专利名称：踏板式童车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种童车，具体说是涉及一种踏板式童车。
多年来，不管童车的式样如何变化，其驱动机构和驱动方式却始终没有太大的变化，主要以脚蹬、脚拐式结构为主。上述结构的主要优点在于制造容易，价格便宜。但也存在着以下不足之处a、下至点时脚易碰地；b、前轮只能为单轮式结构，致使整车的稳定性、可靠性下降，易翻车；c、对于较为幼的儿童，由于其腿短而无法骑行。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种骑行稳定可靠，年龄适应性强的踏板式童车。
本实用新型的目的可采用以下措施来实现本实用新型的踏板式童车包括车架体，与车架体结合在一起的前、后车轮，以及安装在车架体上的驱动机构和转向机构，其特征在于所述驱动机构是由左、右脚踏板、双曲柄轴和连接于脚踏板和双曲柄轴之间的连杆组成；所述转向机构是由安装在车架体横梁上的方向盘总成和与所述双曲柄轴结合在一起转向轴，连接在方向盘总成中的转向杆与转向轴之间的转向连杆组成；所述左、右脚踏板的末端通过铰接件与方向盘总成中的转向杆结合在一起；两轴端安装有车轮的双曲柄轴通过转向轴与车架体结合在一起。
本实用新型相比现有技术具有骑行稳定可靠，年龄适应性强的优点。
附图的图面说明如下
图1是本实用新型的主视图。
图2是
图1的俯视图(为了能清晰表达出曲柄部位，该图中略去了车架体与转向轴连接部分)。
本实用新型以下将结合实施例(附图)作以详细的描述如
图1、图2所示，本实用新型的踏板式童车包括带有车座的车架体(9)，与车架体结合在一起的前、后车轮(10)(11)，以及安装在车架体上的驱动机构和转向机构；所述驱动机构是由左、右脚踏板(1)(7)、双曲柄轴(5)和连接于脚踏板和双曲柄轴之间的连杆(2)(6)组成；所述转向机构是由安装在车架体横梁(12)上的方向盘总成(3)，和与所述双曲柄轴(5)结合在一起转向轴(4)，连接在方向盘总成中的转向杆(13)与转向轴之间的转向连杆(8)组成；所述左、右脚踏板(1)(7)的末端通过铰接件与方向盘总成中的转向杆(13)结合在一起；两轴端安装有车轮(10)的双曲柄轴(5)通过转向轴(4)与车架体(9)结合在一起。
权利要求1.一种踏板式童车，它包括车架体(9)，与车架体结合在一起的前、后车轮(10)(11)，以及安装在车架体上的驱动机构和转向机构，其特征在于所述驱动机构是由左、右脚踏板(1)(7)、双曲柄轴(5)和连接于脚踏板和双曲柄轴之间的连杆(2)(6)组成；所述转向机构是由安装在车架体横梁(12)上的方向盘总成(3)和与所述双曲柄轴(5)结合在一起转向轴(4)，连接在方向盘总成中的转向杆(13)与转向轴之间的转向连杆(8)组成；所述左、右脚踏板(1)(7)的末端通过铰接件与方向盘总成中的转向杆(13)结合在一起；两轴端安装有车轮(10)的双曲柄轴(5)通过转向轴(4)与车架体(9)结合在一起。
专利摘要一种踏板式童车,包括与车架体相结合的前、后车轮,以及驱动机构和转向机构;所述驱动机构是由左、右脚踏板、双曲柄轴和连接于脚踏板和双曲柄轴之间的连杆组成;所述转向机构是由安装在车架体横梁上的方向盘总成,和与所述双曲柄轴结合在一起转向轴,连接在方向盘总成中的转向杆与转向轴之间的转向连杆组成;所述左、右脚踏板的末端通过铰接件与方向盘总成中的转向杆结合在一起;两轴端安装有车轮的双曲柄轴通过转向轴与车架体结合在一起。
文档编号B62B7/00GK2313808SQ97241700
公开日1999年4月14日 申请日期1997年12月29日 优先权日1997年12月29日
发明者李廷基, 李廷芝, 李涛, 李晓军 申请人:李廷基