婴儿车弯折结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型有关一种婴儿车弯折结构，系一用于承载婴、幼儿的车体，尤指具有利于折收、携带的功能。
【背景技术】
[0002]婴、幼儿出门在外，若无携带婴儿车，往往具有诸多不便。
[0003]传统的婴儿车，该收折功能往往只是将车体的各杆件挤压，让车体扁化，但此方式收折，其收折后的高度过高，往往不利于收纳于车厢中，形成所述不便之处。
[0004]有鉴于上述缺失弊端，本实用新型创作人认为其有急待改正的必要，遂以其从事相关产品设计制造的多年经验，及其一贯秉持具有的优良设计理念，针对以上不良处加以研宄创作，在经过不断的努力后，终乃推出本实用新型创作婴儿车弯折结构，其以更正优良的广品结构提升广品的功效。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一可收折的婴儿车结构，该收折可降低高度，并可利于携带或收纳于车厢中，此外，还能提供二道式折收，使折收更具安全性。
[0006]为达到前述目的，本实用新型公开了一种婴儿车弯折结构，其包括:
[0007]一车框主杆组，其由上框杆、侧框杆、下框杆与前轮所组成，该上框杆、侧框杆与下框杆皆为Π型杆体，而该上框杆与下框杆上的两个弯折处皆设有折弯关节，该上框杆与下框杆上的两个末端处分别设有上框杆接块与下框杆接块，而该侧框杆的两末端则对应枢接于上框杆接块上，又该下框杆的两个折弯关节之间设置前轮，而该上框杆其中一末端的上框杆接块与下框杆同侧该末端的下框杆接块同时枢接于一 T型侧杆组的T型接块两端，即该上框杆另一末端的上框杆接块与下框杆同侧该末端的下框杆接块同时枢接于另一 T型接块两端从而该上框杆与下框杆组接成一该婴儿车外框；其特征在于:
[0008]该T型侧杆组设有二组，分别对称的组装在车框主杆组的两侧，其由T型接块、第一弹性件、环扣件、后轮接杆、顶块、第二弹性件、后轮与轮内接块所组成，该T型接块顶端开设有一扶手卡槽，侧面则开设有一扣件卡槽，且扶手卡槽与扣件卡槽相通，该第一弹性件与环扣件则由扣件卡槽处组装至扣件卡槽内部，该第一弹性件的一端抵顶于T型接块内部，另一端抵顶于环扣件上，而所述环扣件上开设有一扣合孔，又该后轮接杆一端穿过一 U型侧杆组的U型接块与解扣接块并插置于T型接块底部，且该顶块与第二弹性件则设置在后轮接杆该端的内部，该第二弹性件一端抵顶于后轮接杆内，另一端抵顶于顶块顶部内侧，继在该后轮接杆的另一端设置后轮，且该后轮接杆的该端对应于后轮的内侧处设置有轮内接块，而二组T型侧杆组的轮内接块共同与一叉型杆组以及一折弯底杆组枢接；
[0009]该U型侧杆组设有二组，分别对称的组装在车框主杆组的两侧以及T型侧杆组上，其由U型接块、上曲杆、下曲杆、扣槽、解扣接块、解扣件与第三弹性件所组成，该U型接块套置在该T型侧杆组的后轮接杆上，该U型接块的其中一侧与上曲杆的一端相枢接，该上曲杆的另一端则枢接于车框主杆组的其中一上框杆接块端底侧，U型接块的另一侧曲则与下曲杆的一端相枢接，该下曲杆的另一端则枢接于车框主杆组的其中一下框杆接块端底侧，继位于U型接块内侧面上凹设有扣槽，所述解扣接块亦套置在后轮接杆上且位于U型接块的上方，而解扣接块上枢设解扣件，该解扣件的其中一侧面上开设有一凹孔并凸设一凸条，在该解扣件对应于凸条的另一侧面上则设有一能勾扣一拉带一端的勾孔，且所述拉带的另一端勾扣于另一侧的勾孔上，该第三弹性件设置在凹孔内，该第三弹性件一端抵顶于解扣接块，另一端则抵顶于解扣件，凸条向内扣入至扣槽中而使U型接块与解扣接块能相互扣合，该解扣接块上亦与该叉型杆组枢接；
[0010]该叉型杆组设有一组，组装于二组T型侧杆组与U型侧杆组之间，其由二个斜杆与旋转块组成，该斜杆中间处设有旋转块，将二个斜杆交迭并令二个旋转块相互枢接从而该二个斜杆成为一 X型连杆且该二个斜杆能依该旋转块为轴心转动，而其中一斜杆倾斜于上方的该端枢接于其中一 U型侧杆组的解扣接块上，该斜杆倾斜于下方的该端则枢接另一侧的T型侧杆组的轮内接块内，亦即另一斜杆则与相对应的另一解扣接块与轮内接块相枢接而使该二个斜杆交叉枢接于该二组T型侧杆组与U型侧杆组之间；
[0011]该折弯底杆组设有一组，组装于二组T型侧杆组之间，其由折弯杆、内转块、控制转块、第四弹性件、定位块、外转块与第五弹性件所组成，该折弯杆设有二个，该各折弯杆的一末端分别枢接于二侧的T型侧杆组的轮内接块上，其中一折弯杆的另一端设置内转块，该内转块的一侧面上凹设有一内转槽，该内转槽底部贯穿有多个控制穿孔，而内转槽外围又向外凹设有多个内定位凹部，该内转块在对应于内转槽的另一侧面上枢设控制转块，而该控制转块一侧面上凸设有与控制穿孔相对应数量与位置的凸垣，在该凸垣上方并形成有斜边，所述各凸垣穿置入相对应的控制穿孔中，该第四弹性件一端枢设于内转块上，另一端则枢设于控制转块上，该定位块设置于内转槽与外转块的外转槽中，所述定位块一侧面上凹设有与控制穿孔相对应数量与位置的控制槽，该控制槽内设有与斜边相贴合的斜向内壁，又该定位块外围又凸设有多个与内定位凹部相对应数量与位置的凸部，而又该另一折弯杆的另一端设置外转块，该外转块的一侧面上凹设有一外转槽，该外转槽外围又向外凹设有多个与内定位凹部相对应数量与位置的外定位凹部，且该内转槽的槽深度小于定位块的高度，该外转槽的槽深度则大于或等于定位块的高度，该第五弹性件一端抵顶于外转槽内，另一端则抵顶于定位块上，而上述该内转块、控制转块、第四弹性件、定位块、外转块与第五弹性件以一固定栓共同枢接结合而使该定位块组装于外转槽中时第五弹性件能将定位块顶出至内转槽中且该凸部能同时嵌入外定位凹部与内定位凹部；
[0012]该扶手组装在二组T型侧杆组之间，其由扶手杆、扣接柱与环孔所组成，该扶手杆为Γ7型杆体，而该扶手杆的两末端凸设有扣接柱，该扣接柱外围凹设有环孔，而两端的扣接柱分别嵌入二组T型侧杆组的扶手卡槽与扣合孔中且由第一弹性件的顶推令该环扣件扣入于环孔内。
[0013]其中，该T型侧杆组的环扣件上开设有一扣件长孔，所述环扣件通过一固定栓由T型接块一侧外部穿过该扣件长孔至另一侧进行组装以使环扣件能于扣件卡槽内移动。
[0014]其中，该T型侧杆组的顶块上开设有一顶块长孔，所述顶块通过一固定栓由T型接块一侧外部穿过后轮接杆、顶块长孔至另一侧进行组装以使顶块能依顶块长孔的长度为移动距离于后轮接杆内移动。
[0015]其中，该车框主杆组的上框杆、侧枢杆与下框杆套置有一坐布。
[0016]其中，该U型侧杆组的下曲杆套置一置物篮。
[0017]其中，该折弯底杆组的控制穿孔为圆弧状。
[0018]其中，该折弯底杆组的控制转块外部凸设有一长条状的扳块。
[0019]其中，该折弯底杆组的外转块对应于外转槽的另一侧面上凸设有一限位柱，且该侧面上枢设一踏块，该踏块上凹设有供限位柱穿置的限位孔。
[0020]其中，该扶手的扣接柱的末端为锥状。
[0021]通过上述结构，本实用新型透过折弯底杆组的控制转块转动使得凸垣可于控制槽内转动，并透过斜边让控制槽可于转动时脱离凸垣，使得定位块朝外转槽