叠式多用组合自行车的发明。
为了解决旅行中短途行李运输，以及到外地城乡旅行时中等距离自身交通运输的需要。至今仍需要一种特殊结构的便携式自助交通工具，有几种公知的折叠式自行车，他们大都功能单一，且不方便于上下汽车、火车等长途交通工具，有一种折叠式手拉行李车，它的作用只限于车站、码头等范围内有限距离的行李搬运，工作方式原始。
本发明的目的是提供一种折叠式自行车，它能折叠起来，随身携带方便地上下汽车、火车等长途交通工具；它的速度和运输能力达到轻便自行车的水平；它能通过简单的组装变换，具有多种功能。
本发明的另一个目的是解决城市中层住宅建筑内，重物上下搬运困难，自行车上楼难，存车难，以及城市中老年人体育锻炼场地少的问题。
本发明还成为一种婴幼儿保育和少年儿童体育锻炼的重要工具。
其解决的方案是将自行车分为前后两部分组合式，车前部分采用手拉折叠行李车式样，用两只小型前轮，车的后部采用类似普通折叠自行车的驱动后轮部件，用链轮或伞齿轴作传动装置，前后两部分之间采用一只铰接件关连。两部分能方便地分开或组合，整车为倒三轮型，其制动系统及安全设施可采用自行车公用配件。
本发明进一步的改进是将车上所用的零部件制成一体式的标准型配件。如将前轮的轴套设计成两只同心套筒，轴承安装在两层套筒之间，仅使内层套筒与前轴相配合，使轴承组件与前轮成为一体，方便装卸。
本发明将脚蹬设计成折叠式以缩短折叠时车体宽度。
本发明的特征还在于能改变组装方式而使车体具有各种不同的功能。
附图描述了本发明的一个实施例。
附图1、折叠式组合自行车斜视图。
附图2、折叠式组合自行车折叠侧视图(前框架把手省略未画)附图3、折叠式组合自行车折叠主视图。
附图4、该车作少儿自行车时的斜视图。
附图5、该车作电动(瓶)车时的侧视图。
附图6、该车作室内练功车，低压发电车时的侧视图。
附图7、该车前部作旅行折椅时的斜视图。
附图8、该车前部作行李车用途时的斜视图。
附图9、该车前部作婴儿车时的斜视图。
附图10、该车便携折叠主视图。
图1描述了折叠式组合自行车，它由把手框(1)前框架(2)行李架(3)行李架调节固定器(4)前轴(5)前轮(6)组成车体前半部分，前轮(6)装有双层轴套(14)。车体的后半部分由连接架(9)三角架(12)鞍座(17)后轮(13)及链罩(15)脚蹬(16)等组成。连接架(9)与三角架(12)由连接螺栓(10)连接。连接架(9)能以连接螺栓(10)为轴旋转折叠，连接架(9)以限位勾(33)与三角架(12)配合，由鞍座螺栓(11)固定，鞍座螺栓(11)还有控制鞍座(17)升降的作用，车体前后两部分由铰接件(7)连接，铰接件(7)能以连接架(9)前端的轴心A－A为轴，相对灵活转动，铰接件(7)与前框架(2)相对固定，并由铰接件(7)前端螺栓(18)及蝶型螺母(8)实现方便的组合或分开。后轮(13)使用脚制动器(28)制动，(或用单飞轮式脚蹬制动)。脚蹬(16)由定位槽(31)定位销(32)锁定。
此基本车型除用于旅行外，由于三轮着地行驶平稳，也可用于短途送货或作为接送幼儿的母子车，以下各图的描述都以此基本车型为基础。
图2、折叠式组合自行车折叠侧视图松开蝶型螺母(8)将连接架(9)稍向上提后，铰接件(7)便可与前框架(2)分离。车体便前后分开，松开鞍座螺栓(11)，限位勾(33)从鞍座螺栓(11)脱开，连接架(9)便能以连接螺栓(10)为轴心，旋转折叠，鞍座(17)也可下降并能以支承鞍座的轴为中心向任意方向转动，可缩小车体占据的空间，前车体折叠后形状见图3，本图未画出，本图仅表明前轮(6)拆卸后于车体折叠时的相对放置位置。
图3、折叠式组合自行车折叠主视图把手框(1)前框架(2)行李架(3)折叠在车体一侧，两只前轮(6)拆卸后平放于车体另一侧，打开定位销(32)脚蹬(16)以曲柄(29)外端销钉(30)为轴，翻折贴于曲柄(29)。
