自行车用电池架和自行车用电池单元的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种自行车用电池架和自行车用电池单元，该自行车用电池架能够更简单地安装电池单元，自行车用电池单元被安装于该自行车用电池架。电池架（10）包括：架主体（14），能够保持多个电池单元（12）；卡合部（16），与保持于架主体（14）的多个电池单元（12）卡合，从而能够将多个电池单元（12）锁定；以及一个操作部（18），对卡合部（16）进行操作。
【专利说明】
自行车用电池架和自行车用电池单元
技术领域
[0001 ]本发明涉及能够装配多个自行车用电池单元的自行车用电池架和安装于该自行车用电池架的自行车用电池单元。【背景技术】
[0002]已知有能够装配多个自行车用电池单元的自行车用电池架。专利文献1公开了其中一例。
[0003]现有技术文献专利文献1:日本专利第3641055号公报。
[0004]在自行车用电池单元装配于自行车用电池架的情况下，希望该电池单元不会从自行车用电池架脱落。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种能够容易地将多个自行车用电池单元锁定的自行车用电池架、以及安装于该自行车用电池架的自行车用电池单元。
[0006][1]依据本发明的自行车用电池架的一个方式包括:架主体，能够保持多个自行车用电池单元;卡合部，与保持于上述架主体的上述多个自行车用电池单元卡合，从而能够将上述多个自行车用电池单元锁定；以及一个操作部，对上述卡合部进行操作。
[0007][2]根据上述自行车用电池架的一例，上述卡合部具有分别与上述多个自行车用电池单元卡合的多个卡合部分。
[0008][3]根据上述自行车用电池架的一例，上述操作部使上述卡合部从与上述多个自行车用电池单元卡合的第一位置移动到不与上述多个自行车用电池单元卡合的第二位置。
[0009][4]根据上述自行车用电池架的一例，上述自行车用电池架还包括对上述卡合部向上述第一位置偏压的偏压部。[〇〇1〇] [5]根据上述自行车用电池架的一例，上述操作部具有供钥匙插入的插入孔，在将预先确定的钥匙插入到上述插入孔中时，能够操作上述卡合部。
[0011][6]根据上述自行车用电池架的一例，上述操作部具有在被操作时旋转的旋转部， 上述旋转部与上述卡合部连接。
[0012][7]根据上述自行车用电池架的一例，上述架主体以使上述多个自行车用电池单元的每一个的至少一部分露出的状态保持上述多个自行车用电池单元的每一个。
[0013][8]根据上述自行车用电池架的一例，上述架主体具有设置上述卡合部和上述操作部的第一保持部，上述第一保持部分别保持上述多个自行车用电池单元的一端部。
[0014][9]根据上述自行车用电池架的一例，在上述自行车用电池单元保持于上述架主体的状态下，上述第一保持部设置于相邻的两个上述自行车用电池单元之间。
[0015][10]根据上述自行车用电池架的一例，上述架主体还包括:第二保持部，保持上述两个自行车用电池单元中的一个自行车用电池单元的另一端部;和第三保持部，保持上述两个自行车用电池单元中的另一个自行车用电池单元的另一端部。
[0016][11]根据上述自行车用电池架的一例，上述第一保持部配置于上述第二保持部与上述第三保持部之间。
[0017][12]根据上述自行车用电池架的一例，上述第一保持部与上述第二保持部之间的距离等于上述第一保持部与上述第三保持部之间的距离。
[0018][13]根据上述自行车用电池架的一例，上述架主体还具有:第一连结部，连结上述第一保持部与上述第二保持部;和第二连结部，连结上述第一保持部与上述第三保持部。
[0019][14]根据上述自行车用电池架的一例，上述第一保持部、上述第二保持部、上述第三保持部、上述第一连结部和上述第二连结部形成为一体。
[0020][15]根据上述自行车用电池架的一例，上述第一保持部、上述第二保持部和上述第一连结部形成一部分开口的长方体状的第一保持空间，上述第一保持部、上述第三保持部和上述第二连结部形成一部分开口的长方体状的第二保持空间。
