轻型客车平台支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种轻型客车平台支架。
【背景技术】
[0002]随着客车结构的不断改进，在改进过程中，对于以燃油车为基础的轻型客车，在开发电动车项目中，需要对机舱内部电器元件重新布置，相应需要在车身上提供固定电器元件安装支架的安装点，满足机舱内电器元件的布置需求和强度要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、通用性好、成本低的轻型客车平台支架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]本实用新型是一种轻型客车平台支架，包括车身左纵梁、车身右纵梁和平台支架；所述的车身左纵梁和车身右纵梁平行相对而设，在车身左纵梁和车身右纵梁的内侧上分别设有一个或一个以上的安装支架；所述的平台支架的两端分别通过螺栓锁付在车身左纵梁的安装支架和车身右纵梁的安装支架上。
[0006]所述的安装支架由三角加强板、侧面封板和座板组成；所述的座板内侧焊接在车身左纵梁或车身右纵梁上，侧面封板固定在座板的两侧，三角加强板焊接在座板的底部与车身左纵梁或车身右纵梁上。
[0007]所述的平台支架为一个框架构件。
[0008]采用上述方案后，由于本实用新型在车架的左、右纵梁内侧各增加两个平台安装支架的固定支架，提供平台安装支架的安装点，并补强局部强度，使得本实用新型具有结构简单、通用性好、成本低的优点。
[0009]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的分解图；
[0011]图2是本实用新型的主视图；
[0012]图3是本实用新型安装支架的轴测图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、图2所示，本实用新型是一种轻型客车平台支架，包括车身左纵梁1、车身右纵梁2、平台支架3、安装支架4。
[0014]所述的车身左纵梁I和车身右纵梁2平行相对而设，在车身左纵梁I和车身右纵梁2的内侧上分别设有两个安装支架4。
[0015]所述的平台支架3为一个框架构件，平台支架3的两端分别通过螺栓锁付在车身左纵梁I的安装支架4和车身右纵梁2的安装支架4上。
[0016]如图3、图1所示，所述的安装支架4由三角加强板41、侧面封板42和座板43组成。所述的座板43内侧焊接在车身左纵梁I或车身右纵梁2的内侧壁上，侧面封板42固定在座板43的两侧，三角加强板41焊接在座板43的底部与车身左纵梁I或车身右纵梁2上。
[0017]本实用新型的加工方法:
[0018]采用工装定位，用二保焊焊接工艺，将四个安装支架4分别焊在车身左纵梁I和车身右纵梁2内侧面，焊接完成后将平台支架3通过螺栓锁付在安装支架4上即可。
[0019]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种轻型客车平台支架，其特征在于:包括车身左纵梁、车身右纵梁和平台支架；所述的车身左纵梁和车身右纵梁平行相对而设，在车身左纵梁和车身右纵梁的内侧上分别设有一个或一个以上的安装支架；所述的平台支架的两端分别通过螺栓锁付在车身左纵梁的安装支架和车身右纵梁的安装支架上。2.根据权利要求1所述的轻型客车平台支架，其特征在于:所述的安装支架由三角加强板、侧面封板和座板组成；所述的座板内侧焊接在车身左纵梁或车身右纵梁上，侧面封板固定在座板的两侧，三角加强板焊接在座板的底部与车身左纵梁或车身右纵梁上。3.根据权利要求1所述的轻型客车平台支架，其特征在于:所述的平台支架为一个框架构件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻型客车平台支架，包括车身左纵梁、车身右纵梁和平台支架；所述的车身左纵梁和车身右纵梁平行相对而设，在车身左纵梁和车身右纵梁的内侧上分别设有一个或一个以上的安装支架；所述的平台支架的两端分别通过螺栓锁付在车身左纵梁的安装支架和车身右纵梁的安装支架上。由于本实用新型在车架的左、右纵梁内侧各增加两个平台安装支架的固定支架，提供平台安装支架的安装点，并补强局部强度，使得本实用新型具有结构简单、通用性好、成本低的优点。
【IPC分类】B62D23/00
【公开号】CN204846060
【申请号】CN201520414010
【发明人】林佳峰, 张帆, 王云川, 罗弦, 林振东
【申请人】厦门金龙联合汽车工业有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月16日