一种手动控制三轮车防溜车结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于三轮车技术领域，特别是涉及一种手动控制的三轮车防溜车结构。
【背景技术】
[0002]三轮车是安装三个轮具有简单机械传动的小型车，装置车厢或平板，用来载人或装货。近些年来，随着电动车技术的不断发展与成熟，电动三轮车因其绿色节能，方便环保，以及搭载实用性强等特点而受到广泛使用，尤其在我国村镇居民的生活中，电动三轮车已经成为生活中重要的、必不可少的用具。
[0003]目前，我国村镇中的路况一般比较复杂，起伏坡状的路况较多。电动三轮车爬坡的过程中，尤其在三轮车载重较大的状况下，一旦中途停车，则再起步容易出现三轮车向后溜车的现象。三轮车溜车容易造成车辆失控，导致事故发生。所以有必要设计一种三轮车的防溜车结构。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在溜车的问题而提供一种结构简单、可以防止三轮车上坡溜车，避免事故产生的手动控制的三轮车防溜车结构。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种手动控制三轮车防溜车结构，包括车架、后车轴和后链轮，所述后链轮套装在所述后车轴上，所述后车轴通过轴承安装在所述车架上，其特征在于:还包括棘轮、棘齿、电磁推杆、转杆、挂架、电源和控制开关；所述棘轮套装在所述后车轴上，所述棘齿位于所述棘轮的后侧；所述挂架固定在所述车架上，所述转杆的一端通过销轴安装在所述挂架上，所述销轴上套装有弹簧，所述转杆的两一端固定所述棘齿，所述挂架上安装所述电磁推杆，所述电磁推杆设于所述转杆的下方，所述电磁推杆具有可以推动所述转杆向上旋转的杆体，所述杆体的顶端顶靠所述转杆；所述电磁推杆与所述电源和控制开关电连接。
[0006]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0007]所述杆体的顶部具有用于顶托所述转杆的V形槽。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0009]实用新型通过棘轮和棘齿的结构设计，实现三轮车上坡停车后防止车轮向后旋转，避免三轮车山坡启动时溜车，防止事故产生，令电动三轮车更加安全可靠。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1、车架；2、后车轴；3、后链轮；4、棘轮；5、棘齿；6、电磁推杆；6_1、杆体；7、转杆；8、挂架；9、销轴；10、控制开关；11、电源。
【具体实施方式】
[0012]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0013]请参阅图1，一种手动控制三轮车防溜车结构，包括车架1、后车轴2和后链轮3，所述后链轮3套装在所述后车轴2上，所述后车轴2通过轴承安装在所述车架1上。
[0014]还包括棘轮4、棘齿5、电磁推杆6、转杆7、挂架8、电源11和控制开关10。所述棘轮4套装在所述后车轴2上，本实施例中，棘轮4通过花键固定在后车轴2上。所述棘齿5位于所述棘轮4的后侧。即棘齿5位于棘轮4的后上方，棘齿5与棘轮4卡接后，可以阻止三轮车的车轮向后滚动。
[0015]所述挂架8固定在所述车架1上，本实施例中，挂架8利用螺栓固定在车架1上。所述转杆7的一端通过销轴9安装在所述挂架8上，所述转杆7的另一端固定所述棘齿5。所述销轴9的轴线与后车轴2的轴线平行，销轴9上套装弹簧，弹簧的两端分别与销轴9和转杆7固定，弹簧的作用是令转杆7 —端的棘齿5卡紧棘轮4。
[0016]所述挂架8上安装所述电磁推杆6，所述电磁推杆6设于所述转杆7的下方。所述电磁推杆6具有可以推动所述转杆7向上旋转的杆体6-1，所述杆体6-1的顶端顶靠所述转杆7。所述电磁推杆6与所述电源11和控制开关10电连接。控制开关10用于控制电磁推杆6的杆体6-1上下伸缩，以推动转杆7，使棘齿与棘轮卡接或者脱离。控制开关10安设在三轮车的车把处。
[0017]为了令杆体6-1与转杆7可靠衔接，所述杆体6-1的顶部具有用于顶托所述转杆7的V形槽。
【主权项】
1.一种手动控制三轮车防溜车结构，包括车架(1)、后车轴(2)和后链轮(3)，所述后链轮(3)套装在所述后车轴(2)上，所述后车轴(2)通过轴承安装在所述车架(1)上，其特征在于:还包括棘轮(4)、棘齿(5)、电磁推杆￠)、转杆(7)、挂架(8)、电源(11)和控制开关(10);所述棘轮⑷套装在所述后车轴⑵上，所述棘齿(5)位于所述棘轮⑷的后侧；所述挂架(8)固定在所述车架(1)上，所述转杆(7)的一端通过销轴(9)安装在所述挂架(8)上，所述销轴(9)上套装有弹簧，所述转杆(7)的两一端固定所述棘齿(5)，所述挂架(8)上安装所述电磁推杆￠)，所述电磁推杆(6)设于所述转杆(7)的下方，所述电磁推杆(6)具有可以推动所述转杆(7)向上旋转的杆体￠-1)，所述杆体￠-1)的顶端顶靠所述转杆(7);所述电磁推杆(6)与所述电源(11)和控制开关(10)电连接。2.根据权利要求1所述的手动控制三轮车防溜车结构，其特征在于:所述杆体(6-1)的顶部具有用于顶托所述转杆(7)的V形槽。
【专利摘要】本实用新型涉及一种手动控制三轮车防溜车结构，包括车架、后车轴和后链轮，后链轮套装在后车轴上，后车轴通过轴承安装在车架上，其特征在于：还包括棘轮、棘齿、电磁推杆、转杆、挂架、电源和控制开关；棘轮套装在后车轴上，棘齿位于棘轮的后侧；挂架固定在车架上，转杆的一端通过销轴安装在挂架上，销轴上套装有弹簧，转杆的两一端固定所述棘齿，挂架上安装电磁推杆，电磁推杆设于转杆的下方，电磁推杆具有可以推动转杆向上旋转的杆体，杆体的顶端顶靠所述转杆；电磁推杆与电源和控制开关电连接。实用新型通过棘轮和棘齿的结构设计，实现三轮车上坡停车后防止车轮向后旋转，避免三轮车山坡启动时溜车，防止事故产生，令电动三轮车更加安全可靠。
【IPC分类】B62L1/02, B62L3/00
【公开号】CN205113611
【申请号】CN201520811432
【发明人】苏咏伟, 朱孝強
【申请人】天津市三枪电动车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月19日