一种闭环式壳体支撑车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车架，具体是一种闭环式壳体支撑车架。
【背景技术】
[0002]现有的汽车支架均是由纵梁和横梁组成，流线型的车壳与其交接，需要许多转接件，复杂又很重。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种闭环式壳体支撑车架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种闭环式壳体支撑车架，包括环形支架和车顶支架，所述环形支架为流线型闭环式金属支架，环形支架为椭圆形，所述环形支架内焊接多个横梁和纵梁，所述环形支架的中部竖直设置车顶支架。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述环形支架的底部通过连接立柱连接环形副支架，环形副支架与环形支架结构相同。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述环形副支架的前端通过车轴连接两个前轮，而环形副支架的后端通过轴连接一个后轮，以构成车辆的行走结构，所述前轮上设置挡泥板，挡泥板通过连接件连接环形支架。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型采用环形支架，即流线型闭环式金属支架，环形支架可以与流线型的车壳直线连接，无需各种转接件，适用于各种流线型车体，且环形支架结构简单，重量轻，强度高，整体性好。由于椭圆形的结构，使得环形支架能够快速的分散水平方向的冲击力，使得其稳定性提高。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种闭环式壳体支撑车架，包括环形支架1、连接立柱2、后轮3、车顶支架4、挡泥板5、前轮6和车轴7，所述环形支架1为流线型闭环式金属支架，环形支架1为椭圆形，流线型闭环式金属支架可以与流线型的车壳直线连接，无需各种转接件。
[0012]所述环形支架1内焊接多个横梁和纵梁，以维持环形支架1的形状，增强环形支架1的稳定性，所述环形支架1的底部通过连接立柱2连接环形副支架1，环形副支架1与环形支架1结构相同。
[0013]所述环形副支架1的前端通过车轴7连接两个前轮6，而环形副支架1的后端通过轴连接一个后轮3，以构成车辆的行走结构，所述前轮6上设置挡泥板5，挡泥板5通过连接件连接环形支架1。
[0014]所述环形支架1的中部竖直设置车顶支架4，用于安装车顶板和车门结构。
[0015]本实用新型采用环形支架1，即流线型闭环式金属支架，环形支架1可以与流线型的车壳直线连接，无需各种转接件，适用于各种流线型车体，且环形支架1结构简单，重量轻，强度高，整体性好，由于椭圆形的结构，使得环形支架1能够快速的分散水平方向的冲击力，使得其稳定性提高。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种闭环式壳体支撑车架，包括环形支架和车顶支架，其特征在于，所述环形支架为流线型闭环式金属支架，环形支架为椭圆形，所述环形支架内焊接多个横梁和纵梁，所述环形支架的中部竖直设置车顶支架。2.根据权利要求1所述的一种闭环式壳体支撑车架，其特征在于，所述环形支架的底部通过连接立柱连接环形副支架，环形副支架与环形支架结构相同。3.根据权利要求1所述的一种闭环式壳体支撑车架，其特征在于，所述环形副支架的前端通过车轴连接两个前轮，而环形副支架的后端通过轴连接一个后轮，以构成车辆的行走结构，所述前轮上设置挡泥板，挡泥板通过连接件连接环形支架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种闭环式壳体支撑车架，包括环形支架和车顶支架，所述环形支架为流线型闭环式金属支架，环形支架为椭圆形，所述环形支架内焊接多个横梁和纵梁，所述环形支架的中部竖直设置车顶支架。本实用新型采用环形支架，即流线型闭环式金属支架，环形支架可以与流线型的车壳直线连接，无需各种转接件，适用于各种流线型车体，且环形支架结构简单，重量轻，强度高，整体性好。
【IPC分类】B62D21/00, B62D21/02
【公开号】CN204956630
【申请号】CN201520781094
【发明人】王永志
【申请人】王永志
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月25日