专利名称：摩托车的前置物箱的制作方法
技术领域：
本发明是有关于一种摩托车的前置物箱。
背景技术：
如图1所示，摩托车1为能提供摩托车使用人有更多的置放物品的空间，一般会在摩托车1的把手11的下方，于遮膝罩12上设置有封闭式前置物箱13，可供摩托车使用人将一些临时性且随时得取走的物品置放，该封闭式前置物箱13的设置固然提供摩托车使用人多一处的置物空间，但仍然有不足之处。
例如，现在的饮食类，尤其是饮料类食品皆是以杯体或罐体等容器来盛装，该类饮料食品如已饮用部份，但又尚未饮用完毕时，由于前述的摩托车1的封闭式前置物箱13没有一个可供杯体或罐体容器稳定的机构，而无法容置杯状或罐状容器的置放，因而造成了摩托车使用人的极大不便之处。
因此有业者为了解决上述缺失，而开发了如图2所示的附隐藏式杯架的摩托车1封闭式前置物箱13，其主要是在该封闭式前置物箱13的箱体盖131上设有一凹槽132，该凹槽132的上端设有一环体133，在凹槽132的下侧端设有一承座134，该隐藏式杯架在不使用时，如图3所示，经收折后，环体133收入凹槽132内，而承座134则恰可盖住凹槽132，来令封闭式前置物箱13的箱体盖131表面成一平顺状，当欲使用时，则将承座134向下扳起，来令承座34与箱体盖131成垂直状，同时将环体133向上扳起，亦令其与箱体盖131成垂直状，如图4所示，而杯状容器C即可穿过环体133，而承坐在承座134上，借助环体133来对杯状容器C形成一限制，并再藉承座134来支撑杯状容器C，藉此可令封闭式前置箱13具有承置杯状容器C功能。但，习用的该隐藏杯架仍有承载能力不足的缺失产生，其原因在于，承座134是独立的元件，且借助插梢P来固设于凹槽132内，请再次配合参阅图2，习用的隐藏式杯架，由于原本的承载能力就已不足，加上现在的饮料食品皆以大杯装的方式促销或行销，造成承座134因承载强度不足，当摩托车行驶在不平坦路面时，因颠簸所形成的震动力，使该承座134衔接处即为应力集中点而会有断裂的现象产生，进而使承座134损坏，造成习用隐藏式杯架耐用性不佳的缺失产生。因此如何能提供摩托车前置物箱有一个坚固的承置杯体或罐状容器的构造，为业者值得思索的方向。
发明内容本发明的主要目的，在于提供一种摩托车的前置物箱，可使摩托车前置箱内放置杯状或罐状物品，并可借助承载构件来提升置杯架的承载重量，进而提升前置物箱的使用性能。
本发明的次一目的，在于提供一种摩托车的前置物箱，使该开放式前置物箱所围绕的空间能有效的被利用，并借助圈围机构具可收折性，而可在不使用时收折，以避免开放式前置物箱的使用空间受到影响。
本发明的再一目的，在于提供一种摩托车的前置物箱，在该开放式前置物箱设有置杯架，该置杯架是由一承载构件及开孔所形成，该开孔上设有盖体，该盖体借助一扭力弹簧，而可在开孔上开闭自如，藉此可提升该前置物箱的使用的便利性。
本发明的又一目的，在于提供一种摩托车的前置物箱，借助该开放式前置物箱所围绕的空间内的底部来承载杯状容器，藉以增加承载力。
为了达到上述目的，本发明提供一种摩托车的前置物箱，是在该摩托车的把手下方设有由上遮膝罩与下遮膝罩所构成的具有开放式开口的前置物箱，其特征在于在该开放式前置物箱更设有一置杯架，该置杯架包括由下遮膝罩设置的承载构件，且在下遮膝罩上端设有开孔。
本发明还提供一种摩托车的前置物箱，是在该摩托车的把手下方设有由上遮膝罩与下遮膝罩所构成的具有开放式开口的前置物箱，其特征在于在该开放式前置物箱更设有一置杯架，该置杯架包括由上遮膝罩设置的承载构件，且在上遮膝罩上端设有开孔。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件为一承载板。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件与下遮膝罩为一体成型。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件是安装于下遮膝罩上。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件与上遮膝罩为一体成型。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件是安装于上遮膝罩上。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该开孔上设置有盖体。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该盖体是借助扭力弹簧，而可在开孔上作上下自由的开闭。
本发明的一种摩托车的前置物箱，是在该摩托车的把手下方设有由上遮膝罩与下遮膝罩所构成的具有开放式开口的前置物箱，其特征在于在该开放式前置物箱所围绕的空间内设有一圈围机构，借助该圈围机构来形成置杯架。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该圈围机构至少包含有一环形构件、一连结座、一扭力弹簧、一插销。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该圈围机构是固设在下遮膝罩。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该圈围机构是固设在上遮膝罩。
所述的摩托车的前置物箱，其特征在于以该开放式前置物箱所围绕空间的底部承载杯底。
图1是习用摩托车封闭式前置物箱示意图。
图2是习用附隐藏杯架前置物箱箱体盖杯架分解图。
图3、4是图2的实施状态示意图。
图5是本发明开放式前置物箱第一实施例的示意图。
图6是图5局部剖视示意图。
图7A是本发明另一盖体实施例示意图。图7B是图7A的局部放大图。
图8是图7置杯架的另一承载构件实施例。
图9是本发明开放式前置物箱第二实施例的示意图。
图10A是图9局部剖视示意图。图10B是图10A的局部放大图。
图11是图10置杯架的另一承载构件实施例。
图12A是本发明开放式前置物箱第三实施例的示意图。图12B是图12A的局部放大图。
图13A是本发明开放式前置物箱第四实施例的示意图。图13B是图13A的局部放大图。
发明方式为能更易于了解本发明的构造及所能达成的功效，兹配合图示说明如后首先请参阅图5，本发明的开放式前置物箱4，是配置在摩托车2的把手3的下方，该开放式前置物箱4是由上遮膝罩5及下遮膝罩6所结合而成，上端为具开放式开口的置物箱。
次请配合参阅图5、、6、7A、7B，本发明主要是在下遮膝罩6一体成型一承载构件62，该承载构件62可供杯状容器C的杯底C1的承座，另在下遮膝罩6上，且于承载构件62的上方设有开孔61，该开孔61可供杯状容器C的穿越，借助承载构件62来供杯状容器C承座，及再藉开孔61来对杯状容器C上半部形成限制，藉此来形成置杯架60，且可在开孔61上盖设一盖体610，当欲使用置杯架60时，可将盖体610取下，并将盖体610置放在开放式前置物箱4内，或可借助一炼条将盖体610连结在下遮膝罩6上(图中不示出)。另如图7所示，为另一盖体的实施例，在实施上可在开孔61上盖设一盖体611，该盖体611是借助一插销P1固设于下遮膝罩6，盖体611并借助一扭力弹簧S1而可在下遮膝罩6的开孔61内自由的作上下摆动，可令开孔61关闭或开启。当驾驶人欲将杯状容器C放在开放式前置物箱4的置杯架60时，只须将杯状容器C的杯底C1朝下，将盖体611向下压，当杯状容器C穿过开孔61，杯底C1承座在承载构件62上，即可借助承载构件62的支撑，再藉开孔61限制，来令杯状容器C在开放式前置物箱4的置杯架60上获得一稳定的定位。同时由于承载构件62，是为下遮膝罩6一体成型的结构，故该承载构件62可具有较强的承载能力，不会因摩托车2的行驶不平坦的路面，所产生震动力而造成损坏的缺失发生。
再请参阅如图8所示，该承载构件62可为一承载板62A，该承载板62A是以金属或塑胶材质制成的独立构件，该承载板62A可借助螺固元件T1螺固在下遮膝罩6上，同样的具有较强的承载能力。
本发明在实施上，亦可如图9、10A、10B所示，在上遮膝罩5一体成型一承载构件52，该承载构件52可供杯状容器C的杯底C1的承座，另在上遮膝罩5上，且于承载构件52的上方设有开孔51，该开孔51可供杯状容器C的穿越，借助承载构件52来供杯状容器C承座，及再藉开孔51来对杯状容器C上半部形成限制，藉此来形成置杯架50，且可在开孔51上盖设一盖体510，当欲使用置杯架50时，可将盖体510取下，并将盖体510置放在开放式前置物箱4内，或可借助一炼条将盖体510连结在上遮膝罩5上(图中不示出)。另如图10A、10B所示，为另一盖体的实施例，在实施上可在开孔51上盖设一盖体511，该盖体511是借助一插销P2固设于上遮膝罩5，盖体511并借助一扭力弹簧S2而可在上遮膝罩5的开孔51内自由的作上下摆动，可令开孔51关闭或开启。当驾驶人欲将杯状容器C放在开放式前置物箱4的置杯架50时，只须将杯状容器C的杯底C1朝下，将盖体511向下压，当杯状容器C穿过开孔51，杯底C1承座在承载构件52上，即可借助承载构件52的支撑，再藉开孔51的限制，来令杯状容器C在开放式前置物箱4的置杯架50上获得一稳定的定位。同时由于承载构件52，是为上遮膝罩5一体成型的结构，故该承载构件52可具有较强的承载能力，不会因摩托车2的行驶不平坦的路面，所产生震动力而造成损坏的缺失发生。
请参阅如图11所示，该承载构件52可为一承载板52A，该承载板52A是以金属或塑胶材质制成的独立构件，该承载板52A可借助螺固元件T2螺固在下遮膝罩5上，同样的具有较强的承载能力。
另请参阅如图12A、12B所示，在该开放式置物箱4所围绕的空间内的下遮膝罩6上设一圈围机构7，借助该圈围机构7来形成置杯架70，该圈围机构7至少包含有一环形构件71，一连结座72，一插销P3及一扭力弹簧S3，该环形构件71是固设在连结座72上，连结座72可供扭力弹簧S3容置，连结座72则藉插销P3嵌插在下遮膝罩6的固定插座63上，当欲置放杯状容器C于开放式前置物箱4的空间内的置杯架70时，先将圈围机构7的环形构状71向上扳起，使环形构件71与下遮膝罩6略成垂直角度，再将杯状容器C的杯底C1朝下穿过环形构件71，杯底C1恰承座在该开放式前置物箱4的底部，即可令杯状容器C稳定的被容置在开放式前置物箱4的空间内。