图4、该车作少儿自行车时的斜视图将把手框(1)向前下方翻折，并架于行李架(3)下面的锯齿形角度调节器(27)的适当位置处，松开鞍座螺栓(11)降下鞍座(17)至适当处然后固定，便成为少儿自行车，行李架(3)上也可坐小孩，本车型是孩子们游戏锻炼的车辆。
图5、该车作电动(瓶)车时的侧视图将行李架(3)调至前框架(2)的下端，放置蓄电池(19)及电动机(20)便成为电动(瓶)三轮车，该车型特别适应老年人及残疾人。
图6、该车作室内练功车，低压发电车时的侧视图装配支架(21)将车体后身架起，该车便成为室内练功车，绝无倾倒之虞如在支架(21)上再装配低压发电机(22)蓄电池(23)，该车便可用人力发电。(另装电流电压控调器)，此种车型特别适用于边远无电地区，及经常停电地区作为电视机等家电的备用低压电源。
图7、该车前部作旅行折椅时的斜视图描述了该车前部几个部件组成乘坐轮船火车旅途中的轻便折椅。
图8、该车前部作行李车用途时的斜视图该车前部可与后部分开，单独作为行李车使用，为了轻便，前轮可改用本车附件中备用小轮(24)，图中虚线小轮。
图9、该车前部作婴儿车时的斜视图行李车加装附件H型小轮架(25)小轮(24)，及固定件铁条(26)，及软件尼龙吊篮(34)便成为婴儿车，该车前后两组车轮使婴儿车具有稳定性；该车型利用前后两组大小车轮交替使用，还具有一种爬楼梯的性能。
图10、该车便携折叠主视图本图描述将车体后半部折叠后作为行李搁在前部手拉行李车上的情况，如图示用法可以很方便地携带上下汽车火车。
本发明组合拆卸均方便，不到1分钟便可由行李装配成自行车，体积小，重量轻，可分可合，一车多用，居家旅行，老少皆宜，此种组合式车辆特别适应我国现实情况。
本发明的零部件可用传统方法制造，其连接架(9)三角架(12)后轮(13)(包括车幅条)脚蹬(16)等零部件也可以用注塑成形法生产。
权利要求
1.一种折叠式自行车，特别是折叠式多用组合自行车，由把手框(1)前框架(2)行李架(3)行李架调节固定器(4)前轴(5)前轮(6)组成车体前半部分。和带有连接架(9)鞍座(17)及脚蹬曲柄组件的驱动后轮部件组成，其特征在于车前体部分具有方便装拆的前轮轴套(14)，驱动后轮部件带有连接架(9)及脚蹬曲柄组件，车体前后两部分由铰接件(7)连接。
2.按照权利要求
1所述的折叠式多用组合自行车，其特征在于车前体部分的前轮轴套(14)装有双层轴套，双层轴套中间按装轴承。
3.按照权利要求
1、2所述折叠式多用组合自行车，其特征在于驱动后轮部件中的脚蹬曲柄组件由曲柄(29)外端销钉(30)脚蹬(16)定位槽(31)定位销(32)组成。
4.按照权利要求
1、2所述的折叠式多用组合自自行车，其特征在于连接架(9)前端具有轴心A－A，中间具有连接螺栓(10)后端具有限位勾(33)。
专利摘要
折叠式多用组合自行车是一种能解决旅行中短途行李运输及旅行到外地城乡之间中等距离所需的自助式交通工具，它能折叠起来，方便地携带乘坐长途交通工具，能于一分钟内装成整车，速度及运输能力达到轻便自行车水平，其特征为前后车体之间用绞接件连接，前轮采用双层轴套，两层轴套中间安装轴承。脚蹬能折叠翻转，通过不同的组装具有旅行自行车、送货车、小儿自行车、电动(瓶)车、室内练功车、低压发电车、旅行折椅、行李车、婴儿车、爬楼车等多种功能。
文档编号B62K15/00GK86209081SQ86209081
公开日1988年2月10日 申请日期1986年11月15日
发明者范钦池 申请人:范钦池导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan