专利名称：幼儿伞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种幼儿伞车。
一般传统的幼儿伞车40，如图7所示，主要包含有两扶手架42、422，于两扶手架42、422底端枢设一具有车轮的前轮架43、432，并于两扶手架42、422上另各枢设有一后轮架44、442，于两后轮架44、442上亦设有车轮，用以支撑并带动幼儿伞车40前进，又于两前轮架43、432上各枢设有一略呈水平的椅架46、462，藉此可于两椅架46、462及扶手架42、422上设置座布(图中未示)，以供幼儿享坐，并于两扶手架42、422近顶端处设置顶篷，来达到遮阳防晒的效果。
另于两椅架46、462的相对后端共同枢设有一关节结构48，并于两前轮架43、432近底端处共同枢设有一定位结构49，如此透过关节结构48与定位结构49的侧向顶持定位效果，可让幼儿伞车40保持于展开使用的状态，并且在略为向上推动关节结构48后，可让幼儿伞车40各架体朝向相对内侧缩入，以收折幼儿伞车40，来提高幼儿伞车40搬运及收藏的方便性。
然而此种传统的幼儿伞车40结构虽可达到其基本的作用与功能，但是因关节结构48与定位结构49本身并未具有卡扣定位的效果，同时两椅架46、462的相对前端亦无设置任何支撑结构，所以当幼儿坐于椅架46、462上所设置的座布时，幼儿本身重量所施予座布向下的力量，完全由座布及椅架46、462所支撑，其不仅整体的结构强度较差，易造成座布的变形、损坏，更可能会因此而导致关节结构48及定位结构49的转动，尤其是在行进间用户若不慎踢及关节结构48时，更会使关节结构48失去其定位效果，而使扶手架42、422、椅架46、462等架体向内缩回，如此不但可能夹伤幼儿，亦会造成幼儿伞车40四轮的不平衡，造成幼儿伞车40行进时的不顺畅。
本实用新型的目的在于提供一种幼儿伞车，其设置有一辅助定位结构，可利用该辅助定位结构协助支撑幼儿的重量，以提高幼儿伞车的结构强度，并可藉辅助定位结构本身的卡制定位效果，使幼儿伞车的各架体不会向内缩回，除可保持幼儿伞车本身的平衡性与正常使用外，亦可防止幼儿为缩回的架体所夹伤，以维护幼儿伞车使用的安全性。当幼儿伞车在收折时，可让辅助定位结构能稳定、平衡的收折，避免与其他架体发生卡抵的情形。
本实用新型的技术方案在于提供一种幼儿伞车，设置有两扶手架，于两扶手架底端枢设有具车轮的前轮架，并于两扶手架上各枢设有底端亦具有车轮的后轮架，又于两前轮架的相对内侧各枢设有一椅架，于椅架与扶手架间设置有座布，并且于两扶手架近顶端处设置有顶篷，另于两椅架的相对后端共同枢设有一关节结构，并于两前轮架近底端处共同枢设有一定位结构，其特征在于于两椅架相对前端设置有一辅助定位结构，该辅助定位结构包含有一截面呈字形弯折的枢架，于枢架两端各枢设有一枢杆，且两枢杆的另端分别枢设于两椅架上，又于枢架近开口处设有两个与两枢杆端部相对的定位栓。
在上述的幼儿伞车中，枢架的弯折面上可设置有与两枢杆端部相对的避孔。
本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本实用新型在幼儿伞车10的两椅架16、162上设置辅助定位结构20，其中辅助定位结构20是将两枢杆24、25一端枢设于一呈形弯折的枢架22所组成，并且两枢杆24、25的另端是枢设于椅架16、162之上，藉此可利用辅助定位结构20配合椅架16、162等架体来设置座布，以辅助支撑幼童的重量，除能提高幼儿伞车10整体的结构强度外，亦可避免幼儿伞车10的各架体因幼童的重量及操作不慎等因素而缩回收折，进而造成幼儿伞车10的不平衡及幼儿的受伤，来藉以维持幼儿伞车10的正常操作及提高使用安全性。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
附图简要说明
图1是本实用新型幼儿伞车各架体的立体组合外观图。
图2是本实用新型幼儿伞车的正视示意图。
图3是本实用新型辅助定位结构的立体分解图。
图4是本实用新型辅助定位结构的侧视剖视示意图。
图5是本实用新型辅助定位结构受力时的侧视剖视示意图。
图6是本实用新型幼儿伞车在收折时的局部剖视示意图。
图7是传统幼儿伞车各架体的立体组合外观图。
本实用新型主要是涉及一种幼儿伞车，请参看