同样地，如图13A、13B所示，在上遮膝罩5上设一圈围机构8，借助该圈围机构8来形成置杯架80，该圈围机构8至少包含有一环形构件81，一连结座82，一插销P4及一扭力弹簧S4，该环形构件81是固设在连结座82上，连结座82可供扭力弹簧S4容置，连结座82则藉插销P4嵌插在上遮膝罩5的固定插座53上(图中不示出)，当欲置放杯状容器C于开放式前置物箱4的空间内的置杯架80时，先将圈围机构8的环形构件81向上扳起，使环形构件81与上遮膝罩5略成垂直角度，再将杯状容器C的杯底C1朝下穿过环形构件81，杯底C1恰可被该开放式前置物箱4的底部承载，即可令杯状容器C稳定的被容置在开放式前置物箱4的空间内，当不使用置杯架80时，可将环形构件81收折，扣入于勾爪9中。
综上所述，本发明借助在开放式的前置物箱的上遮膝罩或下遮膝罩上一体成型承载构件，或锁付一承载构件，并借助该承载构件，来令置杯架具有一较强的承载能力，再借助在上遮膝罩或下遮膝罩所设的开孔，来对杯状容器形成一限制，进而提升开放式前置物箱的使用性，并在置杯架的开孔上设有盖体，则可借助一扭力弹簧在开孔上开闭自如，以提升该前置物箱的使用的便利性。而在开放式前置物箱所围绕的空间内由圈围机构所形成的置杯架，可供杯状容器容置，以提升开放式前置物箱的空间有效的被利用，并借助开放式前置物箱的底部来承载杯底，而能有效增加承载力，且利用该圈围机构具可收折性，而可在不使用时收折，以避免开放式前置物箱的使用空间受到影响。
权利要求
1.一种摩托车的前置物箱，是在该摩托车的把手下方设有由上遮膝罩与下遮膝罩所构成的具有开放式开口的前置物箱，其特征在于在该开放式前置物箱更设有一置杯架，该置杯架包括由下遮膝罩设置的承载构件，且在下遮膝罩上端设有开孔。
2.一种摩托车的前置物箱，是在该摩托车的把手下方设有由上遮膝罩与下遮膝罩所构成的具有开放式开口的前置物箱，其特征在于在该开放式前置物箱更设有一置杯架，该置杯架包括由上遮膝罩设置的承载构件，且在上遮膝罩上端设有开孔。
3.如权利要求1或2所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件为一承载板。
4.如权利要求1所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件与下遮膝罩为一体成型。
5.如权利要求1所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件是安装于下遮膝罩上。
6.如权利要求2所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件与上遮膝罩为一体成型。
7.如权利要求2所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该承载构件是安装于上遮膝罩上。
8.如权利要求1或2所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该开孔上设置有盖体。
9 如权利要求8所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该盖体是借助扭力弹簧，而可在开孔上作上下自由的开闭。
10.一种摩托车的前置物箱，是在该摩托车的把手下方设有由上遮膝罩与下遮膝罩所构成的具有开放式开口的前置物箱，其特征在于在该开放式前置物箱所围绕的空间内设有一圈围机构，借助该圈围机构来形成置杯架。
11.如权利要求10所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该圈围机构至少包含有一环形构件、一连结座、一扭力弹簧、一插销。
12.如权利要求10所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该圈围机构是固设在下遮膝罩。
13.如权利要求10所述的摩托车的前置物箱，其特征在于该圈围机构是固设在上遮膝罩。
14.如权利要求10所述的摩托车的前置物箱，其特征在于以该开放式前置物箱所围绕空间的底部承载杯底。
全文摘要
本发明有关于一种摩托车的前置物箱，是在该摩托车的把手下方设有由上遮膝罩与下遮膝罩所构成的具有开放式开口的前置物箱，其特征在于在该开放式前置物箱更设有一置杯架，该置杯架包括由下遮膝罩设置的承载构件，且在下遮膝罩上端设有开孔，藉此可使摩托车开放式前置物箱放置杯状或罐状物品，并可借助承载构件或开放式前置物箱所围绕空间的底部，来提升置杯架的承载重量，进而提升前置物箱的使用性能。
文档编号B62J9/00GK1765681SQ20041008998
公开日2006年5月3日 申请日期2004年10月28日 优先权日2004年10月28日
发明者林建成, 陈建宏 申请人:光阳工业股份有限公司