电动四驱车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车，特别是一种电动四驱车。
【背景技术】
[0002]电动车以价廉、便捷、环保的优势，发展迅速，目前，市场上有两轮和三轮电动车，仅做为普通交通工具或载人用，当在崎岖的道路或山路上作为运输工具使用时，由于其结构上存在的问题，动力不足，费时费力，更无法满足农活的需要，汽车或电动汽车虽然可以满足这种需求，但不适合力量较弱的老年人使用，一般家庭也无法承受其高昂的价格，及维护费用，适用范围小，因此，改进和创新势在必行。
【发明内容】
[0003]针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动四驱车，可有效解决现有电动车动力不足，费时费力，无法满足农活及崎岖的道路或山路的运输等需要的问题。
[0004]本实用新型解决的技术方案是，电动车前桥的两端分别装有前轮，电动车前桥上装有前电机，前电机和装在车架上的前控制器相连接，车架上装有电池和后控制器，电池的电池线主线分别连接前控制器、后控制器和转把，车架的后部经第二钢板固定在电动车后桥上，电动车后桥的两端分别装有后轮，电动车后桥上装有后电机，后电机和后控制器相连接，车架的前部经第一钢板固定在转向系统的轴套上，构成驱动系统，转向系统的结构是，第三钢板呈间隔状置于前电机的上方，固定在电动车前桥上，转向轴的下端固定在第三钢板上，上端固定在联板的底面上，轴套经轴承套装在转向轴上，联板上装有车把，车把的一端装有转把。
[0005]本实用新型结构简单，使用方便，成本低，适应范围广，省时省力，是电动车上的一大创新。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构主视图。
[0007]图2为本实用新型转向系统的结构主视图。
【具体实施方式】
[0008]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作详细说明。
[0009]由图1-图2给出，本实用新型的结构是，电动车前桥3的两端分别装有前轮4，电动车前桥上装有前电机5，前电机和装在车架I上的前控制器6相连接，车架上装有电池7和后控制器8，电池的电池线主线9分别连接前控制器、后控制器和转把10，车架的后部经第二钢板11固定在电动车后桥12上，电动车后桥的两端分别装有后轮13，电动车后桥上装有后电机14，后电机和后控制器相连接，车架I的前部经第一钢板2固定在转向系统23的轴套18上，构成驱动系统，转向系统的结构是，第三钢板15呈间隔状置于前电机的上方，固定在电动车前桥上，转向轴16的下端固定在第三钢板上，上端固定在联板的底面上，轴套18经轴承19套装在转向轴上，联板上装有车把20，车把的一端装有转把。
[0010]所述的第一钢板2有两个，分别装在车架的前部中心两侧。
[0011]所述的第一钢板2和车架的前部连接处，有两个固定点21。
[0012]所述的第二钢板11有两个，分别装在车架的后部两侧壁。
[0013]所述的电动车前桥3和前轮呈90°固定连接，电动车后桥和后轮呈90°固定连接。
[0014]所述的前轮4为左前轮和右前轮，左前轮和右前轮的间距为46_56cm。
[0015]所述的后轮13为左后轮和右后轮，左后轮和右后轮的间距为80-116cm。
[0016]所述的前控制器6和后控制器8为山东天宏金凯瑞电子科技有限公司生产的型号为jkr60150-DAl的控制器。
[0017]所述的联板是由板体17、立柱22和连接体构成，板体上左右对称装有两组立柱，每组立柱有两个相互间隔开的立柱构成，每组立柱中的两个立柱经连接体由螺栓连接在一起，车把的下端穿过每组立柱中的两个立柱之间的间隔内，将车把和联板相互连接。
[0018]所述的车把20是由U型连接杆的两端垂直装在横杆上，构成的一体结构，U型连接杆的高度大于电动车前桥的长度。
[0019]所述的转向轴16的上端还可直接连接方向机总成，方向机总成上装有方向盘，构成方向盘式转向结构。
[0020]本实用新型为四轮电动车，动力足，完全能满足农活的需要，且能在崎岖的道路或山路上作为运输工具使用，使用方便，效果好，也适用于力量较弱的老年人，省时省力，易加工，成本低，易于推广使用，既有电动车的价廉、便捷、环保，同时又大大提高了动力，有良好的经济和社会效益。
【主权项】
1.一种电动四驱车，包括车架、驱动系统和转向系统，其特征在于，电动车前桥(3)的两端分别装有前轮(4)，电动车前桥上装有前电机(5)，前电机和装在车架(I)上的前控制器(6)相连接，车架上装有电池(7)和后控制器(8)，电池的电池线主线(9)分别连接前控制器、后控制器和转把(10)，车架的后部经第二钢板(11)固定在电动车后桥(12)上，电动车后桥的两端分别装有后轮(13)，电动车后桥上装有后电机(14)，后电机和后控制器相连接，车架(I)的前部经第一钢板(2 )固定在转向系统(23 )的轴套(18 )上，构成驱动系统，转向系统的结构是，第三钢板(15)呈间隔状置于前电机的上方，固定在电动车前桥上，转向轴(16)的下端固定在第三钢板上，上端固定在联板的底面上，轴套(18)经轴承(19)套装在转向轴上，联板上装有车把(20)，车把的一端装有转把。2.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的第一钢板(2)有两个，分别装在车架的前部中心两侧。3.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的第一钢板(2)和车架的前部连接处，有两个固定点(21)。4.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的第二钢板(11)有两个，分别装在车架的后部两侧壁。5.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的电动车前桥(3)和前轮呈90°固定连接，电动车后桥和后轮呈90°固定连接。6.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的前轮(4)为左前轮和右前轮，左前轮和右前轮的间距为46-56cm。7.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的后轮(13)为左后轮和右后轮，左后轮和右后轮的间距为80-116cm。8.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的联板是由板体(17)、立柱(22)和连接体构成，板体上左右对称装有两组立柱，每组立柱有两个相互间隔开的立柱构成，每组立柱中的两个立柱经连接体由螺栓连接在一起，车把的下端穿过每组立柱中的两个立柱之间的间隔内，将车把和联板相互连接。9.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的车把(20)是由U型连接杆的两端垂直装在横杆上，构成的一体结构，U型连接杆的高度大于电动车前桥的长度。10.根据权利要求1所述的电动四驱车，其特征在于，所述的转向轴(16)的上端还可直接连接方向机总成，方向机总成上装有方向盘，构成方向盘式转向结构。
【专利摘要】本实用新型涉及电动四驱车，有效解决现有电动车动力不足，费时费力，无法满足农活及崎岖的道路或山路的运输的问题，电动车前桥的两端有前轮，其上的前电机和车架上的前控制器相连，车架上有电池和后控制器，电池的电池线主线接前控制器、后控制器和转把，车架后部经第二钢板固定在电动车后桥上，电动车后桥两端有后轮，其上的后电机和后控制器相连，车架前部经第一钢板固定在轴套上，第三钢板置于前电机上方，固定在电动车前桥上，转向轴下端装在第三钢板上，上端装在联板上，轴套经轴承套装在转向轴上，联板上有车把，车把一端有转把，本实用新型结构简单，使用方便，成本低，适应范围广，省时省力，是电动车上的一大创新。
【IPC分类】B62K5/08, B62K5/01, B62M7/00
【公开号】CN204937347
【申请号】CN201520747619
【发明人】卢飞
【申请人】卢飞
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月25日