一种机油滤清器支架安装平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机油滤清器支架安装平台，该安装平台为环形柱状结构，中心位置处设置有柱形凸台(6)，柱形凸台(6)的中心位置处设有通孔(7)，通孔(7)通向发动机的主油道，环绕柱形凸台(6)形成有环形槽，环形槽包括两个相互独立的第一半环形槽(14)和第二半环形槽(15)，第一半环形槽(14)与连接机油泵出油口的输油管(9)相连通，第二半环形槽(15)的底部设置有与发电机曲轴箱相连通的疏流孔(16)。本实用新型的机油滤清器支架安装平台在实现机油正常循环滤清的同时实现了对拆卸机油滤清器时机油滤清器中的残留机油的回收，避免了机油洒落腐蚀底盘零部件和污染环境，节省了劳力。
【专利说明】一种机油滤清器支架安装平台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安装平台，尤其涉及一种机油滤清器支架安装平台。
【背景技术】
[0002]现代小汽车机油滤清器通常通过一连接支架向下安装在发动机缸体上，随着汽车发动机舱空间利用率的逐渐提高，如布置更大的空调压缩机、发动机悬置支架布置等引起的空间占用，由于空间受限，为了满足可拆卸要求，越来越多的汽车机油滤清器不能向下安装而只能通过支架向上安装。所谓向上安装，如图1所示，是指使机油滤清器2的底部3朝向发动机机体I的缸盖安装面4。
[0003]为了实现机油滤清器的向上安装，如图1至图4所示，目前的技术方案是在发动机机体I的侧壁上铸有机油滤清器支架安装平台5，该安装平台5为环形柱状结构，其中心位置处设置有柱形凸台6，柱形凸台6的中心位置处设有通孔7，该通孔7通向发动机的主油道。
[0004]进一步，安装平台5上环绕柱形凸台6形成有环形槽8。发动机机体I上还铸有通向环形槽8的输油管9，该输油管9的输入端10与机油泵出油口相接。
[0005]进一步，发动机工作时，机油经机油泵泵出后从输油管9的输入端10流入输油管9并进入环形槽8，再通过机油滤清器支架11流入机油滤清器2中进行滤清处理，滤清后的机油通过机油滤清器支架11流入机油滤清器支架安装平台5中的通孔7，进而流入发动机主油道供发动机使用。
[0006]现有的技术方案中，铸在发动机机体I侧壁上的机油滤清器支架安装平台5的结构能够实现发动机工作时机油顺利循环滤清，但由于机油滤清器支架安装平台5上的环形槽8无隔断及通向曲轴箱的通道，在拆卸机油滤清器2时滤清器内残留机油无法回流到曲轴箱中，导致机油滤清器2内的机油极易洒落到汽车底盘其他零部件和地面上，洒落的机油清理费工费时，且较难清除而腐蚀底盘零部件且污染环境。
【发明内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种能够实现对机油滤清器内的残留机油进行回收的机油滤清器支架安装平台。
[0008]为实现上述目的，本实用新型的一种机油滤清器支架安装平台的具体技术方案为:
[0009]一种机油滤清器支架安装平台，为环形柱状结构，中心位置处设置有柱形凸台，柱形凸台的中心位置处设有通孔，通孔通向发动机的主油道，环绕柱形凸台形成有环形槽，环形槽包括两个相互独立的第一半环形槽和第二半环形槽，第一半环形槽与连接机油泵出油口的输油管相连通，第二半环形槽的底部设置有与发电机曲轴箱相连通的疏流孔。
[0010]进一步，环绕柱形凸台的环形槽中设置有隔断壁，隔断壁将环形槽分为第一半环形槽和第二半环形槽。[0011]进一步，机油滤清器支架安装平台上设置有机油滤清器支架，机油滤清器支架上设置有机油滤清器。
[0012]进一步，设置在机油滤清器支架安装平台上的机油滤清器支架中形成有第一连通腔和第二连通腔，第一连通腔与第一半环形槽相连通，第二连通腔与第二半环形槽相连通。
[0013]进一步，机油滤清器支架上设置有控制机油滤清器中的残余机油从第二连通腔中流出的机油回收控制阀。
[0014]与现有安装平台相比，本实用新型的机油滤清器支架安装平台具有以下优点:
[0015]本实用新型的机油滤清器支架安装平台克服了现有技术方案的缺点，提供了一种新型的机油滤清器支架安装平台结构，在实现发动机工作时机油正常循环滤清的同时实现了对拆卸机油滤清器时机油滤清器中的残留机油的回收，避免了机油洒落腐蚀底盘零部件和污染环境，且无需清理洒落的机油，节省了劳力。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有机油滤清器的安装示意图；
[0017]图2为现有机油滤清器支架安装平台的结构示意图；
[0018]图3为图2中的A向视图；
[0019]图4为图3中的B-B向剖视图；
[0020]图5为本实用新型中的机油滤清器的安装示意图；
[0021]图6为本实用新型中的机油滤清器支架安装平台的结构示意图；
