车辆的前围结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆的前围结构(cowl structure)，更特别地，本发明涉及如下车辆的前围结构:其中，通过设置于前围上装饰板的空气导入口将空气导入前围盒。
【背景技术】
[0002]传统上，已经提出了各种类型的车辆的前围结构，其中，通过设置于前围上装饰板的空气导入口将空气导入前围盒并引入车室。作为现有技术的示例，例如，存在专利文献I中记载的技术。在该专利文献I中，公开了一种前围结构，其中，具有空气排出孔的鼓出部设置于前前围的两端部。在该前围结构中，通过设置在鼓出部内侧的空气流入口将行进风(traveling air)引入前围盒，然后在带出发动机室中的热的同时通过空气排出孔将该行进风排出，由此防止了热从发动机室内部进入驾驶席，从而能够有效地排出发动机室中的热。这里，前围盒(cowl box)为由前围板、前围上板、前围前板、前围上装饰板和前围侧板所形成的空间。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2001-18840
【发明内容】
_6] 发明要解决的问题
[0007]现有技术的车辆的前围结构具有如下问题。
[0008]S卩，在现有技术的车辆中，由车辆自身或其它车辆在行驶期间卷起的泥土、灰尘、枯叶等(以下称作泥土等)会通过前围上装饰板的空气导入口而堆积在前围盒内部。因而，如果在前围盒内部堆积有泥土等的状态下下雨或者洗车时，水会通过前围上装饰板的空气导入口进入前围盒并且会浸入堆积在前围盒内部的泥土等。前围盒内部堆积有泥土等的地方通常为前围盒的远离前围上装饰板的空气导入口的底部。因而，通常难以通过设置于前围上装饰板的空气导入口所引入的缓慢的行进风来防止泥土等的堆积或使位于前围盒内部的含有水分的泥土等完全干燥。因此，如果雨水等进入前围盒，则除了等水分自然蒸发以外而别无他法，结果，存在水分会长时间地保持在前围盒内的问题。
[0009]另外，在现有技术的前围结构中，为了防止热从发动机室内部进入驾驶席，通过使用经由前围上装饰板的空气流入口引入前围盒内部的风将前围盒内部的热有效地排出至外部。然而，由于通过空气流入口引入的风流动缓慢且风量不足，所以能够排出的热量是有限的，并且在某些情况下，来自发动机的热可能会保留在前围盒内部。因此，如果堆积在前围盒内部的泥土中保持有水分，则当前围盒内部保留有来自发动机的热时，在某些情况下可能会产生恶臭。该恶臭会通过前围板的开口部(外部空气导入口)与前围盒内的湿空气一起流入车室，这成为在车室内闻到恶臭的因素。
[0010]另外，如果形成前围盒的组成部件为铁板等，如果前围盒内部的泥土等中保持有水分，则铁板会长时间地暴露于湿气和水，而且会长时间地暴露于来自发动机室的热，因而存在会使铁板腐蚀的问题。
[0011]此外，如果泥土等如上所述地长时间地堆积在前围盒内部，则即使泥土等的量小，也会增加车辆的重量，结果，担心这会成为燃油效率低下的因素。
[0012]在专利文献I记载的技术中，前围盒仅发挥其固有的作用、即发挥诸如通过位于前围盒内部的开口部(外部空气导入口)将新鲜的外部空气导入车室或者防止雨水进入空气滤清器或车室的固有功能，而根本没有考虑堆积在前围盒内部的泥土等，如果堆积在前围盒内部的泥土中保持有由于下雨或洗车而已经进入的水，则不能解决发生在前围盒内部的诸如生锈等的腐蚀的问题。
[0013]本发明是鉴于上述事实而作出的，本发明的目的在于提供一种车辆的前围结构，该前围结构能够抑制泥土等在前围盒内部的堆积，还能够防止在前围盒内部发生恶臭或发生腐蚀。
_4] 用于解决问题的方案
[0015]为了实现上述目的，在本发明中，车辆的前围结构构造成通过设置于前围上装饰板的空气导入口将空气导入前围盒并将空气引入车室，所述前围结构构造为:在所述前围上装饰板或前围上板除所述空气导入口之外还形成有行进风入口，所述行进风入口用于将车辆的行进风导入所述前围盒内；并且所述行进风入口的截面积大于将该行进风入口导入的行进风吹出的吹出口的截面积。