图1、2，由图中可看到，该幼儿伞车10主要是设置有两扶手架12、122，于两扶手架12、122底端枢设有底端具车轮的前轮架13、132，并于两扶手架12、122上各另枢设有底端亦设有车轮的后轮架14、142，又于两前轮架13、132的相对内侧各枢设有一略呈水平的椅架16、162，于椅架16、162与扶手架12、122间设置有座布，以供幼儿享坐，并且于两扶手架12、122近顶端处设置顶篷，为坐于座布上的幼儿提供遮阳与防晒的作用，另于两椅架16、162的相对后端共同枢设有一关节结构18，并于两前轮架13、132近底端处共同枢设有一定位结构19。
又于两椅架16、162的相对前端设置有一辅助定位结构20，其中该辅助定位结构20的具体构造可参看如图3、4所示，其包含有一截面呈字形弯折的枢架22，于枢架22两端各枢设有一枢杆24、25，而且两枢杆24、25的另端分别枢设于两侧的椅架16、162之上，并且设置于椅架16、162上的座布前缘亦包覆设置于辅助定位结构20的枢架22及枢杆24、25上。
藉此，当将幼儿伞车10展开使用，并让幼儿乘在座布上时，幼儿本身的重量会施予座布一份向下压的力量，此一力量亦会同时传至与座布相结合的辅助定位结构20，而辅助定位结构20的两枢杆24、25会因幼儿所提供的向下力量，以与椅架16、162的枢接点为轴略为向下转动，如图5所示，此时因枢架22受到幼儿重量的压制会垂直向下移动，故两枢杆24、25上与枢架22的枢设端相近处会与枢架22弯折面的内缘相互抵靠，而使两枢杆24、25得藉此定位，并透过此一定位效果，提供辅助支撑幼儿重量的作用，避免幼儿重量所生成的下压力量完全由座布及椅架16、162所支撑，而导致座布的变形与损坏，来提高幼儿伞车10整体的结构强度。
并且，藉辅助定位结构20的枢杆24、25与枢架22间的卡制定位效果，可提供椅架16、162、前轮架13、132及扶手架12、122等架体一份防止内缩的限止作用，避免关节结构18因幼儿本身重量的影响及不慎踢及等因素而转动时，各架体会朝向内侧缩回收折，而导致幼儿伞车10整体的不平衡，更可防止坐于座布上的幼儿为内缩的各架体所夹伤，来提高幼儿伞车10的安全性。
又于枢架22近开口处设置有两分别与两枢杆24、25端部相对的定位栓26、262，如图3、4所示，如此当用户在向上弯折关节结构18，来解除关节结构18的定位状态，并将两扶手架12、122朝向彼止压合，而带动各架体相对转动，使幼儿伞车10折叠收合时，请再配合参看图6，可利用两定位栓26、262对两枢杆24、25生成限止与导引的效果，避免因用户两侧施力的不平均，造成两枢杆24、25转动角度的不同，而使枢杆24、25与枢架22在转动收折时发生相互卡制的现象，来维持辅助定位结构20两枢杆24、25在收折时的稳定转动，且避免各架体与辅助定位结构20间发生相互卡制的情形。另外于枢架22的弯折面上设置有两与枢杆24、25端部相对的避孔222、224，藉此可让枢杆24、25在相对枢架22转动时，让枢杆24、25的端部能暂时避入避孔222、224中，以避免枢杆24、25的端部与枢架22间生成干涉卡制的现象，使两枢杆24、25得以顺利地相对枢架22转动。
权利要求1·一种幼儿伞车，设置有两扶手架，于两扶手架底端枢设有具车轮的前轮架，并于两扶手架上各枢设有底端亦具有车轮的后轮架，又于两前轮架的相对内侧各枢设有一椅架，于椅架与扶手架间设置有座布，并且于两扶手架近顶端处设置有顶篷，另于两椅架的相对后端共同枢设有一关节结构，并于两前轮架近底端处共同枢设有一定位结构，其特征在于于两椅架相对前端设置有一辅助定位结构，该辅助定位结构包含有一截面呈字形弯折的枢架，于枢架两端各枢设有一枢杆，且两枢杆的另端分别枢设于两椅架上，又于枢架近开口处设有两个与两枢杆端部相对的定位栓。
2·根据权利要求1所述的幼儿伞车，其特征在于于枢架的弯折面上设置有与两枢杆端部相对的避孔。
专利摘要一种幼儿伞车,设置有两扶手架、前轮架、后轮架、椅架,于椅架与扶手架间设有座布、顶篷,于两椅架的后端枢设有关节结构,并于两前轮架底端处枢设有定位结构,于两椅架前端设有一辅助定位结构,该辅助定位结构包含有一枢架,于枢架两端各枢设有一枢杆,又于枢架处设有两个定位栓。该辅助定位结构可以维持幼儿伞车的平衡性,可防止架体缩回夹伤幼儿。
文档编号B62B7/00GK2349090SQ9824156
公开日1999年11月17日 申请日期1998年10月19日 优先权日1998年10月19日
发明者林朝熙 申请人:林朝熙