用于摩托车的储物箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于摩托车的储物箱，以及涉及打开/关闭这种储物箱并且使之与摩托车的固定结构接合/脱开的系统。
【背景技术】
[0002]在摩托车上，通常公知的是采用适用于容纳行李、头盔或其它附件的顶部储物盒、储物袋或储物箱。这些储物箱通常应用于摩托车的后部，并且一般包括有牢固固定在摩托车自身上的特殊框架盒用于接合这种框架的系统。接合系统为可拆卸类型，并且设置在储物箱的底部中。
[0003]在能够应用于摩托车上的储物箱之中，已知有所谓的侧储物箱，它们通常设置在摩托车的后轮侧面。这些侧储物箱通常由塑料材料制成，并且能够设有用于与例如在本申请人的文献WO 2007/045371 Al中所述类型的摩托车框架接合/脱开的特殊系统。
[0004]为了满足市场需求，用于摩托车的侧储物箱已经得到发展，它们由金属材料更准确的说由铝板制成，由铝板制成的这些侧储物箱必须内部完全光滑，因此没有用于按钮和闩锁的滑动外壳，另一方面，它们通常出现在用塑料通过注塑成型方法制成的普通储物箱中。当前市售的用于摩托车的金属储物箱具有两个或三个单独的锁，用于分别控制打开和关闭储物箱的操作以及让储物箱自身相对于摩托车的框架接合和脱开的操作。另外，与锁的数量无关，使得已知类型的金属储物箱与摩托车接合的程序相当复杂并且费力。
[0005]另外，公知的是，侧储物箱能够与中后部顶部储物箱结合装配在摩托车上，所述顶部储物箱一般设置在这些侧储物箱上方。例如如图11所示一样，中后部顶部储物箱可以具有至少局部覆盖这些侧储物箱的宽度。在这种储物箱中，如果侧储物箱设有在顶部处打开的上盖，例如在图12中所示的一样，改中后部顶部储物箱会妨碍这些侧储物箱的打开。换句话说，每个侧储物箱的盖子由于顶部储物箱的存在而不能完全打开，因此这些储物箱的可达性存在限制。
【发明内容】
[0006]因此，本发明的目的在于按照非常简单节约并且尤其有效的方式制造摩托车储物箱以及用于打开/关闭这种储物箱并且用于使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的系统，该系统能够解决现有技术的上述缺点。
[0007]详细地说，本发明的一个目的在于，制造摩托车储物箱，尤其是用金属材料制成的侧储物箱，其中可以仅通过使用一个钥匙实施打开和关闭出物象的操作以及储物箱自身相对于摩托车的框架接合和脱开的操作。
[0008]本发明的另一个目的在于，制造摩托车储物箱，尤其是用金属材料制成的储物箱，这使之能够按照便捷的方式实施储物箱相对于摩托车的框架的接合和脱开操作。
[0009]本发明的另一个目的在于，制造摩托车储物箱，它即使在存在中后顶部储物箱的情况下或者在储物箱的盖子附近布置有另外的物体并且这样使之难以打开的情况下也能够完全可达。
[0010]本发明的另一个目的在于，制造摩托车储物箱，其中能够避免相应盖子出现不期望有的意外打开，或者至少降低了其出现的可能性。
[0011]本发明的再一个目的在于，制造摩托车储物箱和用于打开/关闭它以及使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的相应系统，它具有简单牢固的结构。
[0012]根据本发明的这些目的是通过如权利要求1所述一样制造摩托车储物箱和用于打开/关闭它以及使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的相应系统来实现的。
[0013]从属权利要求重点给出了本发明的其它特征，它们为本说明书的整体组成部分。
【附图说明】
[0014]从参照示意性附图以实施例而不是限定性方式给出的以下说明书中可以更加清楚了解根据本发明的摩托车储物箱以及用于将它打开/关闭并且使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的相应系统，其中:
[0015]图1A为透视图，显示出根据本发明的摩托车储物箱以及用于将它打开/关闭并且使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的相应系统的第一实施方案；