[0021][16]根据上述自行车用电池架的一例，上述第一保持空间和上述第二保持空间分别形成为容积比上述自行车用电池单元的体积小。
[0022][17]根据上述自行车用电池架的一例，上述第二保持部具有支点，该支点用于使上述自行车用电池单元相对于上述架主体旋转着配置到上述第一保持空间，上述第三保持部具有支点，该支点用于使上述自行车用电池单元相对于上述架主体旋转着配置到上述第二保持空间。
[0023][18]根据上述自行车用电池架的一例，上述自行车用电池架还包括用于将上述架主体安装到自行车的车架的安装部。
[0024][19]根据上述自行车用电池架的一例，在上述架主体上设置有与设置在上述多个自行车用电池单元上的端子连接的连接端子。
[0025][20]根据上述自行车用电池架的一例，上述连接端子设置于上述第一保持部。
[0026][21]根据上述自行车用电池架的一例，上述架主体还具有用于连接外部电源的充电口，上述充电口与上述连接端子电连接。
[0027][22]根据上述自行车用电池架的一例，上述充电口设置于上述第一保持部。
[0028][23]依据本发明的自行车用电池单元的一个方式是安装于上述[1>[22]中的任一项所述的自行车用电池架的自行车用电池单元，具有多个电池元件、和收纳上述多个电池元件的壳体。[〇〇29]发明效果关于上述自行车用电池架和上述自行车用电池单元，能够容易地将多个自行车用电池单元锁定。【附图说明】
[0030]图1是搭载了实施方式的自行车用电池架的自行车的侧视图。
[0031]图2是图1的自行车用电池架的正视图。[〇〇32]图3是图2的自行车用电池架的后视图。[〇〇33]图4是图1的自行车用电池架的俯视图。[〇〇34]图5是第一位置处的卡合部和操作部的放大图。
[0035]图6是第二位置处的卡合部和操作部的放大图。
[0036]图7是安装自行车用电池单元过程中的自行车用电池架的后视图。[〇〇37] 附图标记说明B自行车 F车架10电池架(自行车用电池架)12电池单元(自行车用电池单元)14架主体 14A第一保持空间 14B第二保持空间 16卡合部 18操作部 20安装部 22第一保持部 22A连接端子 22B充电口 24第二保持部 26第三保持部 28第一连结部 30第二连结部 36支点 40支点 44卡合部分 46插入孔 48旋转部 54弹簧(偏压部)56电池元件 58壳体。【具体实施方式】 [〇〇38](实施方式)图1是搭载了自行车用电池架1〇(以下称为“电池架10”)的自行车B的侧视图。自行车B 具有安装有电动部件等的车架F、能够相对于车架F旋转的曲轴C、对施加在曲轴C上的人力驱动力进行辅助的驱动单元D、以及检测人力驱动力的转矩传感器(省略图示)等。自行车B 还具有安装于车架F的下管FA的电池架10、和搭载于电池架10的多个电池单元12。自行车B 的一例是山地自行车或者公路自行车。
[0039]电池架10具有相对于下管FA能够拆装的结构。在其他的示例中，电池架10也可以安装于后上叉FB，还可以安装于后载架。多个电池单元12包括第一电池单元12A和第二电池单元12B，向以驱动单元D为首的各种电动部件供电。在本实施方式中，第一电池单元12A和第二电池单元12B具有相同的尺寸。
[0040]驱动单元D具有利用从电池单元12供给的电力进行驱动的电动马达和控制装置 (均省略图示)。配置驱动单元D的位置的一例是车架F中的接近曲轴C的部分、后轮或者前轮。在驱动单元D配置于车架F中的接近曲轴C的部分的情况下，驱动单元D向前链轮传递转矩。控制装置根据转矩传感器的检测结果控制电动马达。
[0041]图2是搭载了多个电池单元12的状态下的电池架10的正视图。图3是该电池架10的后视图。图4是没有搭载多个电池单元12的状态下的电池架10的俯视图。[〇〇42]电池架10具有:架主体14,能够保持多个电池单元12;以及卡合部16,与保持于架主体14的多个电池单元12的每个卡合，从而能够将多个电池单元12锁定。电池架10还具有: 对卡合部16进行操作的操作部18;和能够装配于自行车B的车架F的安装部20。安装部20是形成于第一连结部28和第二连结部30的多个贯通孔。将螺栓(省略图示)穿过安装部20并拧入到车架F的螺纹孔中，由此将电池架10能够拆装地固定于车架F。
[0043]图2或者图3所示的架主体14具有保持多个电池单元12的一端部的第一保持部22、 保持多个电池单元12中的第一电池单元12A的另一端部的第二保持部24、和保持多个电池单元12中的第二电池单元12B的另一端部的第三保持部26。架主体14还具有连结第一保持部22与第二保持部24的第一连结部28、连结第一保持部22与第三保持部26的第二连结部 30、以及连接第二保持部24与第三保持部26的一对侧壁33、34。架主体14还具有与电池单元 12的连接端子60连接的连接端子22A、和连接外部电源的充电口 22B。一对侧壁32、34的底部分别与第一连结部28和第二连结部30相连。[〇〇44]第一保持部22在架主体14的纵长方向上配置于第二保持部24与第三保持部26之间。即，在多个电池单元12保持于架主体14的状态下，第一保持部22设置于第一电池单元 12A与第二电池单元12B之间。卡合部16和操作部18设置于第一保持部22。[〇〇45]架主体14的纵长方向上的第一保持部22与第二保持部24之间的距离LA实质上等于架主体14的纵长方向上的第一保持部22与第三保持部26之间的距离LB。距离LA与架主体 14的纵长方向上的第一连结部28的尺寸实质上相等。距离LB与架主体14的纵长方向上的第二连结部30的尺寸实质上相等。本实施方式的电池架10能够搭载相同尺寸的两个电池单元 12。[〇〇46] 第一保持部22、第二保持部24、第三保持部26、第一连结部28、第二连结部30和一对侧壁32、34形成为一体。第一保持部22、第二保持部24、第三保持部26、第一连结部28、第二连结部30和一对侧壁32、34例如由树脂材料形成。连接端子22A设置于第一保持部22。连接端子22A设置于第一保持部22的上表面，向上方突出。连接端子22A也可以以不突出的方式设置于第一保持部22的上表面，还可以设置于在第一保持部22的上表面形成的凹槽内。 连接端子22A对应于各电池单元12设置有多个。充电口 22B设置于第一保持部22,与连接端子22A电连接。充电口 22B设置于第一保持部22的宽度方向的一个侧面的中央。在连接端子 22A和充电口 22B设置于第一保持部22的情况下，它们的连接配线很短即可。[〇〇47] 第一保持部22、第二保持部24、第一连结部28和一对侧壁32、34形成上方开放的第一保持空间14A。第一保持空间14A的容积比第一电池单元12A的体积小。在第一电池单元 12A装配于架主体14的情况下，第一电池单元12A的上部从架主体14露出。从架主体14露出的第一电池单元12A的上部的体积与第一电池单元12A的整体体积和第一保持空间14A的容积之差实质上相同。
[0048]第一保持部22、第三保持部26、第二连结部30和一对侧壁32、34形成上方开放的第二保持空间14B。第二保持空间14B的容积比第二电池单元12B的体积小。在第二电池单元 12B装配于架主体14的情况下，第二电池单元12B的上部从架主体14露出。从架主体14露出的第二电池单元12B的上部的体积与第二电池单元12B的整体体积和第二保持空间14B的容积之差实质上相同。在从电池架10的宽度方向观察时，一对侧壁32、34延伸至比卡合部16的位置高的位置，在本实施方式中，也可以延伸至比第一保持部22的上表面高的位置。[〇〇49]第二保持部24具有:支点36,用于使电池单元12相对于架主体14旋转着配置到第一保持空间14A;和突起38,支承配置于第一保持空间14A的电池单元12。支点36和突起38从第二保持部24的第一保持部22侧的侧面朝向第一保持空间14A突出。支点36和突起38的纵长方向与架主体14的宽度方向一致。在将架主体14安装于自行车B的状态下，架主体14的宽度方向与自行车B的宽度方向对应。
[0050]第三保持部26具有:支点40,用于使电池单元12相对于架主体14旋转着配置到第二保持空间14B;和突起42,支承配置于第二保持空间14B的电池单元12。支点40和突起42从第三保持部26的第一保持部22侧的侧面朝向第二保持空间14B突出。支点40和突起42的纵长方向与架主体14的宽度方向一致。[〇〇511 卡合部16具有分别与多个电池单元12卡合的一对卡合部分44。一对卡合部分44分别配置成能够从形成于第一保持部22的引导孔22C(参照图6)突出。[〇〇52]卡合部分44由爪状部件构成。引导孔22C的开口形成于第一保持部22的与第二保持部24对置的第一侧面部22D、和第一保持部22的与第三保持部26对置的第二侧面部22E。 第一侧面部22D随着朝向第一连结部28而向接近第二保持部24的方向倾斜。第二侧面部22E 随着朝向第二连结部30而向接近第三保持部26的方向倾斜。[〇〇53]操作部18使一对卡合部分44从与第一电池单元12A或者第二电池单元12B卡合的第一位置移动到不与第一电池单元12A或者第二电池单元12B卡合的第二位置。各卡合部分 44设置成能够在电池架10的纵长方向上移动。[〇〇54]电池单元12具有多个电池元件56、收纳多个电池元件56的壳体58、以及与架主体 14的连接端子22A连接的连接端子60。电池元件56构成为能够充电。[〇〇55]各电池单元12A、12B的壳体58具有:第一凹部58A，具有与支点36对应的形状;第二凹部58B，具有与突起38对应的形状；以及卡合孔58C，供卡合部分44插入。[〇〇56] 第一凹部58A和第二凹部58B形成于壳体58的第一端部。卡合孔58C形成于壳体58 中的与第一端部相反一侧的端部即第二端部。连接端子60设置于在将电池单元12安装于电池架10的状态下壳体58中的与连接端子22A接触的位置。在将电池单元12安装于电池架10 的状态下，第一电池单元12A的壳体58的第二端部分别覆盖第一保持部22的上表面和第一侧面部22D，第二电池单元12B的壳体58的第二端部分别覆盖第一保持部22的上表面和第二侧面部22E。在将电池单元12安装于电池架10的状态下，在第一电池单元12A与第二电池单元12B之间形成微小的间隙。[〇〇57]图5和图6是卡合部16和第一保持部22的放大图。操作部18具有:旋转部48,形成有供预先确定的钥匙(省略图示)插入的插入孔46;外壳50,收纳旋转部48;两根金属丝52,连接旋转部48与一对卡合部分44的每个；以及一对弹簧54,对一对卡合部分44向第一位置偏压。弹簧54是偏压部的一例。弹簧54例如是压缩螺旋弹簧。旋转部48的插入孔46在第一保持部22的宽度方向的另一侧面开口。[〇〇58] 一对弹簧54分别配置于第一保持部22的引导孔22C中。金属丝52的一个端部与卡合部分44连接。金属丝52的另一端部与旋转部48连接。弹簧54的一个端部与卡合部分44连接。弹簧54的另一端部与外壳50连接。[〇〇59]旋转部48的形状是圆柱形状。外壳50的形状是圆筒形状。旋转部48以能够相对于外壳50旋转的状态收纳于外壳50。通过转动插入到插入孔46中的钥匙，使得旋转部48相对于外壳50的旋转位置发生变化。
[0060]如图5所示，在旋转部48处于第一旋转位置时，卡合部分44通过弹簧54的弹力而被保持于第一位置。金属丝52保持为实质上没有产生松弛的状态。
[0061]如图6所示，在旋转部48处于第二旋转位置时，弹簧54由于金属丝52的张力而被压缩，从而将卡合部分44保持于第二位置。金属丝52保持为实质上没有产生松弛的状态。
[0062]参照图2?图7,对电池架10的作用进行说明。[〇〇63]多个电池单元12例如通过以下的步骤搭载于电池架10，并被锁定于电池架10。 [〇〇64]在将电池单元12从电池架10卸下的状态下，如图5所示，旋转部48处于第一旋转位置，卡合部分44配置于第一位置。[〇〇65]如图7所示，首先使用者使第一电池单元12A的第一凹部58A与支点36接触。接下来，使用者使第一电池单元12A以绕支点36朝向第一连结部28旋转的方式移动。由此，在第一电池单元12A的壳体58的端部接近第一保持部22时，第一电池单元12A的壳体58与卡合部分44接触，将卡合部分44朝向第二位置按压。第一电池单元12A的壳体58的端部与第一保持部22接触，并且将卡合部分44插入到卡合孔58C中，突起38嵌入到第二凹部58B中，第一电池单元12A保持于电池架10。这样，当将第一电池单元12A装配于电池架10时，利用卡合部分44 将第一电池单元12A自动地锁定于电池架10。
[0066]接下来，第二电池单元12B通过同样的步骤搭载于电池架10。另外，第一电池单元 12A和第二电池单元12B的搭载顺序是任意的。[〇〇67]多个电池单元12例如通过以下的步骤而被从电池架10卸下。使用者将钥匙插入到处于图5所示的第一旋转位置的旋转部48的插入孔46中，并向第一旋转方向F1转动该钥匙。 由此，旋转部48相对于外壳50向第一旋转方向F1旋转。[〇〇68]随着旋转部48向第一旋转方向F1旋转，卡合部分44通过金属丝52而从图5所示的第一位置朝向图6所示的第二位置移动。当旋转部48如图6所示移动到第二旋转位置时，一对卡合部分44分别从第一电池单元12A或者第二电池单元12B的卡合孔58C离开而解除锁定。在该状态下，使用者能够从电池架10卸下第一电池单元12A和第二电池单元12B。在旋转部48处于第二旋转位置时，当使用者的手放开钥匙时，卡合部分44被弹簧54按压至第一位置，旋转部48随之向与第一旋转方向F1相反的第二旋转方向F2旋转，而返回到第一旋转位置。另外，钥匙也可以是只在旋转部48处于第一旋转位置时从插入孔46拔出的结构，钥匙还可以是旋转部48处于第一旋转位置时以及处于第二旋转位置时的任一情况下都从插入孔 46拔出的结构。
[0069]在本实施方式中构成为即使使用者不转动钥匙旋转部48也从第二旋转位置返回到第一旋转位置，但是也可以设置将旋转部48保持于第二旋转位置的结构。在旋转部48处于第二旋转位置的状态下，在将电池单元12装配至电池架10的情况下，在使电池单元12保持于电池架10之后，使用者使钥匙向第二旋转方向F2旋转，由此使旋转部48移动至第一旋转位置。由此，将电池单元12锁定于电池架10。并且也可以构成为，在旋转部48旋转至图6所示的第二旋转位置时，若从插入孔46拔出钥匙，则旋转部48相对于外壳50的旋转位置保持于第二旋转位置。
[0070]根据电池架10,例如能够获得以下的效果。
[0071](1)电池架10具有卡合部16,通过对一个操作部18进行操作，该卡合部16将多个电池单元12锁定。因此，能够简单地将多个电池单元12锁定于电池架10。[〇〇72](2)电池架10具有架主体14,该架主体能够以多个电池单元12的上部露出的方式保持多个电池单元12。因此，容易将电池单元12装配于架主体14,并且使用者容易把持所装配的电池单元12。[〇〇73](3)电池架10具有保持多个电池单元12的一端部的第一保持部22。因此，装配于电池架10的多个电池单元12不易从电池架10脱落。[〇〇74](4)电池架10具有保持第一电池单元12A的另一端部的第二保持部24。因此，装配于电池架10的第一电池单元12A不易从电池架10脱落。[〇〇75](5)电池架10具有保持第二电池单元12B的另一端部的第三保持部26。因此，装配于电池架10的第二电池单元12B不易从电池架10脱落。[〇〇76](6)电池架10具有第一连结部28,该第一连结部28连结第一保持部22与第二保持部24,并支承第一电池单元12A。因此，第一电池单元12A相对于电池架10的姿势稳定。[〇〇77](7)电池架10具有第二连结部30,该第二连接部30连结第一保持部22与第三保持部26,并支承第二电池单元12B。因此，第二电池单元12B相对于电池架10的姿势稳定。[〇〇78](8)电池架10具有配置于第一保持部22的连接端子22A和充电口 22B。因此。连接端子22A与充电口 22B配置得近，能够缩短配线等。
[0079](变形例)与上述实施方式相关的说明是依据本发明的自行车用电池架能够采用的方式的例示， 而并非意图限制其方式。依据本发明的自行车用电池架除了实施方式以外，例如还能够采用以下所示的实施方式的变形例、以及通过组合彼此不矛盾的至少两个变形例而得到的方式。
[0080]?变形例的电池架10具有:偏压部，能够使卡合部分44的位置移动至第一位置和第二位置的每个;和电池检测传感器，对电池单元12配置于第一保持空间14A和第二保持空间14B的至少一方进行检测。偏压部的一例是电动马达。电池检测传感器的一例是光电传感器或者磁传感器。偏压部基于由电池检测传感器检测到电池单元12,而使卡合部分44从第二位置移动到第一位置。[00811?在变形例的电池架10中，能够装配三个以上的电池单元12。卡合部16的结构能够根据能够装配的电池单元12的数量来变更。在一例中，电池架10具有能够与所有的电池单元12卡合的一个卡合部16。在另外一例中，将多个电池单元12分类为多个组，电池架10具有与各组对应的多个卡合部16。在组中包含多个电池单元12的情况下，与该组对应的卡合部16与该组所包含的所有电池单元12卡合。在组中包含一个电池单元12的情况下，与该组对应的卡合部16与该电池单元12卡合。
[0082]?在变形例的电池架10中，省略了侧壁32和侧壁34中的至少一个。根据该变形例，能够将电池单元12从架主体14的侧方装配于第一保持空间14A或者第二保持空间14B。在构成为从架主体14的侧方装配电池单元12的结构的情况下，支点36和突起38的延伸方向与垂直于架主体14的纵长方向和宽度方向的方向平行。[〇〇83]?在变形例的电池架10中，连接端子22A配置于第二保持部24和第三保持部26中的每个。连接端子22A也可以配置于第一保持部22中的形成有引导孔22C的开口的面上，还可以配置于第一连结部28和第二连结部30中的每个。[〇〇84]?在变形例的电池架10中，充电口 22B配置于第二保持部24和第三保持部26的至少任一方。[〇〇85]?在变形例的电池架10中，距离LA比距离LB长或者短。即，在该变形例的电池架10中，能够搭载尺寸不同的两种电池单元12。[〇〇86]?在变形例的电池架10中，省略第一连结部28和第二连结部30中的至少一方。[〇〇87]?在变形例的电池架10中，第一保持部22、第二保持部24和第三保持部26也可以分别具有能够安装于车架F的安装部20。在其他变形例的电池架10中，也可以在第一保持部 22、第二保持部24、第三保持部26、第一连结部28和第二连结部30中的至少任一个具有能够安装于车架F的安装部20。[〇〇88]?在变形例的电池架10中，第一保持空间14A和第二保持空间14B沿着架主体14的宽度方向排列。即，省略第二保持部24或者第三保持部26中的任一方，第二保持部24和第三保持部26中的另一方保持两个电池单元12。
[0089]?在变形例的电池架10中，第一保持空间14A的容积比第二保持空间14B大或者小。即，在该变形例的电池架10中，能够搭载尺寸不同的两种电池单元12。
[0090]?在变形例的电池架10中，第一保持空间14A的容积比电池单元12的体积大，或者与电池单元12的体积实质上相等。
[0091]?在变形例的电池架10中，第二保持空间14B的容积比电池单元12的体积大，或者与电池单元12的体积实质上相等。
[0092]?在变形例的电池架10中，架主体14也可以与车架F—体地形成。在变形例的电池架10中，架主体14也可以通过粘接剂等固定部件而不能分离地装配于车架F。[〇〇93]?在变形例的电池架10中，旋转部48的插入孔46也可以在第一保持部22的宽度方向的一方开口。[〇〇94]?在上述实施方式的电池架10中，在使旋转部48移动到第二旋转位置时，一对卡合部分44同时从第一位置移动到第二位置，而在变形例的电池架10中，在使旋转部48移动到第二旋转位置时，一对卡合部分44从第一位置移动到第二位置的时机也可以错开。这样的结构能够通过使金属丝52的长度不同来实现。
【主权项】
