前副车架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及悬架系统技术领域，尤其涉及一种前副车架总成。
【背景技术】
[0002]目前，前副车架总成是悬架系统重要的零部件之一，前副车架总成的设计直接影响到整车的动力总成布置、前悬架硬点布置、转向系统布置和排气系统布置。
[0003]现有技术中，前副车架总成结构为钣金冲压结构，钣金冲压结构所采用的钣金量较大，重量大，工艺复杂，开发周期长。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种前副车架总成，用于解决现有技术中钣金冲压结构重量大和开发周期长的问题。
[0005]本实用新型的第一个方面是提供一种前副车架总成，包括:
[0006]左纵管梁⑴、右纵管梁(2)、前横管梁(3)和后横管梁⑷；
[0007]前横管梁(3)和后横管梁(4)的左侧分别与左纵管梁(I)连接，前横管梁(3)和后横管梁(4)的右侧分别与右纵管梁(2)连接；
[0008]左纵管梁(I)和右纵管梁(2)上部设置有前控制臂前支架(5)，左纵管梁(I)下部设置有左前控制臂后安装支架(6)，右纵管梁(2)下部设置有右前控制臂后安装支架(7);左纵管梁(I)上前控制臂前支架(5)的下方设置有左前车身安装管(8)，右纵管梁(2)上前控制臂前支架(5)的下方设置有右前车身安装管(9);
[0009]前横管梁(3)的两端分别设置有转向机上安装支架(10)，转向机上安装支架(10)跨接在前横管梁(3)和后横管梁(4)之间；
[0010]左前控制臂后安装支架(6)和右前控制臂后安装支架(7)的下部分别设置有稳定杆安装支架(11);左前控制臂后安装支架(6)和右前控制臂后安装支架(7)的下端分别设置有后套管(12)；
[0011]转向机上安装支架(10)的下部设置有发动机悬置上安装支架(13)和发动机悬置下安装支架(14)，发动机悬置上安装支架(13)和发动机悬置下安装支架(14)通过发动机悬置安装螺母(15)连接；
[0012]前控制臂前支架(5)的末端设置有前套管(16)，转向机上安装支架(10)上设置有转向机安装套管(17)。
[0013]进一步地，前套管(16)和后套管(12)为橡胶衬套。
[0014]进一步地，前套管(16)和后套管(12)通过螺栓与车身下车体固定连接。
[0015]进一步地，左纵管梁(I)和左前控制臂后安装支架(6)为钣金冲压部件，与前控制臂前支架(5) —体成型。
[0016]进一步地，左纵管梁(I)和左前控制臂后安装支架(6)上设置有悬架前控制臂安装控制点，用于控制悬架前控制臂的安装。
[0017]进一步地，转向机上安装支架(10)、左前控制臂后安装支架(6)、前横管梁(3)和后横管梁(4) 一体成型。
[0018]进一步地，发动机悬置上安装支架(13)、发动机悬置下安装支架(14)和发动机悬置安装螺母(15) —体成型，形成发动机后悬置分焊接总成。
[0019]进一步地，所述发动机后悬置分焊接总成与前横管梁(3)和后横管梁(4) 一体成型。
[0020]本实用新型中，提供一种前副车架总成，包括:左纵管梁(1)、右纵管梁(2)、前横管梁(3)和后横管梁(4);前横管梁(3)和后横管梁(4)的左侧分别与左纵管梁(I)连接、右侧分别与右纵管梁(2)连接；上述部件形成的主体框架上，分别设置有前控制臂前支架
(5)、左前控制臂后安装支架(6)、右前控制臂后安装支架(7)、左前车身安装管(8)、右前车身安装管(9)、转向机上安装支架(10)、稳定杆安装支架(11)、后套管(12)、发动机悬置上安装支架(13)、发动机悬置下安装支架(14)、发动机悬置安装螺母(15)、前套管(16)和转向机安装套管(17)，减小了前副车架总成的重量，且各部件可以单独制作，制作工艺简单，开发周期短。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型提供的前副车架总成实施例的俯视图；
[0022]图2为本实用新型提供的前副车架总成实施例的正视图；
[0023]图3为图1中局部A的示意图；
[0024]图4为图1中局部A的俯视图；
[0025]图5为图2中局部B的示意图。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]图1为本实用新型提供的前副车架总成实施例的俯视图，如图1所示，包括:
[0028]左纵管梁(I)、右纵管梁(2)、前横管梁(3)和后横管梁(4);
[0029]前横管梁(3)和后横管梁(4)的左侧分别与左纵管梁(I)连接，前横管梁(3)和后横管梁(4)的右侧分别与右纵管梁(2)连接；
[0030]左纵管梁(I)和右纵管梁(2)上部设置有前控制臂前支架(5)，左纵管梁(I)下部设置有左前控制臂后安装支架(6)，右纵管梁(2)下部设置有右前控制臂后安装支架(7);左纵管梁(I)上前控制臂前支架(5)的下方设置有左前车身安装管(8)，右纵管梁(2)上前控制臂前支架(5)的下方设置有右前车身安装管(9);
[0031]前横管梁(3)的两端分别设置有转向机上安装支架(10)，转向机上安装支架(10)跨接在前横管梁(3)和后横管梁(4)之间；
[0032]左前控制臂后安装支架(6)和右前控制臂后安装支架(7)的下部分别设置有稳定杆安装支架(11);左前控制臂后安装支架(6)和右前控制臂后安装支架(7)的下端分别设置有后套管(12)；
[0033]转向机上安装支架(10)的下部设置有发动机悬置上安装支架(13)和发动机悬置下安装支架(14)，发动机悬置上安装支架(13)和发动机悬置下安装支架(14)通过发动机悬置安装螺母(15)连接；
[0034]前控制臂前支架(5)的末端设置有前套管(16)，转向机上安装支架(10)上设置有转向机安装套管(17)。
[0035]其中，左纵管梁(I)、右纵管梁(2)、前横管梁(3)和后横管梁(4)具体可以为钢管弯曲加工而成，组焊在一起组成前副车架的主体框架。
[0036]前副车架为悬架系统的零部件之一，根据悬架系统的调教需要，前套管(16)和后套管(12)可以采用橡胶柔性部件，例如橡胶衬套。左纵管梁(I)、右纵管梁(2)为前套管
(16)和后套管(12)的