一种摩托车电动感应锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通工具领域，特别涉及一种摩托车电动感应锁。
【背景技术】
[0002]摩托车现在是人类生活中不能缺少的一部分，传统的摩托车在停车时，首先先锁上其后轮的车锁，之后在车把摆动至一定的角度并将车把锁住，传统的车头锁一般都是设置在摩托车底部，使用者在操作时都需要蹲下身子，十分的不方便，而且设置在摩托车底部的车锁非常容易被撬开，造成摩托车的丢失，授权公告号CN203921013U授权公告日2014年11月05日公开了一种车头自动感应定位装置及带有自动感应定位装置的摩托车为本人为解决该问题提出的实用新型，但文中提出的车头自动感应定位装置使用不方便，并且只适用于大型摩托车，当用户摩托车为小型摩托车时，车头自动感应定位装置便难以在车头安装。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一种安装在小型摩托车上，能迅速快捷的将车头与车身锁住且使用方便、安全性能高的摩托车电动感应锁。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种摩托车电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车头转轴，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆侧面设有凹槽，所述电机的转轴上安装有摆杆，所述摆杆的安装方向与所述电机的转轴轴向垂直，所述摆杆的上方和下方分别设有一个限位凸起，所述摆杆顶端安装在所述凹槽中，所述电机驱动所述滑杆上下移动，所述锁盘设置在所述滑杆下方，所述锁盘固定于摩托车车身，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。
[0006]进一步的，所述滑杆侧面水平设有两个挡板，所述两个挡板相互平行，所述两个挡板之间的空间形成所述凹槽。
[0007]进一步的，摩托车车身安装有断电开关和电机预启动开关，所述断电开关上方设有凸起，所述凸起固定在所述滑杆上，所述断电开关与摩托车动力系统电连接，所述电机预启动开关设置在所述套筒运动轨迹末端，所述电机预启动开关与所述锁定开关串联。
[0008]进一步的，摩托车车身安装有单刀双掷按钮开关，所述单刀双掷按钮开关设置在所述套筒运动轨迹末端，所述单刀双掷按钮开关同时控制摩托车动力系统和电机电源。
[0009]本实用新型的有益效果在于:套筒和滑杆安装在摩托车内上，可通过其与锁盘的配合将车头锁定，锁定时只需按下锁定按钮，启动电机，摆杆摆动将滑杆固定至锁盘的通孔中，摆杆上下设置的限位凸起可防止摆杆摆动幅度过大，而从凹槽中脱出，结构简单，锁定和解锁反应灵敏，减少卡死的可能，操作方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠，结构牢固，车头感应锁的解锁一共有三种方式:第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头感应锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置上，车头感应锁会动解锁；第三中，按下感应块上的感应按钮，车头感应锁会自动解锁。
[0010]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一技术方案为:
[0011]一种摩托车电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车身，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆侧面设有凹槽，所述电机的转轴上安装有摆杆，所述摆杆的安装方向与所述电机的转轴轴向垂直，所述摆杆的上方和下方分别设有一个限位凸起，所述摆杆顶端安装在所述凹槽中，所述电机驱动所述滑杆上下移动，所述锁盘设置在所述滑杆下方，所述锁盘固定于摩托车车头转轴，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。
[0012]进一步的，所述滑杆侧面水平设有两个挡板，所述两个挡板相互平行，所述两个挡板之间的空间形成所述凹槽。
[0013]进一步的，摩托车车身安装有断电开关和电机预启动开关，所述断电开关上方设有凸起，所述凸起固定在所述滑杆上，所述断电开关与摩托车动力系统电连接，所述电机预启动开关设置在摩托车车头转轴，所述电机预启动开关与所述锁定开关串联。
[0014]进一步的，摩托车车头转轴安装有单刀双掷按钮开关，所述单刀双掷按钮开关的运动轨迹末端抵靠在所述套筒上，所述单刀双掷按钮开关同时控制摩托车动力系统和电机电源。
[0015]本实用新型的有益效果在于:套筒和滑杆安装在摩托车内上，可通过其与锁盘的配合将车头锁定，锁定时只需按下锁定按钮，启动电机，摆杆摆动将滑杆固定至锁盘的通孔中，摆杆上下设置的限位凸起可防止摆杆摆动幅度过大，而从凹槽中脱出，结构简单，锁定和解锁反应灵敏，减少卡死的可能，操作方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠，结构牢固，车头感应锁的解锁一共有三种方式:第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头感应锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置上，车头感应锁会动解锁；第三中，按下感应块上的感应按钮，车头感应锁会自动解锁。
[0016]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一技术方案为:
[0017]一种摩托车电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车身，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆截面形状为圆形或方形，所述滑杆侧面设有凹槽，所述电机的转轴上安装有摆杆，所述摆杆的安装方向与所述电机的转轴轴向垂直，所述摆杆的上方和下方分别设有一个限位凸起，所述摆杆顶端安装在所述凹槽中，所述电机驱动所述滑杆上下移动，所述锁盘设置在所述滑杆上方，所述锁盘固定于摩托车车头转轴，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述通孔形状为圆形或方形，所述滑杆顶部分叉形成两个插入端，所述通孔数量为两个，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。
[0018]进一步的，所述滑杆侧面水平设有两个挡板，所述两个挡板相互平行，所述两个挡板之间的空间形成所述凹槽。
[0019]进一步的，摩托车车身安装有断电开关和电机预启动开关，所述断电开关上方设有凸起，所述凸起固定在所述滑杆上，所述断电开关与摩托车动力系统电连接，所述电机预启动开关设置在摩托车车头转轴，所述电机预启动开关与所述锁定开关串联。
[0020]进一步的，摩托车车头转轴安装有单刀双掷按钮开关，所述单刀双掷按钮开关的运动轨迹末端抵靠在所述套筒上，所述单刀双掷按钮开关同时控制摩托车动力系统和电机电源。
[0021]本实用新型的有益效果在于:套筒和滑杆安装在摩托车内上，可通过其与锁盘的配合将车头锁定，锁定时只需按下锁定按钮，启动电机，摆杆摆动将滑杆固定至锁盘的通孔中，摆杆上下设置的限位凸起可防止摆杆摆动幅度过大，而从凹槽中脱出，结构简单，锁定和解锁反应灵敏，减少卡死的可能，操作方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠，当锁定时，两个插入端同时插入通孔中，结构更牢固，锁定更安全，车头感应锁的解锁一共有三种方式:第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头感应锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置上，车头感应锁会动解锁；第三中，按下感应块上的感应按钮，车头感应锁会自动解锁。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型实施例一摩托车电动感应锁的结构图；
[0023]图2为本实用新型实施例图1的A处的放大图；
[0024]图3为本实用新型实施例二摩托车电动感应锁的结构图；
[0025]图4为本实用新型实施例图3的B处的放大图；
[0026]图5为本实用新型实施例三摩托车电动感应锁的结构图；
[0027]图6为