一种儿童推车结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种儿童推车，具体地说是一种L型儿童推车结构。
【背景技术】
[0002]现有技术中的儿童推车，包括具有展开位置和折叠位置的推车车架、设于推车车架底部的轮组件、设于推车车架上将推车车架锁定在展开位置下的锁定机构。现有的推车车架的种类繁多，其杆件数目也不相同，各杆件之间的连接关系、连接位置都不相同，从而推车车架的折叠原理与折叠方式也各不相同。此外，目前的儿童推车，通常没有设置相应的避震系统，使得推车在过一些坑洼地或者坎时减震效果差，使儿童的舒适性较差。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作方便，具备减震效果的儿童推车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案:
[0005]一种儿童推车结构，包括手把管、支撑托管及后脚管，支撑托管前端设有前轮组件，后脚管下端设有后轮组件，所述手把管上设有固定座和收合拉柄，支撑托管上活动套装有滑套，支撑托管内设有用于将滑套锁定的锁定机构，固定座与滑套间设有连动杆，该连动杆一端与固定座转动连接、另一端与滑套转动连接，后脚管上端与滑套转动连接，手把管内设有钢索，该钢索一端与收合拉柄连接、另一端延伸至与锁定机构连接。
[0006]所述锁定机构包括固定块、滑块和卡销，固定块固定装在支撑托管内，固定块内开设有水平的滑行通道和上下延伸的卡销通道，滑块设在该滑行通道内且与钢索连接，卡销设在卡销通道内，滑块上设有滑槽，卡销上装有铆钉，该铆钉卡装在滑槽内，滑套锁定时卡销下端插入滑套内。
[0007]所述滑槽呈倾斜状。
[0008]所述卡销通道内还设有回位弹簧，该回位弹簧下端与卡销连接、上端装接在卡销通道内上部。
[0009]所述卡销下端具有倾斜面。
[0010]所述支撑托管与后脚管间还设有避震机构，该避震机构一端与支撑托管转动连接、另一端与后脚管转动连接。
[0011]所述避震机构包括避震管，该避震管上部与支撑托管架转动连接、下部与后脚管转动连接。
[0012]所述避震机构还包括将避震管套设在内的锁套,该锁套上部与避震管上部一起被铆钉装接在支撑托管上，锁套内设有套在避震管上的弹簧，该弹簧上端抵顶锁套内上部、下端抵顶锁套内下部。
[0013]所述避震管下部设有限位槽，该限位槽内穿插有固定在后脚管上的铆钉，限位槽的长度大于该铆钉的最大直径。
[0014]所述后脚管上还设有下固定套，该下固定套将避震管下部容纳在内，避震管下端面与下固定套内底部间具有空腔间隙。
[0015]所述避震管下端面与下固定套内底部间具有空腔间隙内设有弹性件。
[0016]所述支撑托管上设有上固定套，该上固定套将避震管上部容纳在内，且该上固定套与锁套上部、避震管上部一起被铆钉装接在支撑托管上。
[0017]所述钢索外还套设有中空的钢索套。
[0018]本实用新型通过拉合收柄的操作，带动锁定机构中滑块的滑动，使得卡销锁定或者解锁，实现车子的折叠和展开锁定。而且通过设置了避震机构，有效增加了舒适性。
【附图说明】
[0019]附图1为本实用新型展开后的侧视结构示意图；
[0020]附图2为本实用新型锁定机构的剖面结构示意图；
[0021]附图3为本实用新型避震机构的剖面结构示意图；
[0022]附图4为本实用新型收合过程中的侧视结构示意图；
[0023]附图5为本实用新型收合后的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0025]如附图1和2所示，本实用新型揭示了一种儿童推车结构，包括手把管2、支撑托管5及后脚管7,支撑托管5前端设有前轮组件6,后脚管7下端设有后轮组件8,所述手把管2上设有固定座10和收合拉柄12，支撑托管5上活动套装有滑套4，支撑托管5内设有用于将滑套4锁定的锁定机构，固定座10与滑套4间设有连动杆3，该连动杆3 —端与固定座10转动连接、另一端与滑套4转动连接，后脚管7上端与滑套4转动连接，手把管2内设有钢索11，该钢索11 一端与收合拉柄12连接、另一端延伸至与锁定机构连接。手把管2可由上手把管22和下手把管21相连接构成，在上手把管22和下手把管21连接处设置有关节按钮13，使得上手把管22和下手把管21相互转动连接，按下该关节按钮13则上手把管22可以进行转动折叠，使得上手把管与下手把管相贴合，从而缩短手把管的长度。此上手把管和下手把管的连接方式为本领域技术人员所公知的常识，在此不再详述。钢索11外还套设有中空的钢索套15，钢索11在钢索套15内能够保证稳定的拉动。拉合手柄12在手把管2上可进行一定程序的位移，从而能够带动钢索拉伸。如在手把管上设一槽位，收合拉槽装在该槽位内，能够进行一定程度的活动。
[0026]如附图2所示，所述锁定机构包括固定块1401、滑块1404和卡销1406，固定块1401可通过铆钉固定装在支撑托管5内，固定块1401内开设有水平的滑行通道1405和上下延伸的卡销通道1403，滑块1404设在该滑行通道1405内且与钢索11连接，卡销1406设在卡销通道1403内，滑块1404上设有滑槽1407，卡销1406上装有铆钉，该铆钉卡装在滑槽1407内，卡销1406下端具有倾斜面，方便上下移动伸出和插入锁定，滑套4锁定时卡销1406下端插入滑套4内。滑槽1407呈倾斜状，由左下向右上倾斜延伸。卡销通道1403内还设有回位弹簧1402，该回位弹簧1402下端与卡销1406连接、上端装接在卡销通道1403内上部，卡销1406往上移动时对回位弹簧1402产生压迫力，使回位弹簧受到挤压压缩，而卡销往下移动时由于回位弹簧产生的弹力能够快速的回复的初始锁定位置。
[0027]此外，如附图3所示，在支撑托管5与后脚管7间还设有避震机构9，该避震机构9一端与支撑托管5转动连接、另一端与后脚管7转动连接。避震机构9包括避震管93，该避震管93上部可通过铆钉装接在支撑托管5上，其中避震管93相对于该铆钉可以自由转动，同时避震管93下部也可通过铆钉装接在后脚管7上，避震管93下部相对于该铆钉也可自由转动，从而实现在车子折叠和展开的过程中避震管能够进行一定程度的转动。避震管可由具有弹性的橡胶材料或者金属材料制成，具有一定的弹性，从而实现减震作用。
[0028]为了进一步提升避震效果，避震机构还包括将避震管套93设在内的锁套94，该锁套94上部与