五轮旋转爬楼推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种五轮旋转爬楼推车。
【背景技术】
[0002]日常生活中，对于一些零散的、随身能托运的货物，通常使用拖车作为辅助工具，不仅省力，使用也方便。当在平地推拉车时，车轮能承受货物的重力，人只需向前使用拉力即可，省时又省力。但是在上楼时，人要承受货物的重量向上拉动拖车爬楼，相当的费力。目前市面上现有爬楼拖车很多，有三轮旋转拖车、四轮(十字)轮拖车、小轮带大轮拖车等，其最根本的设计思路都是以拉为主。如图9所示的三轮拖车上楼示意图，图9中P1为拖杆、P2为货物、P3为轮子托架组，以轮子托架组中心为受力点，作受力分析如图10所示，当人上楼拉动拖杆P1移动车时，人要承受一个倾斜拉力F，F可分成水平拉力F:和垂直拉力F 2，货物P2重力为G，(车子重力不计)，如果小车能够拖动上楼，人的垂直拉力F2^ G，水平拉力匕使轮子旋转向前爬行。从受力图可以看出，货物能拉上楼，前提是货物的重量必须是人能承受，或是能提起的重量。由此可见，拉车上楼是很费力的，适合于体积大且重量轻的货物。如果车轮能承受一定货物的重量，人只需把车子向前推进上楼，相比于拉车上楼，要更省力些。目前公开的专利文献中，公开有采用五轮爬楼的小车，但是其设计还不够合理，使用过程不够灵活。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种设计合理、使用灵活的五轮旋转爬楼推车，该推车能够根据货物的重量选择合适的结构，且不使用时便于折叠收纳。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是:一种五轮旋转爬楼推车，包括主体支架、前端挡板、支撑轮组件和五轮旋转组件，
[0005]所述的主体支架包括两根中间横向加固连杆、三根纵向加固短连杆和由两根横向连杆与两根纵向连杆焊接构成的四方框架，中间横向加固连杆分别焊接在两根纵向连杆之间，三根纵向加固短连杆分别焊接在横向连杆与中间横向加固连杆之间以及两根中间横向加固连杆之间，四方框架的尾端还设置有伸缩握杆组件，所述的伸缩握杆组件包括两根伸缩杆和与两根伸缩杆连接的伸缩握杆，两根伸缩杆套装在两根横向连杆内，伸缩杆上设置有2?3个限位卡扣I，两根横向连杆上开有与限位卡扣I配合的圆孔I ;
[0006]所述的前端挡板包括两根竖向挡杆和连接在两根竖向挡杆之间的两根连接杆，两根竖向挡杆底端通过两块卡位挡板I与主体支架1的两根横向连杆活动连接，即两根竖向挡杆底端与卡位挡板I焊接，卡位挡板I通过螺栓I与两根横向连杆活动连接；
[0007]所述的支撑轮组件包括两根轮支撑杆、一根加强连杆、底端支杆和两个万向轮，所述的加强连杆焊接在两根轮支撑杆之间，两根轮支撑杆底端焊接在底端支杆上，底端支杆两端通过螺栓II连接两个万向轮，两根轮支撑杆顶端通过两块卡位挡板II与主体支架的两根中间横向加固连杆活动连接，即两根轮支撑杆顶端与卡位挡板II焊接，卡位挡板II通过螺栓与两根中间横向加固连杆活动连接，所述的中间横向加固连杆与轮支撑杆之间通过螺栓连接有使中间横向加固连杆与支撑杆保持90°的固定支撑杆I ;
[0008]所述的五轮旋转组件包括支撑轴和安装在支撑轴上的两组五轮组件，一组五轮组件包括支撑连接杆、支撑板、轮挡板和均匀安装在轮挡板上的五个轮子，支撑板焊接在支撑连接杆上，支撑板和轮挡板均安装在支撑轴上，支撑连接杆通过螺栓III固定在主体支架的横向连杆上，
[0009]该五轮旋转爬楼推车还包括有推车推支架，所述的推车推支架包括两根推支架竖向连杆、两根推支架加强杆和连接在推支架竖向连杆顶端的推车手握杆，推支架加强杆焊接在两根推支架竖向连杆之间，两根推支架竖向连杆底端通过两块卡位挡板III与主体支架的横向连杆活动连接，即两根推支架竖向连杆底端与卡位挡板III焊接，卡位挡板III通过螺栓IV与两根横向连杆活动连接；所述的横向连杆与推支架竖向连杆之间通过螺栓V连接有使横向连杆与推支架竖向连杆保持90°的固定支撑杆II。
[0010]本实用新型的进一步技术方案是:所述的五轮旋转组件的轮挡板焊接有套筒I上，套筒I通过轴承I安装在支撑轴上，支撑轴与套筒I 一端采用垫圈固定，另一端采用螺母I固定，垫圈与螺母I均与轴承I内圈接触。
[0011]所述的五轮旋转组件的轮子通过套筒I1、轴承I1、螺栓VI和螺母II安装在轮挡板上，套筒II安装在螺栓VI外圆处，轴承II内圈两端与套筒II轴向固定，轮子安装在轴承II的外圈上，轮子与轮挡板之间还设置有挡圈，挡圈与轴承II内圈接触。
[0012]所述的推支架的推车手握杆是通过两块卡位挡板IV与推支架竖向连杆活动连接，即推车手握杆与卡位挡板IV焊接，卡位挡板IV通过螺栓νπ与推支架竖向连杆活动连接，推支架竖向连杆上设置有使推支架竖向连杆与推车手握杆垂直90°定位的限位卡扣II，推支架竖向连杆上开有与限位卡扣II配合的圆孔II。