[0016]图1B为透视图，显示出根据本发明的摩托车储物箱以及用于将它打开/关闭并且使之相对于摩托车的固定结构接合/脱开的相应系统的第二实施方案；
[0017]图2A和2B为图1A的摩托车储物箱的另两个透视图，显示出没有盖子；
[0018]图2C和2D为图1B的摩托车储物箱的另两个透视图，显示出没有盖子；
[0019]图3A和3B为图1A和IB的摩托车储物箱的另两个透视图，显示出没有盖子；
[0020]图4A和4B为两个透视图，显示出用于支撑并且固定在图1A的摩托车储物箱上的结构；
[0021]图4C、4D和4E为三个透视图，显示出用于支撑并且固定在图1B的摩托车储物箱上的结构；
[0022]图5A、5B和5C分别以前视图、后视图和分解图显示出图1A和IB的摩托车储物箱的钥匙；
[0023]图6A和6B为两个分解图，显示出用于使得图1A和IB的储物箱相对于图4A和4B或4C、4D和4E的支撑结构接合和脱开的机构；
[0024]图7为按照已组装好的状态显示出的图1A和IB的储物箱的接合和脱开机构的局部视图；
[0025]图8A、8B和8C显示出图1A的储物箱相对于图4A和4B的支撑结构的接合步骤；
[0026]图8D、8E和8F显示出图1B的储物箱相对于图4C、4D和4E的支撑结构的接合步骤；
[0027]图8G和8H显示出图1B的储物箱相对于图4C、4D和4E的支撑结构的接合指示装置；
[0028]图9A、9B、9C和9D显示出图1A的储物箱相对于图4A和4B的支撑结构的接合步骤；
[0029]图9E显示出图1B的储物箱相对于图4C、4D和4E的支撑结构的接合步骤；
[0030]图10A、1B和1C显示出图1A和IB的摩托车储物箱的打开和关闭步骤；
[0031]图11为前视图，显示出根据本发明的两个独立的摩托车储物箱的另一个实施方案，它们最好布置在摩托车的侧面并且在它们上方具有通常的顶部储物箱；
[0032]图12为侧视图，显示出图11的储物箱的布置；
[0033]图13为图11的其中一个储物箱的盖子从内部看的透视图；
[0034]图14为图11的其中一个储物箱的底部的透视图；
[0035]图15和16分别以前视图和分解图显示出图11的其中一个储物箱的盖子相对于底部的接合/脱开机构；
[0036]图17A、17B和17C显示出图11的其中一个储物箱的盖子相对于底部的接合步骤；并且
[0037]图18A、18B、18C和18D显示出图11的其中一个储物箱的盖子相对于底部的脱开步骤。
【具体实施方式】
[0038]具体参照图1A-10C，这些附图显示出根据本发明的摩托车储物箱的两给非常类似的实施方案，它们整体上用附图标记10表示。
[0039]优选为长方体形状的储物箱10基本上包括底部12、铰接在该底部12上以便能够从储物箱10的打开构形变为关闭构形并且反之亦然的盖子14以及能够固定在底部12的一侧上的支撑结构16。
[0040]支撑结构16为管状，因此打算通过已知类型的固定装置在另一侧上固定在摩托车的固定结构上，例如固定在摩托车自身的后挡泥板或承载框架上。该储物箱10因此能够在侧向位置(“侧储物袋”)中以及在摩托车自身的后挡泥板上方(“后顶部储物箱”)应用在摩托车上，但是不排除在摩托车上的不同位置中的其它应用，为此这也不会脱离本发明的保护范围。例如，如图11和12所示，储物箱10能够构成为在侧向位置中应用于摩托车上，并且具有位于其上方的通常顶部储物箱B。
[0041]在底部12的一侧上，永久固定有与盖子14操作连接的具有钥匙20的锁紧机构18。根据本发明，储物箱10设有位于底部12和盖子14之间的第一可释放接合装置和位于该底部12和支撑结构16之间的第二可释放接合装置28。第一接合装置和第二接合装置28两者都同时由锁紧机构18的钥匙20释放以便选择地实现盖子14相对于底部12的打开和/或这个底部12相对于支撑结构16的脱开，如在该说明书的其余部分中所更详细描述的一样。
[0042]详细的说，储物箱的底部12在一侧设有锁紧机构18并且在另一侧设有销22，该销用作盖子14相对于底部12的旋转支轴。如图2A-2D所示一样，在底部12上，所有用来让储物箱10能够可逆的固定在支撑结构16上的元件都制成为一体。用于可逆固定的这些元件包括至少一个成型的凹槽24，适用于在形成在制成结构16上的至少一个相应的大头销26处插入到其内部(在这些附图中所示的这些实施方案中，成型凹槽