[0022]图7为图6中的B向视图；
[0023]图8为图7中的C-C向剖视图；
[0024]图9为本实用新型中的机油滤清器及其支架的组装视图。
[0025]附图标记说明:
[0026]I发动机机体；2机油滤清器；3底部；4缸盖安装面；5现有机油滤清器支架安装平台；6柱形凸台；7通孔；8环形槽；9输油管；10输入端；11机油滤清器支架；12机油滤清器支架安装平台；13隔断壁；14第一半环形槽；15第二半环形槽；16疏流孔；17第一连通腔；18第二连通腔；19机油回收控制阀。
【具体实施方式】
[0027]为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种机油滤清器支架安装平台做进一步详细的描述。
[0028]如图5至图9所示，与现有的安装平台5相似，本实用新型的机油滤清器支架安装平台12也为环形柱状结构，其中心位置处设置有柱形凸台6，柱形凸台6的中心位置处设有通孔7，该通孔7通向发动机的主油道。
[0029]进一步，本实用新型中的安装平台12上环绕柱形凸台6也形成有环形槽，但该环形槽中设置有隔断壁13，通过设置隔断壁13使得该环形槽成为两个相互独立的第一半环形槽14和第二半环形槽15。其中，第一半环形槽14与连接机油泵出油口的输油管9相连通；第二半环形槽15的底部设置有与发电机曲轴箱相连通的疏流孔16。
[0030]进一步，本实用新型中的机油滤清器支架11上与安装平台12相连接的位置处形成有第一连通腔17和第二连通腔18。其中，第一连通腔17与第一半环形槽14相连通，第二连通腔18与第二半环形槽15相连通。而且在本实用新型中的机油滤清器支架11上还设置有机油回收控制阀19，机油回收控制阀19可控制机油滤清器2中的残余机油从第二连通腔18中流出。
[0031]当发动机工作时，机油经机油泵泵出后从输油管9的输入端10流入输油管9并进入第一半环形槽14，再通过机油滤清器支架11上的第一连通腔17流入机油滤清器2中进行滤清处理，滤清后的机油通过机油滤清器支架11流入机油滤清器支架安装平台12上的通孔7，并最终流入发动机主油道供发动机使用。
[0032]而当需要拆卸机油滤清器2时，首先打开机油滤清器支架11上的机油回收控制阀19，让机油滤清器2中残留机油通过机油滤清器支架11上的第二连通腔18流出，然后通过机油滤清器支架安装平台12上的第二半环形槽15及其中的疏流孔16回流进发动机曲轴箱。待机油滤清器2中的机油回收完毕后，即可拆卸机油滤清器2，由于此时机油滤清器2内已无机油，从而避免了机油滤清器内的机油洒落到底盘零件或地面而腐蚀汽车零部件和污染环境，且无需清理洒落的机油，节省了劳力。
[0033]以上借助具体实施例对本实用新型做了进一步描述，但是应该理解的是，这里具体的描述，不应理解为对本实用新型的实质和范围的限定，本领域内的普通技术人员在阅读本说明书后对上述实施例做出的各种修改，都属于本实用新型所保护的范围。
【权利要求】
1.一种机油滤清器支架安装平台，为环形柱状结构，中心位置处设置有柱形凸台(6)，柱形凸台(6)的中心位置处设有通孔(7)，通孔(7)通向发动机的主油道，其特征在于，环绕柱形凸台(6)形成有环形槽，环形槽包括两个相互独立的第一半环形槽(14)和第二半环形槽(15)，第一半环形槽(14)与连接机油泵出油口的输油管(9)相连通，第二半环形槽(15)的底部设置有与发电机曲轴箱相连通的疏流孔(16)。
2.根据权利要求1所述的机油滤清器支架安装平台，其特征在于，环绕柱形凸台(6)的环形槽中设置有隔断壁(13)，隔断壁(13)将环形槽分为第一半环形槽(14)和第二半环形槽(15)。
3.根据权利要求1所述的机油滤清器支架安装平台，其特征在于，机油滤清器支架安装平台上设置有机油滤清器支架(11)，机油滤清器支架(11)上设置有机油滤清器(2)。
4.根据权利要求3所述的机油滤清器支架安装平台，其特征在于，设置在机油滤清器支架安装平台上的机油滤清器支架(11)中形成有第一连通腔(17)和第二连通腔(18)，第一连通腔(17)与第一半环形槽(14)相连通，第二连通腔(18)与第二半环形槽(15)相连通。
5.根据权利要求4所述的机油滤清器支架安装平台，其特征在于，机油滤清器支架(11)上设置有控制机油滤清器(2)中的残余机油从第二连通腔(18)中流出的机油回收控制阀(19)。
【文档编号】F01M11/03GK203822410SQ201420254968
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月16日 优先权日:2014年5月16日
【发明者】董先瑜, 陈园明, 田国庆, 欧阳彩云 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司