摩托车用gps定位器安装结构、gps定位器支架以及摩托车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车用GPS定位器安装结构、GPS定位器支架以及摩托车。
【背景技术】
[0002]GPS定位器是内置了 GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块传至Internet上的一台服务器上，从而可以实现在电脑、移动终端上查询GPS定位器终端位置。
[0003]随着科技的进步和发展，现有的摩托车的功能越来越多，制作材料越来越好，进而摩托车的成本、价格日益提高，一些摩托车的价格甚至比汽车的价格更高，这导致用户对摩托车的防盗日益重视。因而，市面上出现了摩托车用GPS定位器，摩托车用GPS定位器是根据所述GPS定位器的演变而来的，其结构小巧，能够随时记录、定位、跟踪摩托车的行驶方向、经玮位置等等。摩托车用GPS定位器在摩托车防盗领域中起到重要作用，在摩托车被盗后，用户能够通过它快速定位以找到失窃的摩托车，为用户挽回损失。
[0004]摩托车用GPS定位器通常通过某一固定结构或者安装结构安装于摩托车上较为隐蔽、不易被盗窃者发现的位置，而现有的固定结构或安装结构均较为复杂，材料制作成本较高、安装点较多，安装较为不方便。由于摩托车用GPS定位器需要安装在摩托车上隐蔽的位置，以至于摩托车用GPS定位器的开关按键设置在附近的区域，并且GPS定位器的开关需要通过另外的安装结构进行安装，当用户开启或者关闭摩托车用GPS定位器时，较为不方便。例如中国专利申请号为CN201420641927.9，发明名称为“一种摩托车GPS定位器固定装置”就公开了这样一种固定结构，该固定结构大致上包括长方形外壳，所述长方形外壳设有一侧开门，所述侧开门设有一锁扣，所述长方形外壳内设有GPS定位器，所述GPS定位器四周均连接有一固定块，所述固定块一端与所述GPS定位器连接，另一端与一弹簧连接，所述弹簧另一端与所述长方形外壳内壁连接，其中，所述外壳上端通过第一支架与摩托车护泥板内表面连接，所述外壳水平方向左右两个侧面分别通过第二支架和第三支架与所述护泥板的内壁连接。该结构设计非常复杂，需要一强度较高的容置盒来遮蔽和固定所述GPS定位器，并且还需要在容置盒的外周围设置多个连接支架以与护泥板内表面进行连接，这种固定结构非常复杂，用材较多，制造成本较高，该方案中的所有部件均采用钢性物件，其钢度较高，容易损坏与它接触的其他部件，该固定结构的安装点较多，导致GPS定位器的安装非常不方便，极大的浪费安装时间，并且GPS定位器的开启或关闭极为不方便，用户需要下车之后，走到护泥板处才能进行开启或关闭，费时且费力。另，护泥板与摩托车后车轮或者前车轮之间的隐蔽性并不强，盗窃者很容易通过两侧的间隙查看到位于护泥板与车轮之间的GPS定位器。
【实用新型内容】
[0005]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、隐蔽性更高、供GPS定位器自身和其开关座共同安装的摩托车用GPS定位器安装结构、GPS定位器支架以及摩托车。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种摩托车用GPS定位器安装结构，用于将GPS定位器安装于摩托车上，所述GPS定位器包括定位器本体以及通过开关线束与所述定位器本体电联接的开关座；所述安装结构包括一 GPS定位器支架以及一用于将所述GPS定位器可拆卸的固定于所述GPS定位器支架的下方的固定件；所述GPS定位器支架的一端开设有一安装孔，所述GPS定位器支架通过该安装孔安装在摩托车车架上位于后尾框内的位置处，所述GPS定位器支架的另一端开设有用于卡设所述开关座的卡孔，所述卡孔具有一从该卡孔的径向方向上通向所述GPS定位器支架外界的缺口。
[0007]作为优化，所述开关座为柱形开关座，在所述柱形开关座的外腰面外部设置有受压后能够向内收缩的弹性肋条；所述卡孔的孔壁上设置有与所述弹性肋条相卡合的卡槽以防止所述柱形开关座在卡孔内旋转。
[0008]作为优化，所述GPS定位器支架呈弯折的块状结构，所述安装孔位于所述块状结构未被弯折的一端的位置处，所述卡孔位于所述块状结构的弯折端的位置处，以使装配在该卡孔内的柱形开关座能够避让位于后尾框位置处的尾灯。
[0009]作为优化，所述固定件为用于将所述GPS定位器悬挂固定于所述GPS定位器支架下方的悬挂固定件。
[0010]作为优化，所述悬挂固定件包括一个用于环套所述GPS定位器的套环以及设于所述套环相对于GPS定位器支架的表面上的悬挂件，所述套环通过该悬挂件能够悬挂在所述GPS定位器支架上以能够将所述GPS定位器悬挂固定于所述GPS定位器支架的下方。
[0011]作为优化，所述悬挂件为具有伸缩弹性的门型悬挂件；所述块状结构的GPS定位器支架的中段的至少一侧向内凹陷，所述门型悬挂件在原始状态下，其两端之间的宽度与所述GPS定位器支架上位于凹陷处的宽度相匹配，所述门型悬挂件的高度与所述GPS定位器支架的厚度相匹配。
[0012]为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是:提供一种摩托车用GPS定位器支架，用于将GPS定位器安装在摩托车上，以对所述GPS定位器进行支撑和固定，所述安装支架包括支架本体，在该支架本体的一端开设有一安装孔，所述GPS定位器支架通过该安装孔安装在摩托车车架上位于后尾框内的位置处，在所述支架本体的另一端开设有用于卡设所述柱形开关座的卡孔，所述卡孔具有一从该卡孔的径向方向上通向所述GPS定位器支架外界的缺口，在所述卡孔的孔壁上设置有与所述弹性肋条相卡合的卡槽用以防止所述柱形开关座在卡孔内旋转。
[0013]作为优化，所述支架本体呈弯折的块状结构，所述安装孔位于所述支架本体未被弯折的一端的位置处，所述卡孔位于所述支架本体的弯折端的位置处，以使装配在该卡孔内的柱形开关座能够避让位于后尾框位置处的尾灯。
[0014]作为优化，支架本体的中段的至少一侧具有向内凹陷的凹陷槽。
[0015]为解决上述技术问题，本实用新型采用的又一个技术方案是:提供一种摩托车，包括安装于其上的GPS定位器，所述GPS定位器通过上述的安装结构安装于摩托车车架上位于后尾框内的位置处。
[0016]本实用新型的摩托车用GPS定位器安装结构，支架通过一端的安装孔安装于摩托车车架上位于后尾框内的位置处，另一端呈弯弧状以避开位于后尾框处的尾灯。在该弯弧处设计卡孔，GPS定位器和其开关座能够共用该安装支架，无需设计两个安装件来分别安装所述GPS定位器和开关座，该集成式的GPS定位器支架一体成型，一致性更好，结构简单、小巧，大大地节约了安装空间，使摩托车的布局更紧凑，同时，它的加工工艺更简单、加工时间更短，制作成本较低。由于所述GPS定位器安装在所述车架上位于后尾框内的位置处，装配后的GPS定位器位于所述GPS定位器支架的下方，该支架本身能够起到第一层遮蔽所述GPS定位器的作用，在安装成功之后，摩托车座垫覆盖于该GPS定位器支架的上方以起到