一种把手杆的卡扣结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动滑板车折叠技术，特别是涉及一种把手杆的卡扣结构。
【背景技术】
[0002]电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。
[0003]但是，电动滑板车在不用时候，一般需要折叠起来，例如L型电动滑板车，把手杆在折叠扣合时，容易自动脱落，或者是不易打开折叠结构，需要很大的人力进行打开，使用时不太方便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种把手杆的卡扣结构，容易折叠及回位，结构简单，安全牢固。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种把手杆的卡扣结构，包括把手杆和车体，把手杆和车体通过转轴连接，所述把手杆上设置卡扣结构，所述车体上设置与卡扣结构相对应的卡扣位，把手杆通过卡扣结构扣合在车体的卡扣位上。
[0007]较佳地，所述卡扣结构包括转轴、按钮及卡扣，转轴的一端连接把手杆，另一端连接按钮，按钮的另一端连接卡扣。
[0008]较佳地，所述卡扣结构的转轴、按钮及卡扣为一体成型式结构。
[0009]较佳地，所述卡扣呈钩状。
[0010]较佳地，所述按钮内设卡扣回位结构。
[0011 ] 较佳地，所述卡扣回位结构由弹簧组成。
[0012]较佳地，所述卡扣位呈钩状或L型结构。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:设置卡扣结构和卡扣位，通过卡扣结构和卡扣位扣合，实现把手杆和车体的折叠固定；通过设置按钮，能使卡扣结构脱离卡扣位，轻松打开折叠在一起的把手杆和车体；通过设置弹簧，在把手杆和车体折叠时，施加一反向的力，使把手杆和车体不易脱落，加强了折叠效果，当按下按钮时，弹簧压缩，卡扣结构脱离卡扣位，实现把手杆和车体之间的打开和折叠，节省了人力，结构简单方便，易于实施。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的打开结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的折叠结构示意图；
[0016]图3为本实用新型的图2的横截面剖视图；
[0017]图4为本市有信心的图3的局部A放大结构示意图；
[0018]附图1: 1、把手杆；2、车体；3、转轴；4、按钮；5、卡扣；6、卡扣位；7、弹簧。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种把手杆的卡扣结构，应用于L型电动滑板车折叠之后把手杆与车体之前的固定联接防脱的结构，实现把手杆和车体之间的打开和折叠，节省了人力，结构简单方便，易于实施。下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。
[0020]如图1-4所示，一种把手杆的卡扣结构，包括把手杆I和车体2，把手杆I和车体2通过转轴连接，当正常工作时，把手杆I和车体2呈L型，当不用工作时，把手杆I和车体2通过转轴进行折叠，呈一字型。为了更好的固定把手杆I和车体2，在把手杆I的顶端和车体2的尾端设置固定折叠的固定结构。所述把手杆I上设置卡扣结构，例如图3，卡扣结构设置在把手杆I的顶端，所述车体2上设置与卡扣结构相对应的卡扣位6，把手杆I通过卡扣结构扣合在车体2的卡扣位6上。所述卡扣位6呈钩状或L型结构。当然本实用新型的卡扣位6并不限于钩状或L型结构，其他任何可以实现限位卡扣功能的结构均可。
[0021]如图4所示，所述卡扣结构包括转轴3、按钮4及卡扣5，转轴3的一端连接把手杆1，另一端连接按钮4，按钮4的另一端连接卡扣5。作为本实用新型的较佳实施例，本实用新型所述卡扣结构的转轴3、按钮4及卡扣5为一体成型式结构，一体成型的卡扣结构能延长使用寿命，结构牢固，但是本实用新型并不限于一体成型的卡扣结构，其他焊接或螺纹连接或其他卡接的结构均可。如图4所述，本实用新型所述卡扣5呈钩状。
[0022]如图4所示，作为本实用新型的较佳实施例，所述按钮4内设卡扣回位结构。所述卡扣回位结构由弹簧7组成，弹簧7为复位弹簧。在把手杆和车体折叠时，施加一反向的力，使把手杆和车体不易脱落，加强了折叠效果，当按下按钮时，弹簧压缩，卡扣结构脱离卡扣位，实现把手杆和车体之间的打开和折叠，节省了人力，结构简单方便，易于实施。
[0023]本实用新型的工作原理是:例如应用于一款电动滑板车上面(当然，本实用新型并不限于此，其他类似结构的L型车均可实现，例如手动滑板车等)，电动滑板车的把手杆I可以折叠下来，在把手杆I与车体2接触的地方，通来一个可以转动的卡扣结构，在把手杆I折下之后自动扣在车体2部分的卡扣位6中，扣住之后因为弹簧7有一个对卡扣5同向方向的力使得卡扣5紧紧的扣在车体2的卡扣位6，而此时想将把手杆I抬起来，则因为卡扣位6的原因无法使把手杆I脱离车体2，卡扣5将松脱力传递给卡扣5的转轴3，必须破坏金属材料的卡扣5，才能使把手杆脱离车体。必须人为手动按下按钮4，克服弹簧7的弹力使卡扣5脱扣，方能拿把手杆I脱离车体2。
[0024]通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种把手杆的卡扣结构，包括把手杆(I)和车体(2)，把手杆(I)和车体(2)通过转轴连接，其特征在于:所述把手杆(I)上设置卡扣结构，所述车体(2)上设置与卡扣结构相对应的卡扣位(6),把手杆(I)通过卡扣结构扣合在车体(2)的卡扣位(6)上。
2.根据权利要求1所述的把手杆的卡扣结构，其特征在于:所述卡扣结构包括转轴(3)、按钮(4)及卡扣(5)，转轴(3)的一端连接把手杆(1)，另一端连接按钮(4)，按钮(4)的另一端连接卡扣(5 )。
3.根据权利要求2所述的把手杆的卡扣结构，其特征在于:所述卡扣结构的转轴(3)、按钮(4)及卡扣(5)为一体成型式结构。
4.根据权利要求2或3所述的把手杆的卡扣结构，其特征在于:所述卡扣(5)呈钩状。
5.根据权利要求2或3所述的把手杆的卡扣结构，其特征在于:所述按钮(4)内设卡扣回位结构。
6.根据权利要求5所述的把手杆的卡扣结构，其特征在于:所述卡扣回位结构由弹簧(7)组成。
7.根据权利要求1所述的把手杆的卡扣结构，其特征在于:所述卡扣位(6)呈钩状或L型结构。
【专利摘要】一种把手杆的卡扣结构，包括把手杆和车体，把手杆和车体通过转轴连接，所述把手杆上设置卡扣结构，所述车体上设置与卡扣结构相对应的卡扣位，把手杆通过卡扣结构扣合在车体的卡扣位上。所述卡扣结构包括转轴、按钮及卡扣，转轴的一端连接把手杆，另一端连接按钮，按钮的另一端连接卡扣。所述卡扣结构的转轴、按钮及卡扣为一体成型式结构。所述按钮内设卡扣回位结构，所述卡扣回位结构由弹簧组成。本实用新型的按钮能使卡扣结构脱离卡扣位，轻松打开折叠的把手杆和车体；弹簧在把手杆和车体折叠时，施加一反向的力，使把手杆和车体不易脱落，加强了折叠效果，当按下按钮时，弹簧压缩，卡扣结构脱离卡扣位，实现把手杆和车体之间的打开和折叠。
【IPC分类】B62K15-00
【公开号】CN204296978
【申请号】CN201420762188
【发明人】谭跃
【申请人】深圳乐行天下科技有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月8日