[0013]由于采用上述结构，本实用新型之五轮旋转爬楼推车具有如下优点:
[0014]1、本实用新型能够根据货物的重量选择合适的结构。本实用新型设计有推车推支架，该推车推支架采用螺栓连接，在动送重物时使用，较利于推车爬楼，在运送较轻货物时，可将推车推支架卸掉，该车体就以拖车来使用，携带方便。
[0015]2、本实用新型的前端挡板、支撑轮组件、推车推支架与主体支架之间均是通过卡拉挡板连接，卡拉挡板可以带动相应的部件旋转90度，当不使用时，可以将相应的部件旋转折叠至与主体支架平齐，便于收纳。
[0016]3、本实用新型之五轮旋转爬楼推车在遇到小凹坑或障碍物时，可以通过五轮旋转组件的自身旋转越过障碍物。
[0017]4、本实用新型五轮旋转组件安装位置靠近支架放置货物的中心，在推车上楼时可分担大部分货物重量，减轻推车人负担。还有，五轮旋转组件的两轮子同时接触地面，在承受较大货物重量时，减轻单个轮子所受的压力。
[0018]5、本实用新型之五轮旋转爬楼推车在爬楼时，手抓住伸缩握杆向前推车，由于轮子时时与楼梯接触，并承担较大支撑力，减少上楼梯时轮心转动的角度，使推车更省力，效率更高。
[0019]下面，结合附图和实施例对本实用新型之五轮旋转爬楼推车的技术特征作进一步的说明。
【附图说明】
[0020]图1:本实用新型之五轮旋转爬楼推车主视图。
[0021]图2:本实用新型之五轮旋转爬楼推车俯视图。
[0022]图3:图1的A-A剖视图。
[0023]图4:图1的B-B剖视图。
[0024]图5:本实用新型之五轮旋转组件主视图。
[0025]图6:图5的C-C剖视图(放大)。
[0026]图7:本实用新型爬楼状态图。
[0027]图8:本实用新型固定支撑杆I与轮支撑杆开口式连接示意图。
[0028]图9:现有拖车爬楼状态图。
[0029]图10:现有拖车爬楼受力分析图。
[0030]图中:1-主体支架，11-横向连杆，12-纵向连杆，13-中间横向加固连杆，14-纵向加固短连杆，15-伸缩杆，16-伸缩握杆。
[0031]2-前端挡板，21-连接杆，22-竖向挡杆。
[0032]3-支撑轮组件，31-加强连杆，32-轮支撑杆，33-底端支杆，34-万向轮。
[0033]4-五轮旋转组件，41-支撑连接杆，42-支撑板，43-支撑轴，44-轮子，45-轮挡板，46-螺母I，47_轴承I，48_套筒I，49-挡圈，410-套筒II，411-轴承II，412-螺栓VI，413-垫圈。
[0034]5-推车推支架，51-推车手握杆，52-推支架竖向连杆，53-推支架加强杆。
[0035]6-卡位挡板I，7-卡位挡板III，8-卡位挡板II，9-固定支撑杆I，10-固定支撑杆II，101-限位卡扣I，102-限位卡扣II，103-卡位挡板IV。
【具体实施方式】
[0036]实施例1: 一种五轮旋转爬楼推车，如图1-图2所示，包括主体支架1、前端挡板2、支撑轮组件3、五轮旋转组件4和推车推支架5。
[0037]所述的主体支架1包括两根中间横向加固连杆13、三根纵向加固短连杆14和由两根横向连杆11与两根纵向连杆12焊接构成的四方框架，中间横向加固连杆13分别焊接在两根纵向连杆12之间，三根纵向加固短连杆14分别焊接在横向连杆11与中间横向加固连杆13之间以及两根中间横向加固连杆13之间，四方框架的尾端还设置有伸缩握杆组件，所述的伸缩握杆组件包括两根伸缩杆15和与两根伸缩杆连接的伸缩握杆16，两根伸缩杆15套装在两根横向连杆11内，伸缩杆13上设置有2?3个限位卡扣I 101，两根横向连杆11上开有与限位卡扣I配合的圆孔I，以方便操作人员根据自己情况调节伸出长度。
[0038]如图4所示，所述的前端挡板2包括两根竖向挡杆22和连接在两根竖向挡杆之间的两根连接杆21，两根竖向挡杆22底端通过两块卡位挡板I 6与主体支架1的两根横向连杆11活动连接，即两根竖向挡杆22底端与卡位挡板I 6焊接，卡位挡板I通过螺栓I与两根横向连杆11活动连接。前端挡板2可以任意旋转角度，当旋转至90°时，两根竖向挡杆22底端和主体支架1的纵向连杆12端面贴合，起到限位作用。不使用时，可将前端挡板2旋转至与主体支架1平行并贴合，便于收纳。
[0039]如图3所示，所述的支撑轮组件3包括两根轮支撑杆32、一根加强连杆31、底端支杆33和两个万向轮34，所述的加强连杆31焊接在两根轮支撑杆32之间，两根轮支撑杆32底端焊接在底端支杆33上，底端支杆两端通过螺栓II连接两个万向轮34，两根轮支撑杆顶端通过两块卡位挡板II 8与主体支架1的两根中间横向加固连杆13活动连接，即两根轮支撑杆32顶端与卡位挡板II 8焊接，卡位挡板II通过螺栓与两根中间横向加固连杆13活动连接，所述的中间