一种用于老年代步车的减震座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及老年代步车的技术领域，具体涉及一种用于老年代步车的减震座椅。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，人们生活水平的提高，老年人以及残疾人也越来越多使用代步车作为交通工具，大大减少了老年人和残疾人出行的不便，但是由于老年人和残疾人身体素质相对较弱，这就对代步车的减震系统要求相对较高，现有的代步车减震系统减震效果不太理想，特别是路况不好的情况下，对老年人和残疾人的身体负担较大，而车辆减震装置除了轮胎就是座椅最为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，提供的一种用于老年代步车的减震座椅，结构简单，减震效果好。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是:
[0005]—种用于老年代步车的减震座椅，包括主体，其特征在于:所述的主体底部设有至少4个避震器，所述的避震器包括筒状的外管，设在外管顶端的封盖，穿过封盖中央通孔并深入外管内的活塞杆，设在活塞杆底端的活塞头，该活塞头将外管内空腔分为上空腔和下空腔，所述的下空腔内设有弹簧，所述的外管上端壁上设有从外往内的单向阀一，中部设有排气阀，所述的活塞头上设有从上往下的单向阀二，所述的外管顶端内测设有密封槽，所述的密封槽上设有密封圈。
[0006]作为优选，所述的避震器上端通过连接件固定在主体底部，下端通过固定座固定在代步车车架上。
[0007]作为优选，所述的排气阀是从内往外单向的，其打开所需的压强高于单向阀二。
[0008]作为优选，所述的活塞头往上运动时高度不会超过单向阀一。
[0009]作为优选，所述的弹簧上端和活塞头顶触连接，下端和外管内底面顶触连接。
[0010]本实用新型所述的一种用于老年代步车的减震座椅，弥补了现有技术的不足，采用多个气压减震装置，结合弹簧，达到良好的减震效果，且结构简单，成本低。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型中避震器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。
[0014]如图所示，一种用于老年代步车的减震座椅，包括主体1，其特征在于:所述的主体1底部设有至少4个避震器3，所述的避震器3包括筒状的外管305，设在外管305顶端的封盖313，穿过封盖313中央通孔并深入外管305内的活塞杆303，设在活塞杆303底端的活塞头306，该活塞头306将外管305内空腔分为上空腔304和下空腔307，所述的下空腔307内设有弹簧308，所述的外管305上端壁上设有从外往内的单向阀一 312，中部设有排气阀311，所述的活塞头306上设有从上往下的单向阀二 310，所述的外管305顶端内测设有密封槽302，所述的密封槽302上设有密封圈301，所述的避震器3上端通过连接件2固定在主体1底部，下端通过固定座4固定在代步车车架上，所述的排气阀311是从内往外单向的，其打开所需的压强高于单向阀二 310，所述的活塞头306往上运动时高度不会超过单向阀一 312，所述的弹簧308上端和活塞头306顶触连接，下端和外管305内底面顶触连接。
[0015]当活塞头306向下运动时，外部空气从单向阀一 312进入上空腔304中，当活塞头306向上运动时，由于排气阀311打开所需的压强要大于单向阀二 310，因此单向阀二 310先打开，上空腔304中的空气优先从单向阀二 310进入下空腔307中，而当下空腔307内的气压增大到足够打开排气阀311，活塞头306又处于排气阀311上方时，下空腔307内的空气会通过排气阀311排出，这样就保证了活塞头306始终处于排气阀311上下不会过高压不下来，外管305顶端设有密封圈301，并采用封盖313压紧，保证了良好的密封性，下空腔307内设有弹簧308，进一步起到减震效果的同时保证活塞头306不会撞击到外管底部而损伤。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于老年代步车的减震座椅，包括主体(1)，其特征在于:所述的主体(1)底部设有至少4个避震器(3)，所述的避震器(3)包括筒状的外管(305)，设在外管(305)顶端的封盖(313)，穿过封盖(313)中央通孔并深入外管(305)内的活塞杆(303)，设在活塞杆(303)底端的活塞头(306)，该活塞头(306)将外管(305)内空腔分为上空腔(304)和下空腔(307)，所述的下空腔(307)内设有弹簧(308)，所述的外管(305)上端壁上设有从外往内的单向阀一(312)，中部设有排气阀(311)，所述的活塞头(306)上设有从上往下的单向阀二(310)，所述的外管(305)顶端内测设有密封槽(302)，所述的密封槽(302)上设有密封圈(301)。2.根据权利要求1所述的一种用于老年代步车的减震座椅，其特征在于所述的避震器(3)上端通过连接件(2)固定在主体(1)底部，下端通过固定座(4)固定在代步车车架上。3.根据权利要求1所述的一种用于老年代步车的减震座椅，其特征在于所述的排气阀(311)是从内往外单向的，其打开所需的压强大于单向阀二(310)。4.根据权利要求1所述的一种用于老年代步车的减震座椅，其特征在于所述的活塞头(306)往上运动时高度不会超过单向阀一(312)。5.根据权利要求1所述的一种用于老年代步车的减震座椅，其特征在于所述的弹簧(308)上端和活塞头(306)顶触连接，下端和外管(305)内底面顶触连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于老年代步车的减震座椅，包括主体，所述的主体底部设有至少4个避震器，所述的避震器包括筒状的外管，设在外管顶端的封盖，穿过封盖中央通孔并深入外管内的活塞杆，设在活塞杆底端的活塞头，该活塞头将外管内空腔分为上空腔和下空腔，所述的下空腔内设有弹簧，所述的外管上端壁上设有从外往内的单向阀一，中部设有排气阀，所述的活塞头上设有从上往下的单向阀二，本实用新型采用多个气压减震装置，结合弹簧，达到良好的减震效果，且结构简单，成本低。
【IPC分类】B62J1/02
【公开号】CN205087067
【申请号】CN201520691839
【发明人】徐永根
【申请人】杭州翔泰电器有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年9月8日