专利名称：客车底板用阻尼夹层板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及复合材料领域，具体地说是一种用作客车底板的隔音、减震阻尼夹层板。
目前客车底板材料是采用木胶合板。随着豪华客车的发展，要求车内噪音指标越低越好。这种低噪音的要求对客车底板材料的隔音、减振性能也提出更高的要求。目前所用的胶合板不能满足这种低噪音标准的要求。
本实用新型的目的在于提供一种客车底板用阻尼夹层板，其承载可满足基本要求，且具有优良的隔音、减振特性。
本实用新型提供了一种客车底板用阻尼夹层板，其特征在于该夹层板由胶合板(1)-阻尼板(2)-胶合板(1)叠合而成，胶合板(1)的厚度为3～15mm，阻尼板(2)的厚度为1～6mm。
本实用新型的阻尼板(2)由粘弹性胶主体与添加剂混炼而成，其组成成份为粘弹性胶主体30～60％，包括天然橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、EVA、SBS、PU、PVAC中的一种或几种；添加剂40～70％，包括硫磺、过氧化物、沸石、粉煤灰、珍珠岩、炭黑、钛白粉、滑石粉、碳酸氢钙、陶土、玻璃微珠、苯板粒珠、机油、二丁脂、酞菁蓝、甲苯胺红、橡胶红中的一种或几种。阻尼夹层板的结构形式为胶合板/阻尼板/胶合板，其制备方法有如下两种。
一、直接硫化法按配方将阻尼胶混炼均匀，均匀散布于第一块胶合板上，将第二块胶合板放置其上，之后热压成型，其温度为150～160℃，压力3～10kg/cm2，保持时间0.5～1小时，之后保压降温。
二、二次硫化法先将阻尼胶制成所需厚度的胶片，将胶合板内面涂刷粘接剂(粘接剂为粘弹性胶的有机溶剂溶解液，有机溶剂包括甲苯、汽油、醋酸乙脂、丁酮、丁醇、二氯乙烷、二甲基戊烷中的一种或几种)。按胶合板/阻尼胶片/胶合板的顺序合板，之后热压成型，温度为150～160℃，压力3～10kg/cm2，保持时间10～20分钟，之后保压降温。
本实用新型同木胶合板比，采用夹芯结构制成的阻尼夹层板除可承载外还具有隔音、减振的特性，是一种功能型的结构复合材料。以夹芯结构的形式将胶合板与阻尼板这两种性质不同的材料结合在一起是一种创造性的构思，所制成的阻尼夹层板其性能是以往单一材料所不具备的，采用该材料将比木胶合板减低噪音指标4dB。
下面通过实施例详述本实用新型。
附
图1为阻尼夹层板结构示意图。
实施例1如
图1所示，由两面面板为胶合板(1)，厚度3mm，芯层为阻尼板(2)，厚度为2mm。
权利要求1．一种客车底板用阻尼夹层板，其特征在于该夹层板由胶合板(1)-阻尼板(2)-胶合板(1)叠合而成，胶合板(1)的厚度为3～15mm，阻尼板(2)的厚度为1～6mm。
2．按照权利要求1所述客车底板用阻尼夹层板，其特征在于阻尼板(2)由粘弹性胶主体与添加剂混炼而成。
专利摘要一种客车底板用阻尼夹层板,其特征在于:该夹层板由胶合板－阻尼板－胶合板叠合而成,胶合板的厚度为3～15mm,阻尼板的厚度为1～6mm。本实用新型其承载可满足基本要求,且具有优良的隔音、减振特性。
文档编号B62D21/10GK2331561SQ9823883
公开日1999年8月4日 申请日期1998年9月16日 优先权日1998年9月16日
发明者隋国鑫, 谷文阁, 王嘉良, 何冠虎, 曾其蕴, 王宝全, 曾祥禄, 周本濂 申请人:中国科学院金属研究所