[0016]根据该前围结构的方面，所述前围结构优选地构造成:所述行进风入口和所述吹出口由筒状的导风构件形成；并且所述导风构件形成为其截面积从所述行进风入口朝向所述吹出口减小。
[0017]根据该前围结构的方面，所述前围结构能够构造成:所述导风构件的吹出口朝向位于所述前围盒内部的底部，使得通过所述行进风入口导入的行进风直接吹向堆积在所述前围盒内部的底部的堆积物。
[0018]根据该前围结构的方面，所述前围结构能够构造成:所述前围上板设置有行进风出口，所述行进风出口用于将通过所述行进风入口导入所述前围盒的行进风排放至外部，在所述行进风入口和所述行进风出口之间形成有行进风通路；并且在所述前围前板沿着车辆的左右方向设置有直立壁，通过经过该直立壁的上端的行进风将位于所述前围盒内部的底部的空气吸出。
[0019]根据该前围结构的方面，一种车辆的前围结构，其中，构成所述前围盒左右的前围侧板与前翼子板之间设置有用于车辆行进风通过的行进风通路，所述前围结构可以构造为:所述行进风通路中设置有沿车辆前后方向延伸的分隔壁；所述分隔壁与所述前围侧板之间设置有越朝向车辆后方变的越窄的侧通路；并且所述前围侧板中形成有使所述侧通路与所述前围盒彼此连通的侧面开口，当车辆的行进风流入所述侧通路时，通过所述侧面开口将所述前围盒内部的空气吸出至所述侧通路侧。
[0020]根据该前围结构的方面，所述前围结构可以构造为:所述前围盒内布置有风扇，通过该风扇在所述前围盒内产生气流。
[0021]发明的效果
[0022]在本发明中，在车辆的前围结构中，通过设置于前围上装饰板的空气导入口将空气导入前围盒并将空气引入车室，所述前围结构构造为在所述前围上装饰板或前围上板除所述空气导入口之外还形成有行进风入口，所述行进风入口用于将车辆的行进风导入所述前围盒内；并且所述行进风入口的截面积大于将该行进风入口导入的行进风吹出的而吹出口的截面积，因而，能够使行进风持续地碰撞前围盒的泥土能够容易地堆积的底部，由此能够将浮动的泥土在被堆积在前围盒内之前顺利地排出至前围盒外部，并且能够使泥土或泥浆难以堆积在前围盒内。另外，由于能够通过行进风对前围盒内含有水分的泥土或泥浆进行干燥，所以能够随着行进风排出干燥的泥土，从而能够防止该部分生锈。
[0023]另外，根据前围结构的方面，由于所述前围结构构造成所述前围上板设置有行进风出口，所述行进风出口用于将通过所述行进风入口导入所述前围盒的行进风排放至外部，在所述行进风入口和所述行进风出口之间形成有行进风通路；并且在前围前板沿着车辆的左右方向设置有直立壁，通过经过该直立壁的上端的行进风将位于所述前围盒内部的底部的空气吸出，所以在形成于直立壁与前围通风板或前围板之间的空间中持续地产生气流。因而，能够获得与上述相同的诸如如下的效果:能够抑制泥土或泥浆在前围盒内的、特别是在形成于直立壁与前围通风板或前围板之间的空间中的堆积，能够促进前围盒内部的干燥，能够防止前围盒内的生锈等。
[0024]此外，根据前围结构的方面，在车辆的所述前围结构中，构成前围盒左右的前围侧板与前翼子板之间设置有用于车辆行进风通过的行进风通路，由于所述前围结构构造为所述行进风通路中设置有沿车辆前后方向延伸的分隔壁；所述分隔壁与所述前围侧板之间设置有越朝向车辆后方变的越窄的侧通路；并且所述前围侧板中形成有使所述侧通路与所述前围盒彼此连通的侧面开口，当车辆的行进风流入所述侧通路时，通过所述侧面开口将所述前围盒内部的空气吸出至所述侧通路侧，所以能够在前围盒内持续地产生气流。
[0025]因此，能够获得与上述相同的诸如如下的效果:能够抑制泥土或泥浆在前围盒内的堆积，能够促进前围盒内部的干燥，能够防止前围盒内的生锈等。
[0026]另外，根据前围结构的方面，由于所述前围结构构造为前围盒内布置有风扇，以便通过该风扇在所述前围盒内产生气流，所以能够在泥土能容易地堆积的前围盒内部产生湍流，进而能够获得与上述相同的诸如如下的效果: