形状为圆形或方形，所述滑杆2侧面设有凹槽21，所述电机3的转轴上安装有摆杆31，所述摆杆31的安装方向与所述电机3的转轴轴向垂直，所述摆杆31的上方和下方分别设有一个限位凸起32，所述摆杆31顶端安装在所述凹槽21中，所述电机3驱动所述滑杆2上下移动，所述锁盘4设置在所述滑杆2上方，所述锁盘4固定于摩托车车头转轴，所述锁盘4上设有与所述滑杆2配合的通孔41，所述通孔41形状为圆形或方形，所述滑杆2顶部分叉形成两个插入端，所述通孔41数量为两个，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置5安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮6，所述锁定按钮6与所述电机3电连接，摩托车车身安装有断电开关7和电机预启动开关8，所述断电开关7上方设有凸起，所述凸起固定在所述滑杆2上，所述断电开关7与摩托车动力系统电连接，所述电机预启动开关8设置在摩托车车头转轴，所述电机预启动开关8与所述锁定开关串联。
[0050]综上所述，本实用新型提供的摩托车电动感应锁，套筒和滑杆安装在摩托车内上，可通过其与锁盘的配合将车头锁定，锁定时只需按下锁定按钮，启动电机，摆杆摆动将滑杆固定至锁盘的通孔中，摆杆上下设置的限位凸起可防止摆杆摆动幅度过大，而从凹槽中脱出，结构简单，锁定和解锁反应灵敏，减少卡死的可能，操作方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠，当锁定时，两个插入端同时插入通孔中，结构更牢固，锁定更安全，车头感应锁的解锁一共有三种方式:第一种，当携带感应块的用户与摩托车的距离较近时，可通过钥匙直接启动摩托车，车头感应锁会自动解锁；第二种，将感应块放置在感应装置上，车头感应锁会动解锁；第三中，按下感应块上的感应按钮，车头感应锁会自动解锁，两个挡板之间的空间形成所述凹槽，挡板的规格和距离可根据实际需求调整，凹槽的深度可不受滑杆直径限制，使凹槽与摆杆之间的配合更加灵活，满足更多情况的需求，当摩托车车头摆动至最大角度时电机预启动开关被按下，此时同时按下锁定按钮才可将摩托车锁定，防止失误时按下锁定按钮造成装置损坏，摩托车内还设有断电开关，摩托车锁定时凸起抵靠在断电开关上，切断摩托车动力系统电源，或摩托车使用单刀双掷按钮开关同时控制摩托车动力系统和电机电源，当摩托车车头摆动至最大角度时单刀双掷按钮开关按下，电机处于待机状态，此时再按下锁定按钮才可将摩托车锁定，防止失误时按下锁定按钮造成装置损坏，当摩托车车头不处在最大角度时，摩托车动力系统电源接通，摩托车可正常使用。
[0051]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种摩托车电动感应锁，其特征在于:包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车头转轴，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆侧面设有凹槽，所述电机的转轴上安装有摆杆，所述摆杆的安装方向与所述电机的转轴轴向垂直，所述摆杆的上方和下方分别设有一个限位凸起，所述摆杆顶端安装在所述凹槽中，所述电机驱动所述滑杆上下移动，所述锁盘设置在所述滑杆下方，所述锁盘固定于摩托车车身，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。2.根据权利要求1所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:所述滑杆侧面水平设有两个挡板，所述两个挡板相互平行，所述两个挡板之间的空间形成所述凹槽。3.根据权利要求1所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:摩托车车身安装有断电开关和电机预启动开关，所述断电开关上方设有凸起，所述凸起固定在所述滑杆上，所述断电开关与摩托车动力系统电连接，所述电机预启动开关设置在所述套筒运动轨迹末端，所述电机预启动开关与所述锁定开关串联。4.根据权利要求1所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:摩托车车身安装有单刀双掷按钮开关，所述单刀双掷按钮开关设置在所述套筒运动轨迹末端，所述单刀双掷按钮开关同时控制摩托车动力系统和电机电源。5.一种摩托车电动感应锁，其特征在于:包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车身，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆侧面设有凹槽，所述电机的转轴上安装有摆杆，所述摆杆的安装方向与所述电机的转轴轴向垂直，所述摆杆的上方和下方分别设有一个限位凸起，所述摆杆顶端安装在所述凹槽中，所述电机驱动所述滑杆上下移动，所述锁盘设置在所述滑杆下方，所述锁盘固定于摩托车车头转轴，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。6.根据权利要求5所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:所述滑杆侧面水平设有两个挡板，所述两个挡板相互平行，所述两个挡板之间的空间形成所述凹槽。7.根据权利要求5所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:摩托车车身安装有断电开关和电机预启动开关，所述断电开关上方设有凸起，所述凸起固定在所述滑杆上，所述断电开关与摩托车动力系统电连接，所述电机预启动开关设置在摩托车车头转轴，所述电机预启动开关与所述锁定开关串联。8.根据权利要求5所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:摩托车车头转轴安装有单刀双掷按钮开关，所述单刀双掷按钮开关的运动轨迹末端抵靠在所述套筒上，所述单刀双掷按钮开关同时控制摩托车动力系统和电机电源。9.一种摩托车电动感应锁，其特征在于:包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车身，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆截面形状为圆形或方形，所述滑杆侧面设有凹槽，所述电机的转轴上安装有摆杆，所述摆杆的安装方向与所述电机的转轴轴向垂直，所述摆杆的上方和下方分别设有一个限位凸起，所述摆杆顶端安装在所述凹槽中，所述电机驱动所述滑杆上下移动，所述锁盘设置在所述滑杆上方，所述锁盘固定于摩托车车头转轴，所述锁盘上设有与所述滑杆配合的通孔，所述通孔形状为圆形或方形，所述滑杆顶部分叉形成两个插入端，所述通孔数量为两个，所述感应块上设有感应按钮，所述感应装置安装在摩托车的车头上，摩托车车头设有锁定按钮，所述锁定按钮与所述电机电连接。10.根据权利要求9所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:所述滑杆侧面水平设有两个挡板，所述两个挡板相互平行，所述两个挡板之间的空间形成所述凹槽。11.根据权利要求9所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:摩托车车身安装有断电开关和电机预启动开关，所述断电开关上方设有凸起，所述凸起固定在所述滑杆上，所述断电开关与摩托车动力系统电连接，所述电机预启动开关设置在摩托车车头转轴，所述电机预启动开关与所述锁定开关串联。12.根据权利要求9所述的摩托车电动感应锁，其特征在于:摩托车车头转轴安装有单刀双掷按钮开关，所述单刀双掷按钮开关的运动轨迹末端抵靠在所述套筒上，所述单刀双掷按钮开关同时控制摩托车动力系统和电机电源。
【专利摘要】本实用新型涉及交通工具领域，目的在于提供一种摩托车电动感应锁，所述摩托车电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车头转轴，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆侧面设有凹槽，所述电机的转轴上安装有摆杆，所述摆杆顶端安装在所述凹槽中，所述电机驱动所述滑杆上下移动。本实用新型的有益效果在于：可控制电机将滑杆固定至锁盘的通孔中，通过套筒和滑杆与锁盘的配合将车头锁定，操作简单方便，电机通过摆杆驱动滑杆，锁定和解锁反应灵敏，减少卡死的可能，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠。
【IPC分类】B62H5/02
【公开号】CN204659867
【申请号】CN201520345847
【发明人】刘锦秀
【申请人】刘锦秀
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月26日