1.一种自行车用电池架，包括:架主体，能够保持多个自行车用电池单元；卡合部，与保持于上述架主体的上述多个自行车用电池单元卡合，从而能够将上述多 个自行车用电池单元锁定；以及一个操作部，对上述卡合部进行操作。2.根据权利要求1所述的自行车用电池架，其中，上述卡合部具有分别与上述多个自行车用电池单元卡合的多个卡合部分。3.根据权利要求1或2所述的自行车用电池架，其中，上述操作部使上述卡合部从与上述多个自行车用电池单元卡合的第一位置移动到不 与上述多个自行车用电池单元卡合的第二位置。4.根据权利要求3所述的自行车用电池架，其中，上述自行车用电池架还包括对上述卡合部向上述第一位置偏压的偏压部。5.根据权利要求1?4中的任一项所述的自行车用电池架，其中，上述操作部具有供钥匙插入的插入孔，在将预先确定的钥匙插入到上述插入孔中时， 能够操作上述卡合部。6.根据权利要求1?5中的任一项所述的自行车用电池架，其中，上述操作部具有在被操作时旋转的旋转部，上述旋转部与上述卡合部连接。7.根据权利要求1?6中的任一项所述的自行车用电池架，其中，上述架主体以使上述多个自行车用电池单元的每一个的至少一部分露出的状态保持 上述多个自行车用电池单元的每一个。8.根据权利要求1?7中的任一项所述的自行车用电池架，其中，上述架主体具有设置上述卡合部和上述操作部的第一保持部，上述第一保持部分别保 持上述多个自行车用电池单元的一端部。9.根据权利要求8所述的自行车用电池架，其中，在上述自行车用电池单元保持于上述架主体的状态下，上述第一保持部设置于相邻的 两个上述自行车用电池单元之间。10.根据权利要求9所述的自行车用电池架，其中，上述架主体还包括:第二保持部，保持上述两个自行车用电池单元中的一个自行车用 电池单元的另一端部;和第三保持部，保持上述两个自行车用电池单元中的另一个自行车 用电池单元的另一端部。11.根据权利要求10所述的自行车用电池架，其中，上述第一保持部配置于上述第二保持部与上述第三保持部之间。12.根据权利要求11所述的自行车用电池架，其中，上述第一保持部与上述第二保持部之间的距离等于上述第一保持部与上述第三保持 部之间的距离。13.根据权利要求10?12中的任一项所述的自行车用电池架，其中，上述架主体还具有:第一连结部，连结上述第一保持部与上述第二保持部;和第二连结 部，连结上述第一保持部与上述第三保持部。14.根据权利要求13所述的自行车用电池架，其中，上述第一保持部、上述第二保持部、上述第三保持部、上述第一连结部与上述第二连结 部形成为一体。15.根据权利要求14所述的自行车用电池架，其中，上述第一保持部、上述第二保持部和上述第一连结部形成一部分开口的长方体状的第 一保持空间，上述第一保持部、上述第三保持部和上述第二连结部形成一部分开口的长方 体状的第二保持空间。16.根据权利要求15所述的自行车用电池架，其中，上述第一保持空间和上述第二保持空间分别形成为容积比上述自行车用电池单元的 体积小。17.根据权利要求15或16所述的自行车用电池架，其中，上述第二保持部具有支点，该支点用于使上述自行车用电池单元相对于上述架主体旋 转着配置到上述第一保持空间，上述第三保持部具有支点，该支点用于使上述自行车用电池单元相对于上述架主体旋 转着配置到上述第二保持空间。18.根据权利要求1?17中的任一项所述的自行车用电池架，其中，上述自行车用电池架还包括用于将上述架主体安装到自行车的车架的安装部。19.根据权利要求1?18中的任一项所述的自行车用电池架，其中，在上述架主体上设置有与设置在上述多个自行车用电池单元上的端子连接的连接端 子。20.根据引用权利要求8的权利要求19所述的自行车用电池架，其中，上述连接端子设置于上述第一保持部。21.根据权利要求20所述的自行车用电池架，其中，上述架主体还具有用于连接外部电源的充电口，上述充电口与上述连接端子电连接。22.根据引用权利要求8的权利要求21所述的自行车用电池架，其中，上述充电口设置于上述第一保持部。23.—种安装于权利要求1?22中的任一项所述的自行车用电池架的自行车用电池单 元，具有多个电池元件、和收纳上述多个电池元件的壳体。
【文档编号】H01M2/10GK106005224SQ201610071853
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】藤原岳志
【申请人】株式会社岛野